1Une série de sondages préalables à des travaux routiers a été réalisée à l’est du quartier Saint-Lupien. Elle a permis de confirmer qu’à la fin de l’époque augustéenne l’agglomération était nettement plus étendue que ce qui était supposé jusqu’alors et s’étirait jusqu’au secteur du Port au Blé. L’étude de la voirie antique révèle que sa mise en place a été préalablement définie par un tracé matérialisé au sol par deux fossés, réservant une aire de 7 m de largeur.

2Au i^er s. apr. J.-C., l’occupation est majoritairement représentée par des portiques construits parallèlement à la rue et par des bâtiments à vocation artisanale. Au début du ii^e s. apr. J.-C., une grande phase d’urbanisme restructure profondément l’ensemble du quartier Saint-Lupien qui a été totalement arasé par la suite : il ne subsiste plus que partiellement (voirie, semelles de fondation de murs). Cette lacune est très certainement liée à l’aménagement de la berge du Seil constituée par un important remblai de matériaux presque exclusivement issus de la démolition des constructions antiques. Dans la partie sud de l’emprise routière, les sondages viennent attester l’existence d’une voirie est-ouest déjà présumée lors des fouilles de la Bourderie nord en 1996.