Jublains – La Grande-Boissière
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Année de l'opération :
1996Chronologie :
Antiquité, Antiquité gréco-romaine, Antiquité romaine, Empire romain, Haut-Empire romainNature de l'opération :
fouille programméeTexte intégral
1Un projet communal de construction, destiné à relier les lotissements existants à l’ancien bourg de Jublains, a donné l’occasion d’ouvrir pour la première fois une fouille étendue (3 300 m2) au cœur de la ville gallo-romaine. Cette opération concerne une partie de deux îlots, de part et d’autre de l’une des rues est-ouest appartenant à la trame urbaine orthogonale (rue 7 de l’ensemble des publications concernant Jublains). Les principaux résultats portent sur l’étendue de la zone occupée à l’âge du Fer, la voirie, la chronologie et la nature de l’occupation dans un secteur proche du centre de la ville et la présence de la métallurgie du fer à Jublains.
L’occupation à l’âge du Fer
2Jublains appartient à la catégorie des villes gallo-romaines qui succèdent à un habitat de l’âge du Fer. Les quelques tessons d’aspect laténien trouvés en bordure nord du chantier de 1996 ne permettent pas d’identifier un niveau d’occupation de la fin de l’âge du Fer. On dispose peut-être ici d’un indice concernant la limite sud de la zone d’habitat pré-romaine. L’occupation du secteur fouillé commence surtout à l’époque tibérienne et ne devient dense que vers le milieu du ier s.
La voirie
3Les fouilles de 1996 permettent de nuancer la vision encore schématique que l’on avait de la voirie à Jublains, en faisant apparaître une hiérarchie entre les rues et des écarts chronologiques. À l’est, les îlots sont bordés par une rue qui n’est pas rectiligne, mais qui dessine un redent (rue G). Son contact avec la rue 7 montre qu’elle est antérieure à la trame urbaine. On peut supposer qu’il s’agit d’une voie plus ancienne traversant le site et adaptée le mieux possible lorsque celui-ci a reçu une organisation géométrique, mais cette hypothèse devra évidemment être vérifiée dans d’autres parties de la ville.
4La rue 7 a pu être étudiée dans toute son emprise. La chaussée, large de 5,50 m, comprend deux états successifs. Sa mise en place n’est pas antérieure à la seconde moitié du ier s. apr. J.-C., ce qui est compatible avec l’hypothèse actuelle selon laquelle la trame urbaine de Jublains daterait de l’époque flavienne. Au nord, elle est longée par un caniveau en bois qui la sépare d’un trottoir large de 2,45 m à 3,30 m. Ce trottoir était couvert, comme l’indique une succession de supports destinés certainement à recevoir des poteaux de bois : des dés de pierre sur une partie du site, un mur-bahut ailleurs. Le traitement des supports et du trottoir varie en fonction des habitations qui longent la rue. Le trottoir pouvait être couvert, en partie au moins, par l’avancée de l’étage des maisons.
5L’emprise totale de la voie est d’environ 9,50 m. Cependant, l’absence de trottoir du côté sud peut être mise en relation avec le contraste qui existe entre les deux îlots : tandis que celui du nord est densément bâti, l’îlot méridional est presque vide. Il ne porte qu’un groupe de constructions, dont on pense qu’il est antérieur à la voirie. Cet îlot donne ainsi l’exemple d’un aménagement inachevé ; il est probable qu’un trottoir était prévu de ce côté.
6L’îlot nord est traversé par une rue oblique (rue I). Elle paraît postérieure à la rue 7 et semble n’être qu’une ruelle desservant l’intérieur de l’îlot. On vérifiera néanmoins en 1997 qu’elle ne constitue pas la trace d’une voirie antérieure à la trame urbaine.
Le bâti
7Le bâti, essentiellement en matériaux périssables, se répartit en trois catégories : constructions sur sablières basses, constructions sur solins d’appareillage grossier et constructions parementées en moellons cubiques. Les premières se rencontrent dans les niveaux du début du ier s., mais elles ont perduré au moins pendant toute la première moitié du siècle et sans doute au-delà. Les secondes, les plus nombreuses, n’apparaissent ici qu’au milieu du ier s. Elles sont caractérisées par des solins, maçonnés ou non, en opus incertum. Un cas fréquent dans de petits bâtiments est constitué par des solins étroits, appareillés seulement vers l’extérieur, tandis qu’ils soutiennent un remblai vers l’intérieur. Ces murets ont surtout pour fonction de surélever le sol et devaient porter des sablières. Le troisième cas n’est représenté que par une construction bordant l’une des deux rues nord-sud qui constitue l’axe de la ville, du sanctuaire au théâtre. On devra donc vérifier si l’habitat « de qualité » ne se situe pas de préférence le long des grandes voies centrales, laissant place ailleurs à des constructions plus simples. Un incendie intervenu vers le milieu du iie s. a fourni une masse de torchis cuit.
Métallurgie du fer
8D’abondants résidus d’un artisanat du fer ont été trouvés en position secondaire, soit dans les chaussées, soit dans les remblais à l’intérieur des bâtiments : fragments de fours, scories de réduction et battitures. Ils attestent la proximité d’une activité métallurgique. L’un des bâtiments du groupe de constructions situé dans l’îlot sud montre de nombreux témoins d’une activité du feu : rubéfactions du sol, grande brique ayant sans doute servi de foyer. La présence de battitures permet de proposer l’hypothèse provisoire d’une forge, dans l’attente de l’analyse des prélèvements de terre qui en proviennent.
Table des illustrations
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| Titre | Fig. 1 – Plan général |
| Crédits | DAO : T. Lemaire. |
| URL | http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/36497/img-1.jpg |
| Fichier | image/jpeg, 887k |
Pour citer cet article
Référence électronique
Jacques Naveau, Kristell Chuniaud, « Jublains – La Grande-Boissière » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Pays de la Loire, mis en ligne le 14 octobre 2020, consulté le 14 mai 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/36497
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