Ducoin J. 1993 : Naufrages, conditions de navigation et assurance maritime au xviiie siècle: le cas de Nantes et de son commerce colonial avec les îles d'Amérique. Thèse de troisième cycle, soutenue en 1989, université Paris IV. Paris, Librairie de l’Inde, 702 p.
Au large de La Baule – Commerce triangulaire
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Lieux :
France métropolitaine, Pays de la Loire, Département de la Loire-Atlantique, La Baule-EscoublacChronologie :
époque moderneNature de l'opération :
prospection inventaire, prospection géophysique, prospection subaquatique, prospection inventaireNotes de la rédaction
Organisme porteur de l’opération : Groupe de recherche en archéologie navale
Notice publiée dans Gallia Informations 1998-1999 [CD-Rom], Paris, CNRS Éditions. ISBN : 2-271-05782-5.
Texte intégral
1La campagne de prospection magnétométrique dans les atterrages de la Loire s’inscrivait dans un programme général de recherche sur le commerce triangulaire qui se déroule à la fois au Sénégal et en Martinique. Les prospections visaient à retrouver des vestiges de navires de traite, naufragés aux abords de l’estuaire de la Loire.
2Nous nous sommes appuyés sur la thèse de doctorat de Jacques Ducoin (Ducoin 1993) consacrée aux naufrages des navires nantais et particulièrement ceux qui se sont produits dans l’estuaire de la Loire au xviiie s. Ce travail énumère trente-six naufrages ayant eu lieu entre 1700 et 1792. Deux sites ont été sélectionnés. Le premier correspond à une portion du chenal d’accès à la Loire, situé au sud du Pornichet. Utilisé lorsque les vents régnants le permettaient, ce passage est entouré d’écueils dangereux et trois naufrages, au moins, s’y sont produits : celui de la Françoise en 1739, celui du Duc de Chatelet en 1779 et celui du transport L’échange en 1798. Le second, l’écueil de la Lambarde, est une roche isolée affleurante, entourée de fonds de 18 m où la Marie-Anne s’était perdue le 29 août 1734.
3Par ailleurs, nous souhaitions poursuivre nos investigations et chercher à identifier deux épaves situées sur le plateau du Four. La première, découverte au cours de la campagne de recherche effectuée par le Gran, en 1991, sous la direction de Marion Delhaye, répondrait à celle de l’un des deux vaisseaux anglais (Essex ou Resolution), coulés, en 1759, au cours de la bataille des Cardinaux. La seconde, découverte par André Lorin, en 1985, est supposée être celle de la frégate Hermione, coulée en 1793 (Gallia Informations, 1987/1988-1, p. 70).
4Les recherches effectuées dans cette portion du chenal à terre, au sud du Pornichet, utilisé par les voiliers entrant ou sortant de la Loire, n’ont pas permis de trouver d’épave cohérente.
5Malgré l’importance des recherches effectuées (plus de 76 km de profil ont été réalisés), le site du naufrage de la Marie-Anne n’a pas été trouvé. La difficulté majeure rencontrée a été la présence d’une épave métallique moderne, sur l’écueil de la Lambarde, créant une forte anomalie magnétique susceptible de masquer celle d’un navire en bois.
6Le site de naufrage de l’Hermione a été relocalisé à l’aide du magnétomètre, la réalisation d’un plan d’ensemble du site et l’examen des vestiges a permis d’identifier l’Hermione avec certitude.
7Les recherches autour du site supposé de l’Essex ont permis de découvrir deux sites voisins, portant à trente-quatre le nombre des canons découverts (fig. 1), et permettant de confirmer l’identification de l’Essex. Ce site mérite une recherche complémentaire.
Table des illustrations
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| Titre | Fig. 1 – Site de l’Essex, vaisseau anglais coulé en 1759 |
| Crédits | DAO : M. Guérout (Gran). |
| URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/104679/img-1.jpg |
| Fichier | image/jpeg, 161k |
Pour citer cet article
Référence électronique
Marion Delhaye, Max Guérout, « Au large de La Baule – Commerce triangulaire » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 06 septembre 2021, consulté le 05 mars 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/104679
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