Au large de Marseille – Port de l’île de Pomègues (EA 3321)
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Année de l'opération :
2013Numéro d’opération :
301982Lieux :
France métropolitaine, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Département des Bouches-du-Rhône, MarseilleChronologie :
époque moderneTexte intégral
1« Pomègues est loin d’avoir livré toute son histoire ! ». Je confiais ainsi à un de mes amis archéologues, ce nouvel éclairage des opérations de fouille sous-marine du port naturel de Pomègues. Pour essayer de comprendre l’emprise de la zone antique étudiée depuis plus de dix ans sur un site témoin d’une occupation moderne, nous avions fixé comme objectif d’effectuer l’ouverture successive de deux zones, contiguës l’une de l’autre, par translation de 2 m le long de l’axe défini au préalable et orienté de la pointe de l’avancée dite de la Capitainerie vers la berme nord du sondage réalisé en 2012 (axe orienté nord-ouest – sud-est : 120-300°). Les zones ouvertes en août, appelées carré A et carré B, sont donc situées au plus près de la pointe rocheuse sur un fond sableux.
2Stupéfaction et émerveillement, dès le début des travaux de désensablement, les vestiges d’un navire apparurent à 3,60 m de profondeur. L’ouverture des carrés de sondages A et B contiguës, matérialisés par un carroyage de 3 m x 2 m, a permis la découverte ou plutôt la redécouverte d’une épave déclarée en 1977 par Anne-Marie Marcos. Le dégagement des structures architecturales a occupé la totalité de la période de fouille et n’a donc pas permis de pousser très loin les observations stratigraphiques des sondages. Cependant, nous pouvons présenter, à l’issue de l’opération, les résultats qui suivent.
3La totalité des pièces de bois de l’épave visibles dans les carrés A et B ont pu être dégagées (fig. 1). Toutefois, la demande d’autorisation pour cette opération ne concernant pas, à l’origine, l’étude d’une épave, aucune demande de prélèvement n’avait été demandée. Comme il n’est pas apparu nécessaire de compléter les données recueillies cette année par des analyses xylologiques, dendrologiques ou bien du doublage de plomb, nous avons documenté notre travail avec de nombreuses données photographiques et avons réalisé la coupe stratigraphique le long de l’axe mis en place in situ, ainsi que la planimétrie des structures mises au jour (fig. 2).
4Navire d’époque antique ou navire des temps modernes ? Les chercheurs interrogés (Patrice Pomey et Éric Rieth) ont été précis : ce n’est pas une épave antique. Il pourrait s’agir d’un bateau de charge doublé de plaques de plomb du xvie ou xviie s. apr. J.-C. On distingue bien, en effet, une série de fourcats et d’allonges croisées qui semblent flottantes (non assemblées aux fourcats). Selon Éric Rieth, « cela ne ressemble pas à une structure de type antique mais plutôt à une architecture d’époque xvie-xviie s., cohérente au demeurant, avec l’usage d’un doublage en plomb ». Par ailleurs, en ce qui concerne ce doublage, les attestations archéologiques semblent être rares à partir de la fin du xviie s.
5Cependant, cette interprétation doit être considérée avec prudence. Seule une fouille à venir des vestiges pourra permettre d’affirmer cette analyse.
Table des illustrations
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| Titre | Fig. 1 – Partie de l’épave désensablée dans le carré B |
| Crédits | Cliché : B. Tonnel. |
| URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/138086/img-1.jpg |
| Fichier | image/jpeg, 151k |
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| Titre | Fig. 2 – Planimétrie de l’emprise de l’épave sur la zone de sondage |
| Crédits | DAO : L. Claquin. |
| URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/138086/img-2.jpg |
| Fichier | image/jpeg, 969k |
Pour citer cet article
Référence électronique
Michel Goury, Marina Branger et Laurent Claquin, « Au large de Marseille – Port de l’île de Pomègues (EA 3321) » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 10 mai 2023, consulté le 24 janvier 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/138086
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