Bibliographie
Outils de traduction
Bonnefoux, P.M.J., Pâris, E., 1999 [1847], Dictionnaire de marine à voiles, Paris, Layeur.
Kooijmans, M., Schooneveld-Oosterling, J., 2000, VOC-Glossarium: verklaringen van termen, verzameld uit de Rijks Geschiedkundige Publicatiën die betrekking hebben op de Verendigde Oost-Indische Compagnie, La Haye, Instituut voor Nederlandse Geschiedenis.
Twent, A.C., 1813, Zeemans woordenboek, of Verzameling der meest gebruikelijke Hollandsche zee kunstwoorden en spreekwijzen, in het Fransch en Engelsch overgebragt, tot nut van zeevarenden en amptenaren bij de marine, Amsterdam, P. den Hengst & fils.
Sources imprimés
Coolhaas, W.P., Van Goor, J. et al., 1960-2007, Generale Missiven van Gouverneurs-Generaal en Raden aan Heren XVII der Verenigde Oostindische Compagnie 1610-1761, 13 vol., La Haye, M. Nijhoff.
De Haze, T., 1758, Reyze van het Oostindisch Schip Barneveld, uyt Holland tot an de Kaap der Goede Hoop in ‘t jaar 1719, Dordrecht, H. de Koning.
Defoe, D., 1990 [1729], Madagascar ou Le Journal de Robert Drury, Paris, L’Harmattan.
Flacourt, É. de, 2007 [1661], Histoire de la grande Isle de Madagascar, C. Allibert (éd.), Paris, Karthala.
Ellis, W., 1838, History of Madagascar: Compromising also the Progress of the Christian Mission Established in 1818, and an Authentic Account of the Recent Martyrdom of Rafaravary and of the Persecution of the Native Christians, 2 vol., Londres, Fisher.
Guillain, C., 1845, Documents sur l’histoire, la géographie et le commerce de la partie occidentale de Madagascar, Paris, Imprimerie royale.
Hesse, E. et al., 1705, Drie seer aanmerkelijke reysen na en door veelerly gewesten in Oost-Indiën van ’t jaer 1675 tot 1686, Amsterdam, E. Solmans.
Lougnon, A., 1934-1949, Correspondance du Conseil supérieur de Bourbon et de la Compagnie des Indes : 22 janvier 1724-17 octobre 1750, 5 vol., Saint-Denis-de-La-Réunion, G. Daudé.
Mayeur, N., 1913, « Voyage dans le Sud et dans l’intérieur des terres et particulièrement au pays d’Hancove », Bulletin trimestriel de l’Académie malgache, 12(2), p. 139-173.
Mollema, J.C., 1935, De Eerste Schipvaart der Hollanders naar Oost-Indië 1595-1597, La Haye, Linschoten-Vereeniging.
Valentyn, F., 2002-2004 [1724-1726], Oud en nieuw Oost-Indiën: vervattende een naaukeurige en uitvoerige verhandelinge van Nederlands mogentheyd in die gewesten, 8 vol., Dordrecht, J. Van Braam.
Van Dam, P., 1927-1953, Beschryvinge van de Oostindische Compagnie 1639-1701, F.W. Stapel (éd.), 7 vol., La Haye, M. Nijhoff.
Vander Chijs, J.A., 1887-1931, Dagh-Register gehouden int Casteel Batavia 1624-1682, 31 vol., La Haye, M. Nijhoff.
Van Riebeeck, J., 1952-1958, Journal of Jan van Riebeeck, 3 vol., Le Cap, A. A. Balkema.
Ouvrages imprimés
Alexander, A., 2007, « Negotiation, trade and the rituals of encounter: An examination of the slave trading voyage of De Zon, 1775-1776 », Itinerario, 3, p. 39-58.
Allen, R.B., 2008, « The constant demand of the French: The Mascarene slave trade and the world of the Indian ocean and Atlantic during the eighteenth and nineteenth centuries », Journal of African History, 49(1), p. 43-73.
Allen, R.B., 2015, European Slave Trading in the Indian Ocean, 1500-1850, Athens, Ohio University Press.
Alpers, E.A., 2009, East Africa and the Indian Ocean, Princeton, Markus Wiener Publishers.
Armstrong, J.C., 1983, « Malagasy slave names in the seventeenth century », Omaly sy anio, 17-20, p. 43-61.
Armstrong, J.C., 1983, « Madagascar and the slave trade in the 17th century », Omaly sy anio, 17-20, p. 211-234.
Armstrong, J.C., Worden, N.A., 1989, « The slaves, 1652-1834 », in R. Elphick, H. Giliomee (dir.), The Shaping of South African Society, 1652-1840, 3e éd., Johannesburg, Masker Miller Longman, p. 109-183.
Ballarin, M.P., 2000, Les reliques royales à Madagascar : source de légitimation et enjeu de pouvoir (xviiie-xxe), Paris, Karthala.
Barendse, R.J., 2002, Arabian Seas: The Indian Ocean World of the Seventeenth Century, New York, M.E. Sharpe.
Barendse, R.J., 2009, The Arabian Seas, 1700-1763, 4 vol., Leyde, Brill.
Bastian, G., 1967, Madagascar. Étude géographique et économique, Paris, F. Nathan.
Beaujard, P., 2012, Les mondes de l’océan Indien, 2 vol., Paris, A. Colin.
Berg, G.M., 1985, « The sacred musket: tactics, technology and power in eighteenth century Madagascar », Comparative Studies in Society and History, 27, p. 261-279.
Bialuschewski, A., 2005, « Pirates, slavers, and the indigenous population in Madagascar, c. 1690-1715 », International Journal of African Historical Studies, 38 (3), p. 401-425.
Boëseken, A.J., 1977, Slaves and Free Blacks at the Cape 1658-1700, Le Cap, Tafelberg.
Boomgaard, P., 2006, « Human capital, slavery and low rates of economic and population growth in Indonesia, 1600-1910 », in G. Campbell (dir.), The Structure of Slavery in Indian Ocean, Africa and Asia, New York, Frank Cass Publishers, p. 83-96.
Boucher, M., 1979, « The voyage of a Cape slaver in 1742 », Historia, 24, p. 50-58.
Boxer, C.R., 1965, The Dutch Seaborne Empire: 1600-1800, Londres, Hutchinson & Co.
Brouwer, C.G., 1992, « Die Madagaskar-Connection: Holländische Beiträge zur Erforschung der jemenitischen Sklavengeschichte », in G. Van Gelder, E. de Moor (dir.), Orientations: The Middle East & Europe: Encounters & Exchanges, Amsterdam, Rodopi, p. 56-86.
Bruijn, J.R. (dir.), 1979-1987, Dutch-Asiatic shipping in the 17th and 18th centuries, 3 vol., La Haye, M. Nijhoff.
Campbell, G., 1981, « Madagascar and the slave trade, 1810-1895 », Journal of African History, 22(2), p. 203-227.
Campbell, G., 2004, The Structure of Slavery in Indian Ocean Africa and Asia, Londres, Frank Cass.
Campbell, G., 2005, An Economic History of Imperial Madagascar 1750-1895: The Rise and Fall of and Island Empire, New York, Cambridge University Press.
Campbell, G., 2007, « Slavery and the Trans-Indian ocean world slave trade. A historical outline », in H.P. Ray, E.A. Alpers (dir.), Cross Currents and Community Networks. The History of the Indian Ocean World, New Delhi, Oxford University Press, p. 286-305.
Carreira, E., 2014, Globalising Goa (1660-1822), Change and Exchange in a Former Capital of Empire, Saligao, Goa 1556.
Chakravarti, S., 1997, « The Dutch East India Company and slave trade in seventeenth century India: An outline by Pieter Van Dam, an advocate of the company », Journal of the Asiatic Society, 39(2), p. 73-99.
Chamuleau, R. (dir.), 2004, Hoeveel koperdraad voor een slavin? De VOC en de slavenhandel op Madagaskar 1696-1697 volgens het journaal van het zeiljacht Soldaat, Oosterbeek, Bosbespers.
Crépin, P., 1922, Charpentier de Cossigny, fonctionnaire colonial, d’après ses écrits et quelques-uns de ses contemporains, Paris, E. Leroux.
Decary, R., 1966, Coutumes guerrières et organisation militaire chez les anciens Malgaches, 2 vol., Paris, Éditions maritimes et d’outre-mer.
De Souza, T.R., 1989, « French slave-trade in Portuguese Goa (1773-1791) », in T.R. De Souza (dir.), Essays on Goa History, New Delhi, Concept Publishing Company, p. 119-131.
Ellis, S., 1979, « Un texte du xviie siècle sur Madagascar », Omaly sy Anio, 9(1), p. 151-166.
Ellis, S., 2007, « Tom and Toakafo: the Betsimisaraka Kingdom and State formation in Madagascar, 1715-1750 », Journal of African History, 48, p. 439-455.
Ellis, S., Randrianja, S., 2000, « Les archives de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales et l’histoire de Madagascar. L’expédition du navire de la Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC), le Schuylenburg, septembre 1752 », in I. Rakoto (dir.), La route des esclaves. Système servile et traite dans l’est malgache, Paris, L’Harmattan, p. 47-73.
Eltis, D., Richardson, D., 2010, Atlas of the Transatlantic Slave Trade, New Haven, Yale University Press.
Féraud, D., 1887, Du paludisme à Madagascar, thèse de doctorat, Montpellier, Hamelin frères.
Filliot, J.M., 1973, La traite des esclaves aux Mascareignes au xviiie siècle, Paris, ORSTOM.
Gaastra, F.S., 1989, Bewind en Beleid bij de VOC. De financiële en commerciële politiek van de bewindhebbers, 1672-1702, Zutphen, Walburg Press.
Gaastra, F.S., 2002, Geschiedenis van de VOC, Amsterdam, Walburg Press.
Gemery, H.A., Hogendorn, J.S., 1978, « Technological change, slavery, and the slave trade », in C. Dewey, A.G. Hopkins, The Imperial Impact: Studies in Economic History of Africa and India, Londres, Athlone Press for the Institute of Commonwealth Studies, p. 243-258.
Glamann, K., 1958, Dutch-Asiatic Trade 1620-1740, La Haye, Martinus Nijhoff.
Grandidier, A. et G., 1903-1920, Collection des ouvrages anciens concernant Madagascar (COACM), 9 vol., Paris, Comité de Madagascar.
Haider, N., 2007, « The network of monetary exchange in the Indian Ocean Trade, 1200-1700 », in H.P. Ray, E.A. Alpers (dir.), Cross Currents and Community Networks. The History of the Indian Ocean World, New Delhi, Oxford University Press, p. 181-205.
Hardyman, J.T., 1963, « The Madagascar slave-trade to the Americas (1632-1830) », Studia Revista Semestrial, 11, p. 501-521.
Heeringa, K., 1895, « De Nederlanders op Mauritius en Madagascar », De Indische Gids, 17, p. 864-892, p. 1005-1036.
Hooper, J.L., 2010, An Empire in the Indian Ocean: The Sakalava Empire of Madagascar, thèse de doctorat, Atlanta, Emory University.
Jacobs, E.M, 2000, Koopman in Azië: de handel van de Nederlandse Oost-Indische Compagnie in de 18de eeuw, Zutphen, Walburg Press.
Jayasuriya, S. de Silva, 2010, The African Diaspora in Asian Trade Routes and Cultural Memories, New York, The Edwin Mellen Press.
Kent, R.K., 1968, « The Sakalava: Origins of the first Malagasy empire », Revue française d’histoire d’outre-mer, 55(199), p. 145-189.
Kent, R.K., 1970, Early Kingdoms in Madagascar, 1500-1700, Berkeley, Holt, Rinehart and Winston.
Klein, H.S., 2010, The Atlantic Slave Trade, new edition, New York, Cambridge University Press.
Larson, P.M., 2000, History and Memory in the Age of Enslavement: Becoming Merina in Highland Madagascar, 1770-1822, Oxford, James Currey.
Law, R., 1991, The Slave Coast of West Africa 1550-1750. The Impact of the Atlantic Slave Trade on an African Society, Oxford, Clarendon.
Lombard, D., 1971, « Un “expert” saxon dans les mines d’or de Sumatra au xviie s. », Archipel, 2, p. 225-242.
Lovejoy, P.E., 2000, Transformations in Slavery. A History of Slavery in Africa, second edition, New York, Cambridge University Press.
Machado, P., 2014, Ocean of Trade: South Asian Merchants, Africa and the Indian Ocean, c. 1750-1850, Cambridge, Cambridge University Press.
Médard, H., 2013, « La traite et l’esclavage en Afrique orientale et dans l’océan Indien : une historiographie éclatée », in H. Médard, M.-L. Derat, T. Vernet et alii (dir.), 2013, Traites et esclavages en Afrique orientale et dans l’océan Indien, Paris, Karthala/CIRESC, p. 31-64.
Meillassoux, C., 1998, Anthropologie de l’esclavage, Paris, Quadrige/Presses universitaires de France.
Miller, J.C., 1988, Way of Death: Merchant Capitalism and the Angolan Slave Trade, 1730-1830, Londres, J. Currey.
Molet, L., Ottino, P., 1972, « Madagascar entre l’Afrique et l’Indonésie », L’homme. Revue française d’anthropologie, 12(2), p. 126-135.
Mosca, L., 2000, « La traite à Madagascar dans la seconde moitié du xviie siècle à la lumière de quelques documents anglo-américains », in I. Rakoto (dir.), La route des esclaves. Système servile et traite dans l’Est malgache, Paris, L’Harmattan, p. 75-90.
Newitt, M., 1995, A History of Mozambique, Londres, Hurst and Company.
Pearson, M.N., 2001, « Asia and world precious metal flows in the Early Modern Period », in J.L. McGuire, P. Berthola, P. Reeves (dir.), Evolution of the World Economy, Precious Metals, and India, Delhi, Oxford University Press, p. 21-57.
Parmentier, J., 2002, Oostende and Co : het verhaal van de Zuid-Nederlandse Oost-Indiëvaart 1715-1735, Gand, Ludion.
Pétré-Grenouilleau, O., 2006, Les traites négrières, Paris, Gallimard, « Folio Histoire ».
Prakash, O., 1994, Precious Metals and Commerce: The Dutch East India Company in the Indian Ocean Trade, Aldershot, Ashgate.
Randrianja, S., Ellis, S., 2009, Madagascar: A Short History, Londres, Hurst.
Rantoandro, G.A., 1983, « Une communauté mercantile du Nord-Ouest : les Antalaotra », Omaly sy anio, 17, p. 195-210.
Ratsivalaka, G., 1995, Madagascar dans le sud-ouest de l’océan Indien (circa 1500-1824) pour une relecture de l’histoire de Madagascar, 2 vol., thèse de doctorat, université de Nice.
Ravell, J.J., s.d., « The VOC slave trade between Cape Town and Madagascar », article non publié, s.p.
Rediker, M., 2013, À bord du négrier. Une histoire atlantique de la traite, Paris, Seuil.
Richardson, D., 2003, « Shipboard revolts, African authority, and the Transatlantic slave trade », in S.A. Diouf (dir.), Fighting the Slave Trade: West African Strategies, Athens, Ohio University Press, p. 199-218.
Sanchez, S.F., 2013, Le long xixe siècle de Nosy Be et de la baie d’Ampasindava (nord-ouest de Madagascar). Dynamiques malgaches et mondialisations dans un comptoir du Sud-Ouest de l’océan Indien, thèse de doctorat, université Paris VII.
Shell, R.C.H., 1994, Children of Bondage: A Social History of the Slave Society at the Cape of Good Hope, Hanovre, University Press of New England.
Sheriff, A., 2010, Dhow Cultures of the Indian Ocean: Cosmopolitanism, Commerce and Islam, New York, Columbia University Press.
Sleigh, D., 1993, Die Buiteposte : VOC-Buiteposte onder Kaapse bestuur 1652-1795, Pretoria, HAUM Uitgewers.
Snelgrave, W., 2008 [1735], Journal d’un négrier au xviiie siècle: nouvelle relation de quelques endroits de Guinée et du commerce des esclaves qu’on y fait : 1704-1734, Paris, Gallimard.
Somers Heidhues, M., 2006, « Johann Wilhelm Vogel and the Sumatra gold mines: One man’s fortune », Archipel, 71, p. 221-238.
Sylla, Y., 1985, « Les Malata : cohésion et disparité d’un “groupe” », Omaly sy Anio, 21-22, p. 19-32.
Taylor, J.G., 1983, Social World of Batavia. European and Eurasian in Dutch Asia, Madison, University of Wisconsin Press.
Testart, A., 2001, L’esclave, la dette et le pouvoir. Études de sociologie comparative, Paris, Errance.
Thompson, A., 1974, « The role of firearms and the development of military techniques in Merina warfare c. 1785-1828 », Revue française d’histoire d’outre-mer, 224, p. 417-435.
Thornton, J.K., 1999, Warfare in Atlantic Africa, 1500-1800, Londres, UCL Press.
Van Rossum, M., 2013, « “Amok!”: Mutinies and slaves on Dutch East Indiamen in the 1780s », International Review for Social History, 58, p. 109-130.
Van Welie, R., 2008, « Slave trading and slavery in the Dutch colonial empire: A global comparison », Nieuwe West-Indische Gids/New West Indian Guide, 82(1-2), p. 47-96.
Vérin, P., 1975, Les échelles anciennes du commerce sur les côtes nord de Madagascar, thèse présentée devant l’université de Paris I, le 18 octobre 1972, 2 vol., Lille, Service de reproduction des thèses, université de Lille III.
Vernet, T., 2009, « Slave trade and slavery on the Swahili coast 1500-1750 », in B.A. Mirzai, I. Musah Montana, Paul E. Lovejoy (dir.), Slavery, Islam and Diaspora, Trenton, p. 37-76.
Vink, M., 2003, « “The world’s oldest trade”: Dutch slavery and slave trade in the Indian ocean in the seventeenth century », Journal of World History, 14(2), p. 131-177.
Ward, K., 2009, Networks of Empire: Forced Migration in the Dutch East India Company, New York, Cambridge University Press.
Wax, D.D., 1973, « Preferences for slaves in colonial America », Journal of Negro History, 59 (4), p. 371-401.
Westra, P. et al., 2006, Slawehandel met Madagaska : die joernale van die Kaapse slaweskip Leijdsman, 1715, Le Cap, Africana Uitgewers.
Westra, P., Sleigh, D., 2013, The Taking of the Slaver Meermin 1766, Le Cap, Africana Publishers.
Worden, N., 1985, Slavery in Dutch South Africa, Cambridge, Cambridge University Press.
Haut de page
Notes
Aussi : Binnewijsent, Binnenwijsent, Binnewijsend.
La Verenigde Oost-Indische Compagnie ou VOC (ou simplement la « Compagnie ») a été fondée en 1602 par l’union de toutes les compagnies des Indes orientales existant aux Pays-Bas. Jusqu’en 1799, elle détient le monopole du commerce dans l’océan Indien.
Aujourd’hui Jakarta. Située sur l’île de Java, cette ville portuaire fut prise en 1619 par les Néerlandais, elle fut ensuite baptisée Batavia et devint ainsi la capitale de la VOC.
L. Molet, P. Ottino, 1972, p. 126-135 ; P. Beaujard, 2012, vol. II, p. 127, 321-322, 488-489.
A. et G. Grandidier, 1903, vol. III.
Tels que Nigel Worden, Robert Shell et Piet Westra.
A. et G. Grandidier, 1908, vol. VI ; M. Boucher, 1979, p. 50-58 ; R. Chamuleau (éd.), 2004 ; P. Westra et al., 2006.
J.C. Armstrong, 1983, p. 43-61; S. Ellis, S. Randrianja, 2000, p. 47-73 ; P. Westra, D. Sleigh, 2013.
Comme nous pouvons le constater dans le travail récent de R.B. Allen (2015), qui n’utilise même pas ces journaux pour évoquer la traite néerlandaise dans l’océan Indien.
N. Worden, 1985, p. 41-51 ; R. Shell, 1994, p. 40-65, 135-171.
K. Heeringa, 1895.
Nationaal Archief, La Haye, Pays-Bas (ci-après NA), VOC 11257, non folioté. Le journal de bord de l’Huis ten Donk (1733) couvre seulement une partie du voyage : NA, VOC 2266, f. 5180-5208.
Il est difficile de faire la différence entre un jacht et un pinas. Les deux avaient deux ponts, trois mâts et un miroir plat. D’ailleurs, les instructions du Binnenwijzend le désignent comme une frégate.
1 last pèse entre 1 250 et 1 482 kilogrammes.
La Verenigde Oost-Indische Compagnie était dirigée par les Heren XVII, ou XVII gentilshommes, qui étaient les membres du conseil exécutif de la Compagnie, choisis au sein des six chambres participantes : Amsterdam, Zélande (Middelburg), Delft, Rotterdam, Hoorn et Enkhuizen.
Le navire est arrivé en Insulinde en 1727 et il y est resté pendant huit ans avant de retourner une première fois en Hollande en 1735 (J.R. Bruijn (dir.), 1979, vol. II, p. 450-451).
Dans ce document, tous les événements survenus pendant l’expédition négrière sont notés, ainsi que chaque échange d’esclave et son prix. Nous y trouvons également toutes les résolutions du conseil de l’état-major.
« Dag-register van de Binnenwijzend », NA, VOC 2217, f. 6967-7072.
« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia’s uitgaand briefboekanno 1732, NA, VOC 985, f. 45-83.
Archives de la province occidentale du Cap, ci-après WCA.
Archives nationales de la République d’Indonésie, ci-après ANRI.
Archives nationales (AN) à Paris, dans le fonds Marine, 4JJ/86/14.
Les Français des Mascareignes commencent à envoyer des navires à Madagascar dès 1718, et c’est probablement l’Alcion qui est le premier à fréquenter des ports du nord-ouest en 1726. Les navires anglais ont tendance à passer plus à la côte occidentale de la Grande Île.
Les expéditions vers Le Cap sont interrompues entre 1715 et 1740, voir J.C. Armstrong, N. Worden, 1989, p. 115.
Pour plus de détails, voir F.S. Gaastra, 2002. Cette analyse s’inscrit dans un travail plus étendu dans le cadre d’un doctorat portant sur les traites négrières effectuées par les Néerlandais et les Français à Madagascar aux xviie et xviiie siècles.
Aussi appelé commerce d’« Inde en Inde » en français ou country trade en anglais.
N. Haider, 2007, p. 203-204.
M. Somers Heidhues, 2006, p. 222.
Allant jusqu’à 667 tonnes d’argent pour la décennie 1720 : E. Carreira, 2014, p. 325.
F.S. Gaastra, 2002, p. 139 ; O. Prakash, 1994, I, p. 187 et IX, p. 87.
E.M. Jacobs, 2000, p. 128.
Ce comptoir minuscule était même un des plus profitables de toute la VOC jusqu’aux années 1680 : F.S. Gaastra, 1989, p. 215.
M.N. Pearson, 2001, p. 28. Entre 1640 et 1680, Pearson mentionne 400 tonnes de métaux précieux qui transitent vers l’Asie par la VOC d’Europe et 540 tonnes du Japon. Ensuite, le commerce de l’argent est remplacé par celui de l’or qui est à son tour limité par le shogun en 1685 : K. Glamann, 1958, p. 63.
Ibid., p. 63-65.
O. Prakash, 1994, I, p. 191 ; même si, dès le xviie siècle, l’argent venait à remplacer de plus en plus l’or dans les échanges avec l’Inde : E. Carreira, 2014, p. 322.
Littéralement « montagnes en rang ».
D. Lombard, 1971, p. 225.
R. Boothby, « Discovery of the island of Madagascar or St. Laurence, near unto the East Indies », 1644, cité dans A. Grandidier, 1907, V, p. 130, et E. Hesse, Drie seer aanmerkelijke reysen, p. 211.
Au milieu de la forêt se trouvait une petite forteresse avec des magasins, des bureaux, une caserne et 300 maisons avec un temple : E.M. Jacobs, 2000, p. 127 ; F. Valentyn, Oud en Nieuw Oostindien, vol. 5A, p. 35.
Aussi connu par les Néerlandais sous les noms de Poulo Chinco Chinco, Poulo Chinco, Poulo Chinko et Poeloe Tjinko. Il s’agit d’une petite île possédant un comptoir de la VOC dans la baie de Painan, située sur la côte occidentale de Sumatra au nord de Padang.
Aussi connu dans les textes de la VOC sous les noms de Sallida, Silido, Sillida, Silida, Zelida, Zilida, Zillida, Salido Ketjil, Pinang.
E.M. Jacobs, 2000, p. 128-129.
F. Valentyn, Oud en Nieuw Oostindien, vol. 5A, p. 34-35 ; E.M. Jacobs, 2000, p. 129.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.1, p. 286. Exemple, juin 1682 : J.A. Vander Chijs, 1931, vol. II, p. 1021-1022.
P. Boomgaard, 2006, p. 86.
M. Somers Heidhues, 2006, p. 223.
P. Rueb, 1991, p. 24 ; E.M. Jacobs, 2000, p. 129.
D. Lombard, 1971, p. 233 ; J.A. Van der Chijs, 1919, vol. XXIX, p. 268.
E.Hesse, Drie seer aanmerkelijke reysen, p. 222 ; M. SomersHeidhues, 2006, p. 219.
Mis à part quelques ouvrages coloniaux néerlandais, comme R.D. Verbeek, 1893, « Het ontwerp eener mijnwet voor Nederlandsch-Indië », dans De Indische Gids, et trois articles dans la revue Archipel : D. Lombard, 1971, p. 225-242 ; P. Rueb, 1991, p. 13-32 ; M. Somers Heidhues, 2006, p. 221-238.
P. Rueb, 1991, p. 29.
J.C. Armstrong, 1983, p. 229.
M. Vink, 2003, p. 146.
J. Ravell, s.d., s.p.
En général, la traite des esclaves dans le monde de l’océan Indien se distingue du commerce transatlantique par son hétérogénéité, étant « multidirectionnelle » et en continuelle évolution (G. Campbell, 2004, p. ix ; H. Médard, 2013, p. 65-118).
S. Chakravarti, 1997, p. 83 ; déjà en 1618, il y avait 80 esclaves à Batavia : J.G. Taylor, 1983, p. 15.
K. Ward, 2009, p. 81.
G. Campbell, 2007, p. 288, 297.
J.G. Taylor, 1983, p. 17-18 ; M. Vink,2003, p. 148 ; P. Boomgaard, 2006, p. 84-85.
C’est un chiffre que nous retrouvons uniquement dans les communautés africaines qui sont de véritables sociétés esclavagistes, comme le Sénégal, le Mali et Gao pendant la même période : A. Testart, 2001, p. 31. Ainsi que dans certaines colonies les plus esclavagistes du Nouveau Monde.
M. Van Rossum, 2013, p. 120.
Lettre du 25.10.1735, NA, VOC 2205, f. 90.
Van Dam, avocat de la VOC, décrit les populations locales de Salida comme étant « trop fainéantes, les autres esclaves sont ou trop faibles, ou trop énervés de nature, et qui, s’ils ne trouvent pas d’autre solution, se suicident » (P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 1.2, p. 654 ; lettre du 30.11.1684, NA, VOC 1283, f. 176 ; P. Rueb, 1991, p. 20).
M. VanRossum, 2013, p. 117-118.
R. VanWelie, 2008, p. 72.
M. Vink, 2003, p. 140-142 ; R.J. Barendse, 2002, p. 260.
P. Rueb, 1991, p. 14-15 ; P. Boomgaard, 2006, p. 91.
S. Chakravarti, 1997, p. 86-87, 90.
M. Van Rossum, 2013, p. 120.
C. Boxer, 1965, p. 239-240.
F. Labatut, R. Raharinarivonirina, 1969, p. 31 ; P. Machado, 2014, p. 213-214 ; P. Vérin, 1975, vol. I, p. 66 ; T. Vernet, 2009, p. 39-41.
Antalaotra (littéralement) : « gens de la mer ». Selon Samuel Sanchez (S.F. Sanchez, 2013, p. 54-56), le terme ne semble être utilisé qu’à partir de la fin du xviiie siècle, et Philippe Beaujard (P. Beaujard, 2012, p. 129) précise qu’il ne s’agit pas d’une appartenance « ethnique » mais plutôt d’un mode de vie. Il s’agit d’une communauté apparentée à la culture swahili, dont les frontières sont difficiles à saisir et certainement très mouvantes. Nous l’emploierons néanmoins pour désigner les marins et commerçants musulmans installés dans la baie de Boeny, ayant des liens commerciaux avec les Comores et la côte swahili. Voir aussi G. Rantoandro, 1983.
Selon les autorités bataviaises, il s’agit d’une traite importante : entre 1 100 et 1 200 esclaves sont traités annuellement par de « vaillants navires arabes » depuis la baie de Boeny (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 56). Thomas Vernet estime qu’au xviie siècle environ 2 000 esclaves par an sont transportés dans la sphère arabo-swahili durant les années de pic de la traite (T. Vernet, 2009, p. 48). Cela semble corroboré par C.G. Brouwer (1992, p. 73-78).
G.A. Rantoandro, 1983, p. 201-202. Les Antalaotra ne semblent pas avoir été très nombreux, comparés aux autres peuples de la région (P. Beaujard, 2012, vol. II, p. 480).
G. Campbell, 2005, p. 47, 53.
Sur la traite dans l’océan Indien, voir R.B. Allen, 2015 ; E.A. Alpers, 2009.
Comme indiqué par les prêtres portugais au début du xviie siècle : A. et G. Grandidier, 1904, II, p. 14. On pourra consulter, sur la traite vers la péninsule Arabique, C.G. Brouwer, 1992, p. 56-86 ; T. Vernet, 2009, p. 37-76.
Voir, sur la traite vers le Nouveau Monde, L. Mosca, 2000, p. 75-90 ; J.T. Hardyman, 1963, p. 501-521.
On pourra consulter, sur la connexion entre Mozambique et Goa, P. Machado, 2004, p. 17-32 ; T.R. De Souza, 1989, p. 119-131. Concernant la traite vers Bengkulu, voir S. de Silva Jayasuriya, 2010. Pour la traite vers le golfe Persique : T. Vernet, 2009.
« Résolutions des Heren XVII », 04-17.08.1616 (NA, VOC 100, f. 358-359) ; J.P. Coen, « Instructie voor den E. Pieter Van den Broecke ende den Raed vande schepen Middelburch en Duijve », Bantam, 05.03.1617, NA, VOC 1072, f. 215v-216. D’ailleurs, cet essai fut un échec, comme l’explique P. Van den Broecke dans sa lettre du 29.01.1620 (NA, VOC 1070, f. 442-443).
M. Vink, 2003, p. 145 ; A. Grandidier, 1905, vol. III, p. 30-41 ; K. Heeringa, 1895, p. 1006-1016.
J. Van Riebeeck, Journal, vol. I, p. 224 ; ibid., vol. II, p. 279.
Il s’agit par exemple des voyages du Waterhoen (1663) et du Hoogcaspel (1666) (« Dagregisters van de Kaap », WCA, C1876 et 1877 ; « Generale missive » du 13.03.1688, NA, VOC 1321, f. 114-117 ; J. L. Hooper, 2010, p. 77).
« Generale missive » du 19.03.1683, NA, VOC 1260, f. 388.
15 000 esclaves malgaches importés entre 1652 et 1808, selon Robert Shell (R. Shell, 1994, p. 40). Selon J.C. Armstrong et N.A. Worden, il s’agissait officiellement d’environ 2 820 esclaves malgaches sur un total de 4 300 esclaves débarqués au Cap (J.C. Armstrong, 1983, p. 112 ; J.C. Armstrong,. N.A. Worden, 1989, p. 112).
Pulau Nias, île au large de la côte occidentale de Sumatra (D. Lombard, 2006, p. 231).
« Generale missive » de Sumatra, 1677, NA, VOC 1315.
La première preuve concrète dans les archives de la VOC est une lettre du 13 février 1677 où la traite des esclaves malgaches pour travailler dans les mines de Salida est considérée, NA, VOC 1204, f. 427.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 1.2, p. 653.
C. Boxer, 1965, p. 240.
En revanche, Gwyn Campbell note, lui, que les Malgaches auraient eu une réputation violente (G. Campbell, 2004, p. XV). M. Rediker affirme que sur un navire négrier, certains groupes africains étaient enchaînés pendant que d’autres, « peu susceptibles de se soulever », étaient laissés libres. Selon lui, la rivalité entre certains groupes était exploitée par les Européens (M. Rediker, 2013, p. 388-398). Pour plus de détails sur les stéréotypes envers esclaves dans la VOC, voir R. Van Welie, 2008, p. 68-69.
« Generale missive » de Gamron du 12.02.1678, NA, VOC 1323, f. 676-679 ; Te Haze, Reyze, p. 195-196.
« Generale missive » du 30.12.1704, NA, VOC 1573, f. 176. Nous trouvons effectivement plusieurs esclaves du Malabar à Salida dans les années 1730.
R.J. Barendse, 2009, 3, p. 1245.
« Generale missive » du 19.09.1721, NA, VOC 1841, f. 40 ; P. Westra et al., 2006, p. 39 ; M. Newitt, 1995, p. 157-158.
N. Worden, 1985, p. 42 ; voir l’exemple du navire Snuffelaar en 1731 : NA, VOC 2256, f. 437-653.
A. Bialuschewski, 2005, p. 408.
Lettre de Batavia aux Heren XVII, 13.12.1686, NA, VOC 1307, f. 14 ; Pieter van Dam, avocat général de la VOC, note également la perte d’un autre navire, le Huys ten Neck, vers 1683-1684 (P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.3, p. 514).
J. Parmentier, 2002, p. 105-106.
A. Bialuschewski, 2005, p. 412 ; S. Ellis, 2007, p. 446 ; J.L. Hooper, 2010, p. 120-121.
« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 54-55.
S. Randrianja, S. Ellis, 2009, p. 104, 107.
Comme les Malata et les Zanamalata, voir Y. Sylla, 1985, p. 19-32.
La première mention du mot « sakalava » dans une source européenne date du 15 août 1686 dans le journal de bord du navire négrier Jambi (J.C. Armstrong, 1983, p. 215).
G. Ratsivalaka, 1995, p. 98-100 ; M.P. Ballarin, 2000, p. 42-43 ; J.L. Hooper, 2010, p. 77 ; S.F. Sanchez, 2013, p. 21-22.
Nous emploierons le terme « sakalava » pour désigner cette communauté qui prend le pouvoir sur la côte occidentale à partir des années 1680, puis le « royaume du Boina » avec lequel les Néerlandais font la traite dans les baies de Boeny et de Bombetoka dès les années 1690.
Premier souverain sakalava, il réussit à agrandir son royaume par la force et en utilisant le commerce extérieur comme un levier de pouvoir déterminant (R.K. Kent, 1968, p. 174-178). La première mention de ce souverain dans un document néerlandais date de 1666 (WCA, C1877, Rapport de J. Granaat, 31.11.1666).
Cet endroit était connu parmi les marchands anglo-américains comme Lightfoot’s River et chez les Néerlandais comme Lijtvoetsrivier (WCA, C1368, Lettre à Batavia du 27.02.1683).
Il semble difficile d’employer la différence que fait Claude Meillassoux entre le captif – celui qui consomme – et l’esclave – celui qui produit (C. Meillassoux, 1998, p. 325). Néanmoins, selon Alain Testart, dès qu’un captif est vendu une fois, il s’agit d’un esclave car il a créé un profit (A. Testart, 1998, p. 39). Le captif malgache a probablement changé de maître plusieurs fois avant d’être obtenu par les marchands néerlandais. Donc les individus achetés par la VOC peuvent être considérés comme des esclaves. Il existe cependant une différence avec la traite transatlantique, car la VOC est en même temps le transporteur et l’acquéreur des esclaves, contrairement à ce qui se fait dans le monde atlantique.
Ce qui est une corruption d’Andriandahifotsy (É. de Flacourt, 2007, p. 479 ; S.F. Sanchez, 2013, p. 115-116).
Voir pour plus de détails, voir S. Ellis, 2007, p. 439-455.
R.K. Kent, 1970, p. 196-204 ; S.F. Sanchez, 2013, p. 136.
S.F. Sanchez, R. Thiébaut, « Les généalogies royales malgaches revisitées. Nouvelles approches de l’histoire de Madagascar aux xviie et xviiie siècles », à paraître.
J.C. Armstrong, 1983, p. 215. Peut-être avec l’aide des pirates européens (G. Ratsivalaka, 1995, p. 100-101). Le journal de bord du Jambij (1686) parle d’une guerre entre le souverain de l’île « Magelage » et celui de la terre ferme où le premier est contraint de fuir.
J. Lombard, 1988, p. 48. Pour plus de détails sur l’expansion sakalava vers le nord-est, voir S.F. Sanchez, 2013, p. 162.
M.P. Ballarin, 2000, p. 41 ; J. Lombard, 1988, p. 20-39 ; S.F. Sanchez, 2013, p. 124-125.
J.L. Hooper, 2010, p. 39.
S.F. Sanchez, 2013, p. 162. Les marchands néerlandais passant après 1702 donne un certain « Andian Desandangits », comme successeur d’Andrianmandisoarivo.
D. Defoe, Drury, p. 241.
J.L. Hooper, 2010, p. 35.
S.F. Sanchez, 2013, p. 113.
Marovoay, cette ville n’est pas nommée par l’état-major du Binnenwijzend, mais celui de l’Huis ten Donk parle de « Maroway » en 1733 (NA, VOC 2266, fol 5180-5208). Les Français parlent d’« Encove » comme étant la capitale du souverain.
S.F. Sanchez, 2013, p. 163. Bien que les Néerlandais donnent « Babba » comme nom pour ce souverain, plusieurs indices recueillis de différents textes nous indiquent qu’il s’agit bien d’Andriamahatindriavo, nommé « Andian Maheiningarivoe » par les Néerlandais passant sur le De Brak en 1741.
J.C. Armstrong, 1983, p. 220.
« Het geslagte van der tegenwoordig regeerende koning van ’t rijk Magelage en Maringaar, dans le journal du Binnenwijzend », NA, VOC 11257, n.p. Voir également J.K. Thornton, 1999, p. 43-46 ; G. Berg, 1985, p. 264-266. Même si les armes à feu semblent avoir été des objets de prestige qui ne sont pas utilisés en temps de guerre, la réalité semble plus complexe.
H.A. Gemery, J.S. Hogendorn, 1978, p. 247-252 ; R. Decary, 1966, vol. I, p. 49.
G. Berg, 1985, p. 272-277. Voir, pour plus de détails, A. Thompson, 1974, p. 417-435.
R.J. Barendse, 2002, p. 255-260 ; P.M. Larson, 2000, p. 33.
P. Lovejoy, 2000, p. 79-80.
M. Rediker, 2013, p. 152 ; O. Pétré-Grenouilleau, 2006, p. 90-92.
Lettre de H. Hugo, Maurice, 23.05.1677 ; WCA, C309, f. 81-92.
P.M. Larson, 2000, p. 60-65.
G. Campbell, 2005, p. 55-57.
P. Lovejoy, 2000, p. 86-87 ; T. Vernet, 2009, p. 42-43 ; G. Campbell, 2007, p. 290-291.
F. Labatut, R. Raharinarivonirina, 1969, p. 61 ; H.S. Klein, 2010, p. 59 ; R. Law, 1991, p. 184-185.
P.M. Larson, 2000, p. 86-90, même si Alain Testart n’estime pas que cela existe à Madagascar (A. Testart, 2001, p. 159).
Massavana, sujet libre du souverain de Tuléar, tombé dans un guet-apens, est vendu comme esclave par son souverain à l’état-major du Meermin en 1765 (P. Westra, D. Sleigh, 2013, p. 124).
Ainsi, une femme malgache raconte son histoire aux prêtres portugais en 1613 (A. et G. Grandidier, 1904, vol. II, p. 26).
P.M. Larson, 2000, p. 4-7.
Ibid., p. 92-95.
Voir, pour plus de détails, P.M. Larson, 2000, p. 20-25 ; J.-M. Filliot, 1973, p. 5-13.
Journal de l’Huis ten Donk, NA, VOC 2266, f. 5180-5208.
M. Vink, 2000, p. 142.
S. Chakravarti, 1997, p. 91.
G. Campbell, 1988, p. 467.
P. Westra et al., 2006, p. 10.
W. Snelgrave, 2008, p. 157-158.
Le terme hova est surtout retrouvé dans les textes européens et il fait référence au groupe statutaire des roturiers, mais il était également utilisé pour indiquer tous les sujets des royaumes des Hautes Terres au xviiie siècle (voir S.F. Sanchez, 2013, p. 187). Nous retrouvons également le nom d’ambolambo (littéralement « chien-cochon », la signification étant « marchand itinérant ») dans les journaux de bord néerlandais pour désigner des commerçants de l’intérieur.
S. Ellis, 1979, p. 163.
Lettre de H. Hugo, Maurice, 23.05.1677. WCA, C309, n.p.
A. et G. Grandidier, 1904, vol. II, p. 12-13 ; T. Vernet, 2009, p. 42-43.
N. Mayeur, Voyage dans le Sud, p. 139-173.
G. Campbell, 2005, p. 50.
Lettre de Van der Stel aux Heren XVII, Fort Frederik, 25.11.1644, dans K. Heeringa, 1895, p. 1011.
P. Lovejoy, 2000, p. 86-87.
J.L. Hooper, 2010, p. 66-67, 142-143. Même si les Sakalava continuent à contrôler une partie des réseaux commerciaux de Madagascar.
Aussi connue sous les noms d’île Marotte, Marose, Marosse, Marosy, Marote et île d’Anjou. Cette île est proche de l’île Sainte-Marie sur la côte orientale de Madagascar.
Journal de l’Huis ten Donk, NA, VOC 2266, f. 5180-5208. Pour les effets de ces intrusions sakalava sur la côte orientale, voir le journal de bord de l’Hirondelle (1731-1736) (AN, Marine, 4JJ/86/14). C’est un événement qui a été omis par la plupart des historiens.
J.L.Hooper, 2010, p. 167.
S. Ellis, 2007, p. 451-453.
Selon plusieurs journaux de bord néerlandais datant de la fin du xviie siècle, le mot indigène pour indiquer « Magelage » est Malata. L’origine et le sens de ce mot nous sont inconnus. Les Français parlent de « Masailly » et les Anglais de « Masselage »/« Matthewlodge ». Ces trois noms trouvent leur origine dans la dénomination « Mazalagem » des Portugais, qui l’ont probablement empruntée aux marchands musulmans : « Manzalaji », dénomination déformée par les communautés swahili en « Masalajy ». Cet endroit fut d’abord identifié avec Nosy Manja dans la baie de la Mahahajamba, puis avec la baie de Boeny (voir S.F. Sanchez, 2013, p. 95 ; P. Vérin, 1975, vol. I, p. 254 ; P. Beaujard, 2012, vol. II, p. 476-477 ; H.T. Wrightet al., 1996, p. 63-64.).
Sans doute une déformation du toponyme « Maringando » qui est une rivière. « Maringaar » et « Magelage » sont souvent confondues par les Néerlandais (P. Vérin, 1975, vol. I, p. 275-280). Néanmoins, plusieurs documents semblent indiquer qu’il s’agit effectivement de la baie de Bombetoka, comme nous le voyons dans le journal de bord de l’Huis ten Donk (NA, VOC 2266, f. 5186). Voir également P. Vérin, 1975, vol. I, p. 172.
Selon Ratsivalaka, les Sakalava devaient chercher leurs esclaves de plus en plus loin de leurs bases (G. Ratsivalaka, 1995, p. 102).
NA, VOC 1330 ; VOC 1443.
Voir tableau 2 : Résumé des expéditions négrières à Madagascar pour les mines de Salida (1678-1734), en annexe.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 1.2, p. 654.
Hebbende niet alleen geduurende 3 maanden en 23 dagen van zijne laaste handelplaatse op Madagaskar, tot in Sunda’s engte genoegsaam alle de slaven, ten getalle van 334 ingekogt, door siektens en de langduurige reyse overboord geset, maar ook nog van de schepelingen zo veele verloren, dat het genoegsaam onbegrijpelijk, hoe dien bodem de Sumatrase en Javase wal nog heeft kunnen krijgen, zijnde ook ter zake van voorsz. Siektens en sterftens onder de ingekogte lijfeygenen niet eens op Padang of Poelo Chico aangeweest (« Generale missive » du 31.10.1733, NA, VOC 2150, f. 26).
D. Eltis, D. Richardson, 2010, p. 160-180 ; http://www.slavevoyages.org, site web consulté le 04.04.2015.
O. Pétré-Grenouilleau, 2004, p. 168-170.
M. Rediker, 2013, p. 398-403.
P. Larson, 2000, p. 57.
Zoo spoedigh als geschieden konde, naar de Cabo wierden overgebragt om onder dat climaat, niet veel van ‘r hare verschillende, terdegen ververst en, de siecken weder tot gesondheyt herstelt zijnde, met matige parthye per de vaderlandsche scheepen herwaarts gestiert te werden, hoedanigh zij in de ruymte het meeste gemack vinden en naar alle apparentie te beter gedisponeert overkomen souden (« Generale missive » du 11.12.1679, NA, VOC 1242, f. 418-421).
« Generale missive »du 23.12.1687, NA, VOC 1320, f. 314-315.
Début 1687, 30 de ces esclaves sont chargés sur le Salland et 50 sur le Klaverblad à destination de Batavia. Malheureusement, nous ignorons la mortalité de ces captifs pendant la traversée ou si ces Malgaches furent ensuite transférés à Salida (Lettre du Cap à Batavia, 27.03.1687, dans WCA, C 1378).
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.3, p. 552.
« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 76-78.
Voir tableau 2 : Résumé des expéditions négrières à Madagascar pour les mines de Salida (1678-1734), en annexe.
Le taux s’élève jusqu’à 40 % pour certains régions comme la Sénégambie (D. Richardson, 2003, p. 201-204).
Sur le Meermin, en 1766, les esclaves malgaches réussissent à prendre possession du navire en pleine mer. Ils ordonnent à l’équipage de faire voile vers Madagascar. Les matelots néerlandais font le contraire, et le navire échoue dans la Struisbaai, non loin du Cap. Les captifs sont ensuite vaincus par les forces de l’ordre de cette colonie et à nouveau asservis (P. Westra, D. Sleigh, 2013).
« Instructie voor de overheden van het schip ‘t Huijs ten Donk », 08.04.1733, NA, VOC 7552, f. 622.
Voir, pour plus de détails, A.J. Boëseken, 1977.
Catégorie appelée par les Français « pièce d’Inde » (J.-M. Filliot, 1973, p. 215).
Dat men altijd kloeke mansslaven voor vrouwen en kinderen prefereeren moet, item welke jonge en sterke robuste negros voor oude en swak gestelde […] tot den swaren arbeijd inde mijnwerken ontbooden werden zoo volgt het ook van selfs dat de starkste de beste zijn (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend», Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 65).
Selfs al konde men het soodanig deregeeren dat UL van de g’eijschte quantiteijt twee derde gedeelte van het mannelijken en maer een derde van de vrouwelijke sexe magtig wierden hetgeen dan naer vermogen sal dienen geobserveert te werden (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend, Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 65-66 »).
D. Eltis, D. Richardson, 2010, p. 165. Pour les années 1769-1775, voir R.B. Allen, 2008, p. 55.
« Generale missive » de 1683, NA, VOC 1382, f. 311-312.
G. Campbell, 2004, p. xi.
« Generale missive » du 23.12.1687, NA, VOC 1320, f. 230.
En 1682, nous trouvons à Salida 150 esclaves hommes, dont 121 volwassen, 6 halfwassen et 4 garçons (NA, VOC 1377, f. 1138).
J.M. Filliot, 1973, p. 215.
D. Eltis, D. Richardson, 2010, p. 165.
« Generale missive » du 31.03.1733 et du 07.03.1734, NA, VOC 2150, f. 250-260 ; VOC 2107, f. 6110-6119 ; VOC 2157, f. 5660-5670.
Ce navire doit son nom au fait qu’il était armé pour faire un voyage de traite négrière pour Salida en 1681.
« Generale missive » du 19.03.1683, NA, VOC 1260, f. 388.
Résolutions prises à Salida pendant l’année 1735, NA, VOC 2347, f. 26-47.
Westkust désigne la côte occidentale (de Sumatra), tandis que Pestkust renvoie à la « côte de la peste [bubonique] ». Il s’agit probablement d’une zone de paludisme.
K. Heeringa, 1895, p. 1016.
Résolutions prises à Salida pendant l’année 1735, NA, VOC 2347, f. 191-343, 27-155.
« Generale missive » du 07.03.1734, NA, VOC 2157, f. 4295-4310.
J.A. Van der Chijs, 1931, vol. II, p. 1021.
De slaven in ‘t Berghwerck welcke meerendeel v Madagascar, Bengala, en andere Indische Oorden derwaerts warden gevoerd, moeten doen ‘t geense noyt geleerd hebben. Werden echter in hare Lijf-eygenschap op geen barbaersche wijs gehandeld; noch tot onmaetigen arbeyd gedwongen ; […]. De beste Slaven voerdmen meë in de Mijnen, en warden verdeeld in seeckere Dagh en Naght-tijden onder ‘t opsight der Berghlieden. Sommige Slavinnen hier toe afgeright scheyden de Mineralen. Andere werden tot ander daer toe behorende wercken gebruyckt. Eenige moeten de noodwendige Levens-middelen de Gereedschappen en andere dingen uyt de Mijns-Neder-Pagger, of oock van Sillida, den Berghopwaerts draegen(E. Hesse, Drie seer aanmerkelijke reysen, p. 260).
Résolutions prises à Salida pendant l’année 1735, NA, VOC 2347, f. 191-343, 27-155.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 1.2, p. 659. Elias Hesse est témoin de l’arrivée des esclaves : E. Hesse, Drie seer aanmerkelijke reysen, p. 240.
Teduigh, Rolle waarbij pertinent aangewesen wert hoedanig ‘s E. Comps dienaren, lijffeijgenen en gecondemneerdens inde Goutmijn bescheijden aande wercken verdeelt sijn, Padang, 06.12.1691, NA, VOC 1498. Ces chiffres comprennent, bien évidemment, tous les esclaves présents à Salida.
« Generale missive » du 23.12.1687, NA, VOC 1320, f. 230.
En comparaison, pendant la même période (1670-1689), 14,5 millions florins en or sont obtenus du Japon : K. Glamann, 1958, p. 58.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.3, p. 555.
Dans le monde de l’océan Indien, le rijksdaalder néerlandais, valant 2,5 florins, est l’équivalent d’une piastre espagnole (K. Glamann, 1958, p. 50).
E. Hesse, Drie seer aanmerkelijke reysen, p. 209.
F. Valentyn, Oud en Nieuw Oostindien, vol. 5A, p. 39.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.1, p. 287.
E.M. Jacobs, 2000, p. 130 ; D. Lombard, 1971, p. 242 ; P. Rueb, 1991, p. 29 ; M. Somers Heidhues, 2006, p. 223.
F. Gaastra, 1989, p. 210.
Sooals is geseyt, beloofde men sigh seer veel van dit mijnwerck, en spaarde sulcx geen onkosten; soo met het senden van volk derwaarts, die met hoge daghuur en in Duytsland, selfs in Ongaryen, van de wal moesten werden gekoft tot voortsettinge vandien; voort slaven, die van Madagascar mosten gehaalt en derwaarts gevoert werden, als andersints, welkers gagiën en onderhoud seer hoog op stok liepen […] waarby nog quam de grote sterfte van die menschen, soo door d'ongesondheyt van het climaat, als dat het een plage is, die alle mynen schynen onderworpen te wesen, […], dat namelijk de menschen, daarin arbeydende, doodelyke siekten onderworpen zijn, en dat sy door lanckheyt van tyd en daar in moeten leeren aarden, selfs meede de slaven, die van buyten worden aangebragt, waardoor dan het werck nu en dan moest stille staan en nieuw volck derwaarts bestelt worden, dat het werck t'elckens seer teruggesette (P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.1, p. 285).
« Generale missive » du 28.12.1731, NA, VOC 2065, f. 1913-1923.
P. Rueb, 1991, p. 13.
D. Lombard, 1971, p. 242 ; Lettre de Batavia de 1734, NA, VOC 2265, f. 4300-4301.
Lettre de Batavia de 1732, NA, VOC 2173, f. 1913-1914.
Résolution du haut gouvernement de Batavia, 24.05.1735, ANRI, VOC 974, f. 624-625.
« Generale missive » du 31.03.1738, NA, VOC, 2397, f. 2564.
« Generale missive » du 05.04.1739, NA, VOC 2317, f. 3066-3068 ; E.M. Jacobs, 2000, p. 241. Une troisième tentative de réouverture des mines a lieu dans les années 1910, qui se solde également par un échec. Voir, pour plus de détails, P. Rueb, 1991, p. 14.
Of nu dese Westkust is het Ophir van Salomon, gelijk sommige niet vreemt van dat gevoelen zijn, laat ik daar (P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 2.1, p. 287).
J.M. Filliot, 1973, p. 122-123.
N. Worden, 1985, p. 60.
Il semble que Markus Rediker ait raison en suggérant que chaque navire pouvait être employé comme navire négrier : M. Rediker, 2013, p. 97. Donnons l’exemple du navire De Brak, qui est envoyé en 1740 par les Heren XVII pour servir au Cap à la traite des esclaves. On ne sait pas exactement si ce navire a été spécialement construit pour ce commerce ou pas.
Résolution de Batavia, 08.02.1732, ANRI, VOC 965, f. 316-317 ; NA, VOC 2177, f. 3908-3909.
Exemple du Noordgouw : Weder gereverteert sijnde ons desselfs opperhoofden hebben gerapporteerd, als dat sij den 5en julij op Mauritius waaren g’arriveert dat den schipper Volkert Schouten (gedurende haar legtijd aldaar) om menschen en slaaven te beeter te logeeren, van beddinge als anders sig hadde voorsien (Lettre du Cap aux Heren XVI, 25.03.1702, WCA, C1425).
Lettre de Batavia de 1731, NA, VOC 2177, f. 3908-3912.
« Instructie voor d’overheeden van het freguatBinnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 76-78.
À la fin du journal de bord on trouve une liste des effets laissés à Pulu Tjinkuk, dans laquelle figurent 10 pièces de menottes et 10 pièces de chaînes de pied.
Niquanias : toiles rayées bleu et blanc de Coromandel.
Mutsie : petite mesure (environ 150 ml) de liqueur dont les détaillants se servent à Amsterdam.
« Dag-register van de Binnenwijzend », 09.12.1732, NA VOC 2217, f. 7041.
P. Van Dam, Beschryvinge, vol. 1.2, p. 668-670.
« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend», Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 76-78.
M. Rediker, 2013, p. 383-448.
Lors d’une expédition négrière de la VOC, l’état-major comprend plusieurs membres d’équipage dont trois personnages clefs : le schipper ou capitaine, le commis ou marchand et le boekhouder ou comptable. Le capitaine est responsable des affaires maritimes et de la navigation, ainsi que de tout ce qui concerne le navire. Le commis est le marchand (subrécargue) qui s’occupe des négociations avec les autorités locales sur terre, il est le premier responsable du succès commercial du voyage. Ce dernier est assisté dans ces tâches par le boekhouder, qui est chargé des comptes. Bien que chacun ait ses propres occupations, c’est souvent le conseil de l’état-major – c’est-à-dire tous les personnages clefs réunis – qui prend les décisions importantes.
Pour donner un exemple : pour le voyage de l’Herstelling en 1731, les autorités du Cap sont soulagées de trouver à bord un sous-pilote qui a déjà été à Madagascar et qui est la seule personne à bord avec un peu d’expérience dans cette traite (WCA, C90, f. 72-90).
Jan Munnink avait le statut d’opperkoopman ou commis et il était venu pour la première fois en Insulinde en 1712. Il mourra pendant la relâche dans la baie de Boeny lors du séjour du Binnenwijzend en 1732.
Willem Hendriksen était schipper et était passé pour la première fois dans l’océan Indien en 1709. Il s’agira de son premier et dernier voyage à Madagascar.
O. Pétré-Grenouilleau, 2006, p. 148.
Il s’agit des journaux des navires Voorhout (1677), Elizabeth (1678) et Standvastigheid (1694), ainsi que des rapports du Tamboer (1699) et du Barneveld (1720, « Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 84-85).
Kerry Ward souligne que l’information ne circulait pas librement entre les comptoirs de la Compagnie (K. Ward, 2009, p. 64).
« Instructie voor de opperhoofden van het schip deHerstelling », 29.05.1732, NA, VOC 9142, f. 720.
« Instructie voor de opperhoofden van den Hoecker De Brak », Le Cap, 11.10.1740, NA, VOC 2547, f. 77-113.
Simon d’Arabier, il s’agit probablement d’un Antalaotra (J.C. Armstrong, 1983, p. 232-233 ; WCA, C333, Lettre de Batavia, 14.10.1684).
« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 70.
Onsen tolk, […] met haar niet spreeken, nog niet verstaan konde, nog die volkeren konden hem niet verstaan(NA, VOC 11257, non folioté).
Les mois de juin, juillet et août sont considérés comme le « temps de commerce ordinaire » (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 69).
Il s’agit ce que les navigateurs musulmans appellent demani, l’extrémité de la mousson du sud-ouest qui avait commencé en avril et qui dure généralement jusqu’à fin août (A. Sheriff, 2010, p. 21 ; Instructie voor de opperhooffden van ‘t Jaght Sillida, 25.06.1681, NA, VOC 4017, f. 35-65).
Hooper évoque des comités d’accueil expérimentés qui approchent le navire en pirogues dès son arrivée (J.L. Hooper, 2010, p. 114), mais on ne sait pas clairement de quelle région malgache elle parle.
Nous voyons ici la différence entre les Néerlandais, qui n’ont plus l’habitude d’y faire le commerce dans les années 1730 et les Français qui connaissent bien la procédure. Les autres souverains malgaches viennent toujours vers la plage pour traiter directement sur place avec les marchands étrangers. En revanche, Andriantoakafo vient voir les marchands hollandais à la plage, une fois les négociations abouties (P. Westra et al., 2006, p. 24).
On ne sait pas clairement si le rôle d’intermédiaire est aussi officialisé à Madagascar que sur la côte occidentale du continent africain. Herbert Klein explique que ce rôle s’est officialisé dans certaines régions de cette dernière, comme à Ouidah, où le souverain nomme les intermédiaires africains par lesquels les Européens doivent passer et qui reçoivent un salaire (H.S. Klein, 2010, p. 106).
Le commerce particulier donnait la possibilité de traiter avec les marchands antalaotra (voir aussi J.L. Hooper, 2010, p. 127).
Un comptoir temporaire où le commerce avec les populations locales est effectué. Ce logement et sa palissade sont construits par les Malgaches. L’état-major du Binnenwijzend paie 90 livres de poudre pour sa construction.
Pas seulement pour empêcher les esclaves achetés de s’évader, mais sans doute également pour se protéger des possibles attaques de la part des Malgaches.
M. Rediker, 2013, p. 305.
Andrew Alexander essaie de faire une comparaison entre deux différentes sociétés sakalava en étudiant les journaux de bord du Neptunus et du Zon dans les années 1760 (A. Alexander, 2005). James Ravell a été l’un des premiers à essayer de quantifier la traite négrière entre Madagascar et Le Cap. Il nous a donné une liste du nombre d’expéditions, mais elle est devenue obsolète avec les nouvelles recherches archivistiques (J.J. Ravel, 1977).
O. Pétré-Grenouilleau, 2006, p. 149 ; R. Law, 2004, p. 127-128.
P.M. Larson, 2000, p. 66-67.
J.J. Ravell, sans date, n.p. Pour un exemple contraire, voir le journal du Binnenwijzend.
G. Campbell, 1981, p. 300-301. Par exemple, le Voorhout (1677), le Standvastigheid (1694), le Ter Aa (1706) et l’Huis ten Donk (1733) n’arrivent pas à compléter leur cargaison.
Les Français expliquent que le souverain leur demande d’« attendre toute cette Lune qu’il seroit venu beaucoup d’esclaves, mais c’est pour nous amuser » (Journal de bord de l’Hirondelle, AN, Marine, 4JJ/86/14).
Ook consideratie gebruijken ende zaaken in reedelijke termen vindende, door een alte groote keurigheijd deese volkeren niet affkeerig maken maer integendeel en voornamentlijk van de vorsten nu en dan al eens een schurft schaep onder den hoop laten doorschieten, mits de prijs daer na zij (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend», Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 65).
Il faut noter que les navires français sont de faible tonnage : la Diane jauge 330 tonneaux, l’Hirondelle et le St. Paul 90 (Lettre du Conseil de Bourbon aux directeurs, 15.12.1732, dans A. Lougnon, 1932, p. 19-20).
S.F. Sanchez, 2013, p. 113.
Terme utilisée par G. Campbell, 1981, p. 300-301 ; J.C. Armstrong, N.A. Worden, 1989, p. 114.
En voornamentlijk starken drank daer dit volk ongemeen opgesteld is en waervan men UL oversulx buijten – leggers gemeene en 4 amen anijs arak ook nog 12 kelders heeft toegedeelt om soo tot geschenk als ter inruijlinge van slaven te kunnen dienen wel verstaende dat men omtrent voorm. Gedisteleerde wateren het al weder in den beginnen niet te hoog instellen, maerbij flessen tellen moet (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend», Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 63).
Arak api : arak de feu (littéralement). L’arak est une boisson alcoolisée à base de riz, de sucre et de palme.
Malheureusement, nous ne savons pas s’il s’agit des fusils de traite spécialement conçus pour le commerce africain, des fusils de service neufs ou obsolètes.
Voir, pour plus de détails, J.-M. Filliot, 1973 ; P.M. Larson, 2000 ; G. Campbell, 2005.
P.E. Lovejoy, 2000, p. 106-111 ; R. Law, 1991, p. 198-206.
Notons par exemple leur usage pour le commerce dans le canal de Mozambique (M. Newitt, 1995, p. 173).
P.E. Lovejoy, 2000, p. 109.
J.C. Miller, 1988, p. 75. Concernant Madagascar, il s’agit de plusieurs dizaines d’expéditions négrières de la VOC que nous avons consultées.
Factura, 19.05.1676, NA, VOC 4012 f. 515-517. À cette époque les communautés antalaotra étaient encore politiquement indépendantes.
Demande d’effets pour Le Cap pour l’année 1687 (WCA, C341).
D. Sleigh, 1993, p. 716.
G. Campbell, 2005, p. 55.
Souvent il s’agit des toiles luxueuses, des fusils ornés en cuivre et de quelques produits européens.
La facture des marchandises montre une différence entre les fusils de traite (150) et les fusils de coutume (50) (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 76-78). Malheureusement, l’état-major ne fait pas cette différence dans son journal de bord.
Contrairement aux autres expéditions, la VOC ne fait pas de différence dans la facture de la cargaison du Binnenwijzend entre les fusils employés dans les échanges de captifs et ceux comme présents aux souverains.
Scénario presque identique pour le Leidsman, qui traite avec des fusils défectueux, jusqu’au moment où il n’y en a plus. Le reste des transactions se fait avec des piastres (P. Westra et al., 2006, p. 24).
Les Malgaches ont une réputation de fines bouches concernant l’état des piastres espagnoles. Celles-ci sont par conséquent « triées » pour envoyer uniquement les pièces en bon état afin d’éviter les soucis (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend », Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 65).
100 livres de poudre de guerre, 1 000 pierres à fusil et 2 000 balles à fusil. Dans les échanges du Binnenwijzend, les balles et les pierres à fusil ne sont jamais mentionnées, néanmoins elles sont bien indiquées sur la liste de la cargaison. C’est assez singulier car, dans les autres journaux de bord, les commis marquent bien le nombre de balles et de pierres traitées. Bien qu’elles soient indispensables pour le bon fonctionnement des armes à feu, il est donc plus probable que Munnink et Hendriksen aient été négligents sur ce point et que ces munitions aient bien été traitées.
Peut-être s’agit-il du taro, un tubercule alimentaire.
Lors du séjour du Binnenwijzend, 6 bœufs sont obtenus de cette façon.
1 bambou mesure environ 5 livres.
R. Law, 1991, p. 169.
J.-M. Filliot, 1973, p. 215.
J.C. Armstrong, 1983, p. 226-227.
8 en 10 realen die men anders gewent was voor een kloeke mans slaav te geven tot 18 en 20 gelijke reaalen, dog van kleeder pligt zal het zijn om dien prijs zoo het moogelijk is voor de Comp. Weder te brengen op den voorigen voet van 15 à 16 realen (« Instructie voor d’overheeden van het freguat Binnenwijsend», Batavia, 23.04.1732, NA, VOC 985, f. 61).
Journal de l’Huis ten Donk, NA, VOC 2266, f. 5195.
Haut de page