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2014
Littoral des Bouches-du-Rhône

Au large de Martigues – Littoral

Prospection diachronique (2014)
Responsable d’opération : Bertrand Maillet

Notes de la rédaction

Organisme porteur de l’opération : Association méditerranéenne pour la protection et l’étude des vestiges archéologiques sous-marins

Texte intégral

1La météorologie exécrable de la période choisie pour cette prospection, caractérisée par un très fort vent de nord, ne nous a absolument pas permis d’accéder aux sites situés en mer, mis à part un situé à la sortie du port de Carro.

2Nous avons donc consacré l’essentiel de nos plongées à ce site ainsi qu’à celui situé au nord de Tholon dans l’étang de Berre. Un nouveau site a été découvert à l’intérieur du port de Carro en fin de période et nous avons pu y consacrer deux journées. Enfin nous avons éclairci de fortes incohérences concernant l’épave d’un avion expertisée précédemment.

Lingots de plomb à Carro

3Un lot de lingots de plombs déclaré à la sortie du port de Carro mais qui n’était pas précisément situé par son inventeur a pu être recherché durant six plongées mais nous n’en avons toujours pas trouvé de trace. Il faut tenir compte de la position extrêmement passante de ce site à très faible profondeur qui limite considérablement la probabilité que des lingots aient été préservés.

Structures de blocs de pierres à Tholon

4Nous avions repéré en 2013 une jonchée de blocs de roche à Tholon dans l’étang de Berre à proximité d’un autel funéraire ou votif découvert en 2011. Nous avons pu cette année y revenir à plusieurs reprises et établir que deux structures sont partiellement conservées, constituées de blocs épars de gros modules et non taillés répartis de façon irrégulière selon deux axes. L’une de ces structures est parallèle à la côte, à 50 m de celle-ci et visible sur près de 40 m de longueur, l’autre est perpendiculaire à la côte sur une longueur de 30 m et suit une arrête rocheuse qui affleure. Un positionnement au GPS nous a permis d’associer ces structures très discrètement visibles à celles situées 200 m plus au sud face au site de Tholon.

5Ces alignements viennent donc compléter de façon cohérente et peut-être limiter au nord les aménagements de protection qui longent la rive devant l’habitat gallo-romain fouillé par le service archéologique de la ville de Martigues et notre équipe dans les années 2000 et présumé correspondre au site de maritima avaticorum.

Nouvelle épave à Carro ?

6Nous avons eu la chance de découvrir un nouveau site en fin de période quand le vent était le plus fort. Un ensemble de blocs de pierres pouvant correspondre à un chargement de bateau nous avait été signalé par un résidant à l’intérieur du port de Carro, visible depuis le quai certains jours. Un simple nettoyage manuel a permis de dénombrer 28 blocs de trois modules différents dont le principal comporte 12 blocs mesurant 155 x 60 x 60 cm.

7Nous avons pu établir un plan d’ensemble qui montre un axe central relativement aligné parallèlement au quai et deux zones plus désordonnées, une de chaque côté, qui ont pu être impactées par les travaux de construction du quai d’une part et de construction de la panne d’autre part. Il serait intéressant de réaliser un sondage sur ce site afin d’établir si d’autres éléments sont conservés dans le sol qui pourraient attester l’hypothèse du naufrage d’un transport de pierre.

Épave du Heinkel 111, EA 576

8Nous avons mis à profit les périodes non travaillées pour lever un doute concernant l’épave d’un Heinkel H111 que nous avions expertisée en 2013 mais qui ne correspondait absolument pas à la description faite. Après plusieurs échanges avec l’inventeur nous avons pu établir qu’en fait il s’agissait d’une confusion de documents. La déclaration d’épave maritime décrivait un autre avion distant de plusieurs centaines de mètres mais l’inventeur avait cru initialement voir un Heinkel 111 d’où son mauvais classement. Et quand il a donné au Drassm les coordonnées du Heinkel 111 que nous avons expertisé, elles ont été tout naturellement classées avec la déclaration qui portait le même nom mais ne décrivait pas la bonne épave.

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Pour citer cet article

Référence électronique

Bertrand Maillet, « Au large de Martigues – Littoral » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 26 avril 2023, consulté le 16 janvier 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/137301

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Auteur

Bertrand Maillet

Ampevas

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Responsable d’opération

Bertrand Maillet

Ampevas

Opération(s) dirigée(s) par cet archéologue

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Droits d’auteur

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