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Année de l'opération :
2018Numéro d’opération :
027501Nature de l'opération :
opération de diagnosticNotes de la rédaction
Organisme porteur de l’opération : Hadès
Texte intégral
1À l’occasion de l’aménagement de la zone d’activité de Chagneau, au lieu-dit de la Landes des Boutuges, sur la commune d’Arsac, des observations inédites ont pu être réalisées, en août et septembre 2018, sur les vestiges de « la Levade ». La Levade est un ancien axe routier connu qui traverse le Médoc du sud au nord en son centre et qui doit son nom à sa morphologie particulière. En effet, cette levée de terre forme un large dôme aplati, qui marque encore nettement le paysage par endroits, comme cela est le cas pour les tronçons conservés de la commune d’Arsac. Son aspect visuel prégnant a ainsi focalisé l’intérêt des chercheurs pour cette structure, qui a donc été l’objet de nombreuses études et prospections. En revanche, très peu d’investigations archéologiques ont été réalisées. La Levade traversait en partie centrale la parcelle nous concernant, selon un axe nord-nord-ouest – sud-sud-est, sur un linéaire d’environ 380 m, ce qui a conduit le service régional de l’archéologie à émettre une prescription de fouilles.
2Préalablement, à l’intervention terrain, un modèle numérique de terrain (MNT) a été réalisé permettant d’enregistrer en microtopographie le relief général de la Levade dans le but d’observer d’éventuels aménagements préalables du terrain ou des structures annexes à la voie. Sept tranchées transversales, espacées d’environ 50 m, ont ensuite été ouvertes, accompagnées de décapages partiels des niveaux de voirie, permettant d’étudier les vestiges en coupe et en plan (fig. 1 et 2).
3Les observations stratigraphiques ne montrent aucun aménagement préalable du terrain permettant une meilleure fondation ou stabilisation du terrain. Seul un léger remblaiement de l’emprise de la voie avec les matériaux issus du creusement des fossés bordiers est à supposer. Les investigations ont révélé l’existence de deux états d’aménagements successifs distincts.
4Le niveau de voirie originel est aisément identifiable sur l’ensemble des tranchées grâce à sa couleur jaune-orangée. Surmonté par un revêtement blanc sablo-gravillonneux très induré, il mesure 0,14 m d’épaisseur au maximum. Il est recouvert par une succession de fins litages compacts, correspondant à une accumulation de recharges et de fins niveaux d’utilisation. Cinq recharges ont été identifiées au maximum. Toutes ces recharges ont une composition et une consistance similaire à celle de la voirie originelle, seule la couleur diffère. Ces niveaux, très compactés, se distinguent en coupe, mais sont en revanche impossible à circonscrire en plan. Il n’est par conséquent pas possible de savoir si ces recharges correspondent à des rechapages d’envergures ou à des reprises localisées. Tous ces litages ont été enregistrés de manière unitaire comme étant le premier état de la Levade, car appartenant à une séquence homogène de construction, d’utilisation et d’entretien. L’état de conservation général de cette séquence est très variable, mais l’on peut tout de même restituer une largeur de 6,30-6,40 m pour la voie lors de cet état (fig. 3).
Fig. 3 – Vue en plan cumulée des états 1 et 2 de la voie dans la tranchée 6
Cliché : J. Cousteaux (Hadès).
5La chaussée est encadrée par deux fossés bordiers, qui ont très vraisemblablement été creusés dès l’aménagement initial de la voie. Situés à environ 0,35 m à 0,70 m des bords de la chaussée, ils mesurent entre 0,90 et 1,20 m de large et 0,44 à 0,57 m de profondeur. Ces deux fossés bordiers étaient vraisemblablement destinés à drainer et assainir la zone. Toutefois, on peut douter de leur efficacité, d’une part, car le terrain est extrêmement marécageux et, d’autre part, parce que le pendage de ces fossés semble trop faible pour assurer un drainage correct. En effet, les cotes de fond des deux fossés indiquent une pente progressive, mais faible, dans le sens nord-sud sur les six premières tranchées (pente moyenne de 0,13 % pour le fossé ouest et de 0,15 % pour le fossé est), avant de voir une légère inflexion en pente inversée par rapport à la tranchée 7. Le comblement des structures confirme d’ailleurs un abandon progressif et naturel par colluvionnement de ces fossés. Aucune trace de curage n’est visible et l’on constate de nombreuses bioturbations sur le pourtour des creusements, signes que la végétation s’est rapidement développée.
6Un second état d’aménagement vient recouvrir les litages du premier état et les fossés bordiers comblés. Ce deuxième état correspond à une réfection globale de la voirie avec un mode de construction radicalement différent des premiers aménagements. Cette reprise se traduit par la mise en place d’importantes recharges qui rehaussent fortement le niveau de la chaussée accentuant donc l’effet de levée de terre caractéristique de la Levade. Ce rehaussement se compose de différents remblais sableux contenant de nombreux graviers et gravillons. Ces remblais, compactés, demeurent très souples à l’inverse des litages du premier état. Ils rehaussent la chaussée de 0,15 à 0,20 m d’épaisseur en moyenne et donnent à la voie son profil de large dôme aplati. Ces recharges accroissent également la largeur de la voie, qui est en moyenne d’environ 8,50 m pour ce deuxième état.
7Peu de mobilier a été recueilli sur l’ensemble de cette opération. Toutefois, le petit corpus céramique, provenant pour la totalité des niveaux du premier état, présente un faciès plutôt antique. Cela est d’ailleurs confirmé par la découverte d’une boucle en alliage cuivreux dans une recharge du deuxième état, dont le type est daté de la seconde moitié du ve s. ou du tout début du vie s.
8De manière plus anecdotique, un autre fossé a été observé dans les tranchées 4 et 5 à quelques mètres à l’ouest des vestiges de la Levade. Son tracé est légèrement divergent de l’axe des structures de la Levade. Sa fonction, tout comme sa datation, demeurent inconnues. Mais son rapprochement avec les vestiges de la chaussée n’est pas certain.
Table des illustrations
Titre | Fig. 1 – Plan du site |
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Crédits | Levé et DAO : S. Malpelat, X. Perrot (Hadès). |
URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/105815/img-1.jpg |
Fichier | image/jpeg, 206k |
Titre | Fig. 2 – Vue de l’état 1 de la voie dans la tranchée 1 |
Crédits | Cliché : X. Perrot (Hadès). |
URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/105815/img-2.jpg |
Fichier | image/jpeg, 1,4M |
Titre | Fig. 3 – Vue en plan cumulée des états 1 et 2 de la voie dans la tranchée 6 |
Crédits | Cliché : J. Cousteaux (Hadès). |
URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/105815/img-3.jpg |
Fichier | image/jpeg, 1,9M |
Pour citer cet article
Référence électronique
Xavier Perrot, « Arsac – La Levade » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Nouvelle-Aquitaine, mis en ligne le 14 septembre 2021, consulté le 17 avril 2024. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/105815
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