Au large de Saint-Florent – Épave U Pezzo
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Année de l'opération :
2001Chronologie :
époque moderneNature de l'opération :
fouille programméeTexte intégral
1Située à 70 m du rivage, l'épave dite U Pezzo est de toute évidence une pinque naufragée durant le xviiie s. Le travail de Guy Méria aux archives de Bastia a fait la lumière sur un naufrage survenu le 31 janvier 1769. Le bâtiment venait de Marseille et portait le nom de Saint-Étienne.
2L'entreprise menée sur les restes du navire a pour finalité l'étude de la charpente, des formes de carène, des aménagements internes. L'étude de charpente permet de comparer la mise en œuvre des bois, les techniques d'assemblage, la structure générale avec les quelques rares témoins jusque là fouillés et de lancer les bases d'une recherche d'utilisation de procédés venus des siècles postérieurs. Les documents présentant ce type de navires sont rares. L'iconographie des pinques ou barques à la mer est l'essentiel du fond documentaire. Seul l'album Souvenirs de marine conservés, de l'amiral Pâris, permet de voir des tracés de coques. La mise en parallèle de la source archéologique avec les sources graphiques du xixe s. est primordiale. Les aménagements internes, la répartition et l'utilisation des volumes sont des points mal définis. La fouille entreprise a pour finalité une meilleure connaissance de la marine du commerce de la zone occidentale de la Méditerranée au xviiie s.
3Au terme de quatre campagnes le plan général de l'épave a été dressé. Vingt-cinq membres ont été déposés et relevés.
4Une première approche du bordage a été faite avec la mise en évidence d'un doublage en bois blanc avec interface en feutre. En périphérie, ce sont douze carrés de 2 m x 2 m qui ont été fouillés. Aujourd'hui, nous pouvons présenter les formes de coque comprises entre l'étrave et le septième couple arrière après le maître-couple. L'immédiate constatation est la présence d’une carène à fond plat bien différente de celles dessinées par l'amiral Pâris. La règle des 1, 2, 3 venue de l'époque médiévale s'impose dans les proportions de coque.
5Si les membres à simple plan s'inscrivent dans la norme, il est important de remarquer la construction des membres situés en arrière du maître-couple. La première allonge et la varangue de ceux-ci ne se trouvent pas en regard l'un de l'autre, mais de part et d'autre du genou. Cette disposition est, suivant nos connaissances, une nouveauté. La fixation entre éléments se fait par des clous comme l'usage le veut. La carlingue du mât de maîstre est un point particulièrement intéressant. De type méditerranéen, il s'imbrique sur les varangues. De sa largeur il a été déduit un mât d'environ 45 cm de diamètre. Aujourd'hui, il est possible de voir un bâtiment ayant les caractéristiques suivantes : maître-couple : 6,84 m (hors bordé) ; creux : 2,64 à 3,30 m ; longueur : 23 m.
6Les informations relatives aux aménagements internes sont de premier intérêt. La présence archéologique d'une cloison en partie arrière, d'une importante masse concrétionnée sur l'avant et des vestiges d'une caisse d'archipompe sont des éléments de réflexion qui complètent les dessins incomplets de l'ouvrage de l'amiral Pâris (fig. 1). Ainsi, il est net qu'une soute existait dans le pincement arrière, que l'on devait y accéder par le logement du capitaine ou du moins par le plancher de la salle commune. De toute évidence, le capitaine ne devait pas disposer d'un aussi vaste espace, mais d'une cabine installée sur tribord. Sur l'avant le poste d'équipage devait pouvoir recevoir une douzaine d'hommes. Une soute inférieure se trouvait sous le plancher de celui-ci. La masse concrétionnée mise au jour correspond au contenu de cette soute. Nous y trouvons des tessons de céramique, de verre, des boulets de calibre 4. Il est donc très probable que le navire était armé de quelques pièces de 4.
7La quille, l'étambot, le massif d'étambot sont nos objectifs pour les prochaines campagnes. Déjà se posent les questions suivantes : la conception du massif d'étambot repose-t-elle sur la base d'une grande courbe ou d'un assemblage de petites pièces ? La quille comporte combien d'éléments ? Où se trouvent les assemblages par rapport au grand mât ? Quelle est la hauteur de quille ? La forme plate de la carène est un handicap au maintien d'un cap. Des dérives ont-elles été placées de part et d'autre de la quille ?
8Suivant nos prévisions ce sont encore quatre campagnes qui seront nécessaires pour conclure.
Table des illustrations
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Titre | Fig. 1 – Restitution des aménagements |
URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/23540/img-1.jpg |
Fichier | image/jpeg, 503k |
Pour citer cet article
Référence électronique
Pierre Villié, « Au large de Saint-Florent – Épave U Pezzo » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 01 septembre 2019, consulté le 16 juillet 2025. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/23540
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