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2011
Littoral des Bouches-du-Rhône

Au large de Marseille – L’épave de Tiboulen de Maïre

Fouille programmée (2011)
Responsable d’opération : Serge Ximenes
Notice rédigée avec Philippe Magre, Pierre Poveda et Marina Branger

Notes de la rédaction

Organisme porteur de l’opération : Groupe de recherche archéologique sous-marine

Texte intégral

1La campagne de fouille 2011 a été entreprise principalement pour terminer l’étude du rythme des membrures et du système d’assemblage quille-galbord. Ces investigations n’avaient pu être effectuées l’année précédente en raison d’un chalutage ayant endommagé certaines pièces précieuses du site et laissant ainsi place, en priorité, à l’étude de celles-ci. Le chantier de fouille fut retardé pour cause de mauvaises conditions climatiques en juillet et ne fut concrètement commencé que début août. Le mouillage et la ligne de vie de nos embarcations furent installés sur un corps mort déposé sur le fond. Nous avons remarqué dès le début de la campagne de fouille que le site avait été visité durant notre absence et que des tentatives de pillage, pour ainsi les nommer, avaient eu lieu.

2Le site, souvent soumis à des conditions météorologiques particulières, ne prête pas à la rapidité des travaux entrepris. En effet, les vents variés qui soufflent sur la région ne l’épargnent guère et sont responsables à chaque levée de mistral ou de vent d’est d’un dépôt de posidonies mortes qu’il faut à grand peine dégager de façon récurrente. D’autre part, l’enfoncement accentué de l’arrière de l’épave nous contraint à procéder à une excavation notoire des zones fouillées. Cela engendre le déplacement d’un volume considérable de sable et de vase en nuages de particules qui s’amoncellent en talus et menacent de glisser. À cela s’ajoute le manque de courant qui ne permet donc pas l’évacuation de ces nuages de particules provoquant une très mauvaise visibilité.

3Une planimétrie a été effectuée à l’aide d’un laser. Ce relevé a été effectué depuis la quille jusqu’à une distance maximale de 5 m vers l’extérieur bâbord où la membrure disparaît suite à l’action des xylophages. Ces mesures font apparaître une membrure couple d’environ 2 m à partir de l’axe médian de la quille, prolongée par une allonge de 2,8 m. Les deux pièces sont séparées par un espace de 20 cm. La membrure in situ a subi une déformation sur l’axe longitudinal du navire en direction de la proue d’environ 48 cm pour la partie externe de celle-ci, alors que la variation est nulle au niveau de la quille. Dans la continuité des autres années, un relevé du rythme des membrures a été effectué entre les membrures M59 à M76. Leur largeur moyenne est de 13,57 cm, l’espace moyen entre elles est de 16,39 cm.

4Pour la liaison entre la quille et le brion d’étambot, les charpentiers ont réalisé ici une enture à adents avec clef de blocage horizontale, que l’on peut rapporter au type 3 de Dubois, qui est de pratique très courante durant la période romaine en Méditerranée. On notera que l’assemblage est tout à fait similaire à celui prélevé et démonté sur l’épave au niveau de l’étrave lors de la campagne de fouille 2006, si l’on excepte l’absence de dépôt votif ici.

5Le galbord de 25,6 cm de largeur et d’épaisseur comprise entre 10,5 cm (côté quille) et 9,5 cm (côté bordé) a été débité sur dosse dans un résineux à la croissance modérée. Morphologiquement, la pièce permet de bien distinguer qu’il s’agit quasiment de l’extrémité arrière du galbord.

6Le ribord et la troisième virure sont beaucoup moins bien préservés que les pièces précédentes, les fragments de ribord et celui de la troisième virure présentent des caractéristiques générales et d’assemblages très proches de ce qui a pu être observé sur la face extérieure du galbord. On retrouve en effet la disposition en quinconce des mortaises sur le can intérieur du ribord, cependant on retrouve une parfaite linéarité des mortaises sur les cans en contact entre le ribord et la troisième virure, les dimensions générales de mortaises et des chevilles n’étant pas modifiées. On ne retrouve par contre pas les traces de poix sur leurs faces extérieures comme observé sur le galbord. Enfin on distingue transversalement la présence de deux gournables qui, associées à des traits pratiqués à la pointe sèche, trahissent l’emplacement d’un couple à cet endroit-là.

7Pour la préceinte deux faits remarquables : sur la partie avant du flanc extérieur on observe très nettement le début d’un joint longitudinal bloqué par des clous enfoncés depuis l’extérieur ; toujours sur le flanc extérieur on note la présence de deux gournables borgnes, dont la fonction demeure mystérieuse.

8En conclusion on peut dire que si le prélèvement de l’enture n’est venu que confirmer les informations déjà collectées lors du prélèvement effectué en 2006 au niveau de l’étrave, l’ensemble des prélèvements aura néanmoins permis d’attester l’échantillonnage très important des pièces d’architecture. Cela vient une nouvelle fois corroborer l’hypothèse selon laquelle, nous avons affaire avec l’épave de Tiboulen de Maïre à un navire de grandes dimensions dont la longueur devait s’établir aux alentours de 30 m.

9À l’instar des années précédentes, la fouille a été marquée par la remontée d’un certain nombre d’objets archéologiques directement liés à l’épave. Outre les traditionnelles amphores Dressel 20, nous avons découvert une amphorisque, ainsi qu’une coupe en céramique africaine appartenant à la forme Hayes 7/8A. Plusieurs éléments en verre ont également fait l’objet d’un prélèvement dont une tasse ansée à panse globulaire. Enfin on notera surtout la découverte d’une théière en bronze décorée de deux têtes humaines (fig. 1).

10Nous sommes donc toujours avec une datation d’environ 130 apr. J.-C.

Fig. 1 – Théière en bronze décorée de deux têtes humaines

Fig. 1 – Théière en bronze décorée de deux têtes humaines
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Table des illustrations

Titre Fig. 1 – Théière en bronze décorée de deux têtes humaines
URL http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/219421/img-1.jpg
Fichier image/jpeg, 116k
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Pour citer cet article

Référence électronique

Serge Ximenes, Philippe Magre, Pierre Poveda et Marina Branger, « Au large de Marseille – L’épave de Tiboulen de Maïre » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 16 octobre 2025, consulté le 08 décembre 2025. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/219421

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Auteurs

Serge Ximenes

Grasm

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Responsable d’opération

Serge Ximenes

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Droits d’auteur

CC-BY-SA-4.0

Le texte seul est utilisable sous licence CC BY-SA 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont susceptibles d’être soumis à des autorisations d’usage spécifiques.

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