1L’université Lumière Lyon 2 ambitionne de transformer son site de Bron Porte des Alpes en un véritable campus, lieux de vie et d’études. Dans ce but, le Crous projette d’y installer des résidences étudiantes et des services dédiés. Le diagnostic porte donc sur deux secteurs (destinés à recevoir les futurs immeubles de logements), qui englobent actuellement plusieurs parcelles propriétés de l’État affectées à la métropole de Lyon et à l’université Lumière Lyon 2.

2Le premier secteur se situe à l’emplacement des parkings de la faculté dont les sous-sols ont connu des remaniements parfois importants entre les années 1970 et 1980. Le second secteur se situe une centaine de mètres plus loin, à l’écart dans une friche dont les terrains ont également connu des bouleversements dans les années 1990.

3Pour l’ensemble des deux secteurs prescrits, seule une portion du premier secteur se révèle positive. Celle-ci se localise sur le parking de l’université, immédiatement au nord de la barrière d’accès et exclusivement dans la commune de Bron. À l’intérieur de cette zone, qui occupe une surface d’environ 1 250 m², les couches archéologiques (US 5a, b, c et 6) se trouvent préservées à des degrés divers. Selon l’ampleur des destructions sus-jacentes, les structures archéologiques apparaissent entre 0,80 et 1,20 m de profondeur. Au sein de cette portion, la partie sud plus densément occupée concentre à elle seule les deux tiers des structures. Celles-ci se composent de longues fosses à cémentation, d’un fossé probable, de deux radiers, d’une semelle de fondation, de deux structures de combustion et de deux probables sépultures d’infantiles. D’après leur typologie, ces structures révèlent une zone d’activité artisanale liée à la métallurgie, ce que confortent les macros-restes ferrugineux retrouvés dans les sédiments tamisés.

4Hormis l’une des deux structures de combustion, l’ensemble des vestiges se rattache à l’époque antique. La présence de probables sépultures d’infantiles dans cet environnement d’artisanat est une pratique attestée dans le monde antique occidental. Un « bruit de fond » protohistorique résonne dans l’US 5b du sondage 12 avec la présence de tessons de céramique en pâte non tournée.

5La question demeure quant à la conservation des vestiges sous la portion de l’avenue de l’Europe située au contact de la zone archéologique, puisque, en toute logique, le site repéré s’étend sous la route. Celle-ci faisant initialement partie intégrante du parking, il est probable que l’état de conservation de son sous-sol soit identique. Mais, en l’absence de réalisation de sondages, nous sommes dans l’impossibilité de le vérifier.

Fig. 1 – Localisation de la parcelle sondée sur fond cadastral

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Échelle : 1/3000^e.

Sources : cadastre.gouv ; DAO : B. Rambault (Inrap).

Fig. 2 – Secteur 1, plan des sondages

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Topographie : E. Martinet, P. Thiolas (Inrap) ; DAO : F. Notier (Inrap).

Fig. 3 – Secteur 1, sondage 7, vue en plan depuis le nord-ouest de la fosse de cémentation F5

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Cliché : F. Notier (Inrap).

Fig. 4 – Secteur 1, sondage 8, vue verticale de la structure de combustion F12

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Cliché : B. Robert (Inrap).

Fig. 5 – Secteur 1, sondage 8, vue en plan (depuis le sud-est) de la structure F11 après décapage mécanique

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Cliché : B. Robert (Inrap).