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Chronique des fouilles médiévales en France en 2018
VI. – Archéologie subaquatique, épaves et installations portuaires
VI. 1. – Opérations de terrain

Terre-de-Haut (Guadeloupe). Site de la passe de la Baleine, Anémone, Les Saintes

Responsable d’opération : Jean-Sébastien Guibert
Notice rédigée avec Andrea Poletto et Franck Bigot
p. 373-374

Texte intégral

1La seconde année de fouille pluriannuelle sur l’épave de la Passe de la Baleine a été riche en termes de résultats. L’étude a permis l’identification des vestiges de la coque. L’étude de la culture matérielle confirme les analyses réalisées les années précédentes. Les objectifs sont désormais d’étudier la partie centrale de l’épave et de mettre en évidence l’emplanture du mât et le maître couple dans le cadre de la prochaine et dernière année de fouille pluriannuelle.

2Les sondages SD5 et SD6, ouverts à l’avant, ont permis d’étudier les caractéristiques du flanc avant tribord de l’épave (quille, couples de levée, couples de remplissage, vaigrage, doublage en cuivre) (fig.) ainsi que de continuer à documenter la culture matérielle de l’épave par l’étude des artefacts et de leurs fonctions. La couverture photogrammétrique s’est poursuivie cette année avec le relevé des sondages SD5 et SD6 et leur calage avec celle réalisée en 2017. Une synthèse à propos de Guillotin, le capitaine de l’Anémone, complète l’étude historique réalisée au cours des années précédentes.

3Campagne après campagne, les preuves de l’identification du site de l’épave de la Baie des Saintes se sont accumulées : l’expertise du Drassm en 2002 (L’Hour Masy 2002) la caronade mise en évidence en 2015 (Guibert et al. 2015), les structures de la coque étudiées en 2016 dont certaines caractéristiques renvoyaient explicitement à la documentation d’archive (Guibert et al. 2016), le mobilier archéologique prélevé sur l’épave au fur et à mesure des sondages, et enfin les résultats de l’étude sur la construction navale en 2017 et 2018 (Guibert et al. 2017 ; 2018). L’ensemble de ces indices forme un tout homogène et cohérent pour identifier de manière définitive les vestiges de l’épave en cours d’étude comme étant ceux de l’Anémone. Il ne reste plus que les résultats de l’étude xylologique en cours qui devraient confirmer ce qui semble désormais évident.

4La méthodologie de l’étude de la culture matérielle s’est affinée au cours des campagnes (méthode de comptage et de comparaison, utilisation d’une chaussette pour étudier les rejets d’aspirateur à sédiments en surface). Les résultats obtenus cette année confirment ceux des années précédentes aussi bien en matière de chronologie que de fonction. Une pompe de fût et des petits objets rarement étudiés ont été découverts au cours de la campagne 2018 (perle, coq de montre, roue dentée, pile à godets). Même si le site a été pillé, sûrement à plusieurs reprises et de manière assez longue, les méthodes mises en œuvre permettent de distinguer précisément les grands ensembles fonctionnels : carré des officiers à l’arrière, cales et soutes à voiles à l’avant. Le mobilier archéologique renvoie à la vie quotidienne à bord d’une goélette de la Marine royale en 1823-1824 et à ce titre forme une collection homogène pouvant servir de base de référence à l’étude d’autres épaves. Le site recèle, pour l’instant, de pièces peu connues et peu documentées (four, marmites, barre de manœuvre, gouvernail et pentures) qu’il serait peut-être intéressant de prélever dans une perspective de mise en valeur patrimoniale.

5L’étude de la construction navale résultant, cette année, d’une confrontation poussée des observations et analyses archéologiques aux données archivistiques, confirme les premières analyses et observations réalisées en 2016 et 2017. Les méthodes mises en œuvre rendent compte de manière précise, à partir des vestiges du flanc tribord de l’épave, des techniques de construction navale en cours à Bayonne dans les années 1820. Les structures longitudinales et transversales sont conservées depuis le galbord bâbord et la quille sur une extension de 3 m au flanc tribord. La quille entièrement doublée mesure 20 cm de large et 28 cm de haut avec sa râblure. Elle est complétée par une fausse quille de 8 cm de haut. La carlingue est identifiée mais trop endommagée. Sous les pieds de varangue la contre-quille a pu être observée ainsi que les clés situées entre ceux-ci. Le galbord bâbord présente la particularité d’être aménagé d’un rombaillet, tandis que 16 vaigres ont été étudiées sur le flanc tribord. Les Va 107 et 108 constituent une serre d’empatture. Des éléments de structures internes, sûrement en position secondaire, se superposent au vaigrage. Les 23 membrures répertoriées ont pour section 12 cm de large et 11 à 15 cm d’épaisseur du pied des varangues à la jonction entre 1re et 2de allonge. On observe deux types fonctionnels de couple : les couples de remplissage en simple épaisseur et le couple de levée en double épaisseur selon un rythme régulier, identique à celui mis en évidence les années précédentes. Des clés sont placées sur la contre-quille et servent à caler les membrures, elles sont rentrées par force et ne sont pas fixées aux autres structures. Les fixations axiales et latérales sont en métal, aucune gournable n’a été observée.

6L’étude est enrichie par la documentation d’archive conservée au Service historique de la Défense (SHD) et permet une connaissance approfondie des caractéristiques des goélettes construites selon le plan type Anémone : charpente de la coque, aménagements de la cale et du système d’écoulement des eaux usées. Les structures de l’emplanture du mât de misaine n’ont en revanche pas été retrouvées. L’approche comparative a permis de proposer la correspondance entre les vestiges observés et le plan type et d’identifier de manière définitive les vestiges en présence comme étant ceux d’une goélette construite en 1823 et par conséquent ceux de l’Anémone, la seule de ces unités naufragée aux Saintes selon les archives (Boudriot 1989 ; Guibert 2013).

7Ces renseignements riches et variés complètent de manière significative les données recueillies par J. Boudriot en 1989 (Boudriot 1989). La confrontation avec les sources ethnographiques, notamment la maquette de la Topaze conservée dans les collections du Musée de la Marine, permet de continuer la comparaison commencée en 2016 avec la documentation d’archive émanant des différents chantiers ayant construit ces unités tout en suivant le plan type de 1823. Si les écarts mis en évidence sont pour l’instant peu significatifs, il en existe, en particulier les garnitures dont l’existence est réduite à des clés sur l’épave et dont la présence massive sur la maquette retient l’attention. Il faut toutefois noter les caractéristiques des membrures dont le rythme est similaire entre le plan type, la maquette et les vestiges.

8Nous avions laissé de côté la biographie d’Alexandre Louis Guillotin pour nous concentrer sur l’équipage de l’Anémone. L’étude proposée cette année vient combler cette lacune tout en replaçant l’histoire familiale des Guillotin dans les différents contextes qu’elle a connus entre le xviiie et le début du xixe s. : Ancien Régime, période révolutionnaire, Empire puis Restauration. Les enseignements de cet apport sont tout à fait éclairants sur les stratégies matrimoniales et les réseaux d’alliances que l’on peut voir transparaître à travers cet exemple. Il en est un autre qui confirmerait ici l’hypothèse de l’erreur humaine : le peu d’expérience de la navigation aux Antilles de Guillotin étonne et pourrait être à l’origine de mauvais choix et décisions lors de l’ouragan de septembre 1824 alors que l’Anémone hiverne aux Saintes.

9À ce stade de l’étude se pose la question de la mise en valeur patrimoniale du site archéologique et du mobilier provenant de ce site. Plusieurs pistes sont ouvertes et ne demandent qu’à être explorées : le rôle de navire du domaine impliqué dans la lutte contre le commerce clandestin d’esclaves n’est pas anodin. Cet aspect pourrait servir à la fois dans la politique de médiatisation entreprise par la région Guadeloupe au sein du Memorial ACTe ou dans une autre perspective au sein du programme « Route de l’esclave » développé par le conseil général de la Guadeloupe.

Terre-de-Haut, site de la passe de la Baleine, Anémone, Les Saintes, sondages SD5 et SD6 en cours de fouille.

Terre-de-Haut, site de la passe de la Baleine, Anémone, Les Saintes, sondages SD5 et SD6 en cours de fouille.

Cl. O. Bianchimani

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Table des illustrations

Titre Terre-de-Haut, site de la passe de la Baleine, Anémone, Les Saintes, sondages SD5 et SD6 en cours de fouille.
Crédits Cl. O. Bianchimani
URL http://journals.openedition.org/archeomed/docannexe/image/24699/img-1.jpg
Fichier image/jpeg, 1003k
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Pour citer cet article

Référence papier

Jean-Sébastien Guibert, Andrea Poletto et Franck Bigot, « Terre-de-Haut (Guadeloupe). Site de la passe de la Baleine, Anémone, Les Saintes »Archéologie médiévale, 49 | 2019, 373-374.

Référence électronique

Jean-Sébastien Guibert, Andrea Poletto et Franck Bigot, « Terre-de-Haut (Guadeloupe). Site de la passe de la Baleine, Anémone, Les Saintes » [notice archéologique], Archéologie médiévale [En ligne], 49 | 2019, mis en ligne le 03 février 2020, consulté le 08 février 2026. URL : http://journals.openedition.org/archeomed/24699 ; DOI : https://doi.org/10.4000/archeomed.24699

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Auteurs

Jean-Sébastien Guibert

Université des Antilles AIHP GEODE EA 929

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Responsable d’opération

Jean-Sébastien Guibert

Université des Antilles AIHP GEODE EA 929

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Droits d’auteur

CC-BY-NC-4.0

Le texte seul est utilisable sous licence CC BY-NC 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont susceptibles d’être soumis à des autorisations d’usage spécifiques.

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