1La côte nord de la Caravelle est bordée d’une série de cayes s’avançant à quelques centaines de mètres en mer au droit des différentes pointes séparant les anses sablonneuses. Les cayes de la pointe de la Batterie s’avancent à plus de 400 m au large et représentent un des dangers majeurs de l’entrée dans le port de la Trinité. Lors d’une prospection en apnée, des traces de naufrage sont rapidement apparues : pièces de gréement (chouquet de mât, cerclage de fer, etc.), gueuses de lest et fragments de doublage de cuivre. Ici encore l’exposition de ce récif à la houle a empêché la conservation des structures de charpente. Cependant les éléments découverts permettent de se faire une idée du navire échoué sur la caye. Les pièces de gréement et le doublage indiquent qu’il s’agit d’un voilier de bois à coque doublée de cuivre. L’ensemble des gueuses de fer semble encore en place. Entre trente et quarante gueuses de fer s’étendent sur une dizaine de mètre de long. Elles sont de deux modèles, l’un de 67 cm de long et l’autre de 95 cm, pour une section de 15 x 15 cm. La densité du fer étant de 7, leurs poids est de :

• 9,5 dm x 1,5 dm x 1,5 dm = 21,375 dm3 x 7 = 149,625 kg (# 150 kg) ;
• 6,7 dm x 1,5 dm x 1,5 dm = 15,075 dm3 x 7 = 105,525 kg (# 100 kg).

2On peut estimer le poids de l’ensemble à environ 5 tonnes. Si l’on considère avoir l’ensemble du lest de fer du navire (nous n’avons pas observé de gueuses isolées), nous pouvons estimer son tonnage minimal (le lest de galets généralement utilisé en complément du lest de fer ne peut pas être estimé). Le poids de lest d’un navire est généralement compris entre le quart et le septième de sa charge. Cela nous donne un navire ayant au moins entre 20 et 35 tonneaux. La longueur de la zone de concentration du lest, une dizaine de mètres, est cohérente avec cette hypothèse.

3Il pourrait s’agirait alors d’un caboteur ou d’un borneur, un des nombreux navires assurant la liaison entre La Trinité et les autres ports de l’île ou des îles voisines.

Fig. 1 – Relevé des gueuses de lest

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