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Comptes-rendus

Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri (dir.), Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel, Lille, Presses universitaires du Septentrion, 2021, 390 p.

Marie-Carmen Smyrnelis
p. 227-229

Texte intégral

1La parution en français, onze ans après sa sortie en anglais, du livre dirigé par Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri est une bonne nouvelle pour le lectorat francophone. Elle permet d’une part de rendre cet ouvrage (enrichi d’une bibliographie complémentaire à jour) plus accessible et de l’autre, de le situer par rapport aux publications récentes sur l’histoire de la Méditerranée aux époques moderne et contemporaine.

  • 1  Fernand Braudel, La Méditerranée et le monde méditerranéen à l’époque de Philippe II, Paris, Arman (...)
  • 2  Citons, dans ce contexte, quelques publications récentes : Lisa Anteby-Yemini, Virginie Baby-Colli (...)
  • 3  Claudia Moatti (dir.), La Méditerranée introuvable. Relectures et propositions, Paris, Karthala, 2 (...)
  • 4  Silvia Marzagalli, « La Méditerranée moderne, entre héritage braudélien et questionnements nouveau (...)

2Plus d’un demi-siècle après la parution de la première édition de La Méditerranée et le monde méditerranéen à l’époque de Philippe II de Fernand Braudel1, leur multiplication constitue, sans aucun doute, un signe fort d’un intérêt renouvelé pour la mer Intérieure, ses échanges commerciaux et culturels, ses villes, ses mobilités, ses liens avec d’autres espaces (atlantique, européen, asiatique, etc.)2. Dans ce contexte, il est important de noter que tant cet ouvrage collectif que celui dirigé par Claudia Moatti3 ou encore l’article de Silvia Marzagalli paru en 2021 dans les Cahiers de la Méditerranée 4 entreprennent une réflexion historiographique pour interroger justement l’héritage de Braudel dans les travaux récents sur la Méditerranée et questionner la pertinence du cadre méditerranéen alors même que les échanges commerciaux et les mobilités en franchissent nécessairement les frontières. La Méditerranée dont il est question dans ce livre est appréhendée dans son entièreté avec ses rives méridionales et orientales, la mer Noire (devenue ottomane à la période étudiée) ainsi que sa dimension atlantique (avec les côtes de Lisbonne à Agadir). Elle y apparaît toujours en lien avec l’Atlantique, l’océan Indien, l’Europe du Nord par des routes maritimes et terrestres.

  • 5  Brigitte Marin, « Historiographie », dans Dionigi Albera, Maryline Crivello et Mohamed Tozy (dir.) (...)
  • 6  Voir l’introduction de Maria Fusaro, « Après Braudel : réévaluation de l’histoire de la Méditerran (...)

3Reprenant les trois grandes tendances des études sur l’espace méditerranéen au cours des deux dernières décennies que distingue Brigitte Marin dans la notice « Historiographie » du Dictionnaire de la Méditerranée paru en 2016 5, cet ouvrage pourrait s’inscrire dans la seconde, à savoir « les activités humaines liées aux ressources de la mer Intérieure » par l’étude qu’il propose de la caravane maritime en Méditerranée à l’époque moderne. Car il s’agit bien pour ses treize auteurs de démontrer que l’histoire maritime est un champ d’analyse pertinent pour comprendre à la fois « l’histoire dans la Méditerranée et l’histoire de la Méditerranée »6, ses échanges, les conflits qui y ont lieu, les liens qui sont noués entre sociétés, économies et cultures. Maria Fusaro le rappelle dans une introduction dense, insistant de surcroît sur le lien entre histoire maritime et histoire navale avec l’exemple de la guerre de course et ses implications lorsque les bâtiments de commerce doivent être accompagnés par des navires de guerre pour assurer leur sécurité. Dans cette perspective, plusieurs articles sont consacrés à la course et à l’esclavage à partir de deux observatoires : les Régences barbaresques, dont ils soulignent que l’histoire a été trop longtemps négligée (avec les contributions de Nabil Matar et Fatiha Loualich) et Malte, plaque tournante du commerce méditerranéen et île-frontière (textes de Moly Greene, Ann Williams, Simon Mercieca). À leur lecture, il apparaît, d’une part, que la frontière entre activités de course et de commerce n’est pas toujours claire, du moins à Malte, et, de l’autre, que course chrétienne et musulmane gagnent à être examinées en parallèle. L’intérêt du livre est justement de déplacer le regard vers des espaces dont le rôle dans le commerce méditerranéen n’est pas suffisamment connu, comme le fait par exemple Molly Greene avec le Dodécanèse et les côtes anatoliennes, et vers des échanges (celui des chevaux par les routes terrestres, abordé par Donna Landry) encore peu étudiés.

4Dans ce dialogue avec l’œuvre de Fernand Braudel, d’autres textes (Colin Heywood, Maria Fusaro) proposent de réexaminer la période qualifiée « d’invasion nordique » par l’historien français (lorsqu’à partir des années 1570 et durant tout le xviie siècle, le commerce des Anglais et des Hollandais se développe en Méditerranée), en particulier en différenciant le rôle des Anglais et celui des Hollandais et en tenant compte des risques liés aux épidémies de peste et de leurs conséquences sur la navigation (comme le fait Daniel Panzac). Pour sa part, Gelina Harlaftis analyse en vis-à-vis l’ « invasion levantine » du long xviiie siècle, autrement dit le rôle des Grecs dans le commerce et la navigation en Méditerranée, et Eloy Martin-Corrales s’intéresse au commerce entrepris par les navires gréco-ottomans dans les ports espagnols à la fin du xviiie et au début du xixe siècle. Au demeurant, comme le démontre Maria Fusaro, l’arrivée des bateaux anglais et hollandais a surtout ouvert la voie à la caravane maritime entre les ports ottomans au xviiie siècle, avec une absence claire de démarcation entre commerce international et cabotage, une fois la cargaison internationale déchargée (Colin Heywood).

5Pour autant, l’ouvrage ne néglige pas la dimension culturelle des échanges au sein de la Méditerranée lorsqu’il aborde les origines multiculturelles et multi-ethniques diversifiées des corsaires d’Afrique du Nord ou des marchands ainsi que les nécessaires contacts entre eux (avec les articles de Fatiha Loualich, Eloy Martin Corrales, Molly Greene et Gelina Harlaftis) ou les identités multiples des navires, des capitaines, des cargaisons qui circulent en Méditerranée, contribuant ainsi à dépasser les frontières trop rigides qui marquent souvent l’histoire de cet espace entre ses parties orientale et occidentale, musulmane et chrétienne.

6À cette fin, le changement d’échelle et la dimension micro-historique à laquelle sont attentifs de nombreux textes permettant de redonner toute leur place tant aux rapports entre institutions et individus qu’aux parcours de vie d’hommes et de femmes et au quotidien de leurs affaires, une approche que Fernand Braudel a peu prise en compte dans son œuvre.

7Un dernier apport de cet ouvrage est l’attention portée aux sources diversifiées à mobiliser pour renouveler l’histoire de la Méditerranée. Les différents chercheurs ont ainsi recours à des archives, pour certaines encore trop peu exploitées : elles sont françaises (rapports des commandants de navires), anglaises (archives Portland utilisées par Donna Landry), italiennes, grecques, ottomanes (Braudel soulignait d’ailleurs déjà, dans la troisième édition de La Méditerranée leur importance pour pouvoir approfondir ses analyses), arabes (avec le recours aux archives juridiques de la Régence d’Alger que présente Fatiha Loualich) ou maltaises (avec les registres d’entrée des navires et des documents notariés utilisés par Simon Marseca dans son analyse des activités de course et de commerce des chevaliers de Saint-Jean ou avec les statuts et règlements du Tribunal degli Armamenti mobilisés par Molly Greene). Elles peuvent être institutionnelles ou personnelles (comme les mémoires ou les récits d’esclaves mentionnés par Salvatore Bono), voire littéraires (avec les romans historiques nord-africains permettant une réflexion originale sur historiographie et littérature qu’entreprend Mohamed-Salah Omri).

8Au final, un ouvrage bienvenu pour l’histoire des échanges dans la Méditerranée de l’époque moderne. Pourtant, en le refermant, le lecteur ne peut manquer de regretter que plusieurs auteurs n’aient, en définitive, pas questionné l’héritage braudélien en tant que tel, comme le sous-titre l’annonçait, pour montrer en quoi leur recherche permettait de discuter, affiner, ou même contester les affirmations de l’historien français.

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Notes

1  Fernand Braudel, La Méditerranée et le monde méditerranéen à l’époque de Philippe II, Paris, Armand Colin, 1re éd., 1949, 2e éd., 1966, 2 vol.

2  Citons, dans ce contexte, quelques publications récentes : Lisa Anteby-Yemini, Virginie Baby-Collin, Sylvie Mazzella, Stéphane Mourlane, Cédric Parizot, Céline Regnard et Pierre Sintès (éd.), Borders, Mobilities and Migrations. Perspectives from the Mediterranean, 19-21st Century, Bruxelles, Peter Lang, 2014 ; Dionigi Albera, Maryline Crivello et Mohamed Tozy (dir.), Dictionnaire de la Méditerranée, Arles, Actes sud, 2016 ; Jérémy Guedj, Pierre-Yves Beaurepaire et Jean-Paul Pellegrinetti (dir.), « Écrire la Méditerranée. Perspectives historiographiques », Cahiers de la Méditerranée, no 103, décembre 2021.

3  Claudia Moatti (dir.), La Méditerranée introuvable. Relectures et propositions, Paris, Karthala, 2020.

4  Silvia Marzagalli, « La Méditerranée moderne, entre héritage braudélien et questionnements nouveaux à l’heure des histoires globale et connectée », Cahiers de la Méditerranée, no 103, décembre 2021, p. 37-53.

5  Brigitte Marin, « Historiographie », dans Dionigi Albera, Maryline Crivello et Mohamed Tozy (dir.), Dictionnaire de la Méditerranée, op. cit., p. 624-640.

6  Voir l’introduction de Maria Fusaro, « Après Braudel : réévaluation de l’histoire de la Méditerranée entre l’invasion nordique et la caravane maritime », p. 15-39 et plus particulièrement les pages 19-20.

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Pour citer cet article

Référence papier

Marie-Carmen Smyrnelis, « Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri (dir.), Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel, Lille, Presses universitaires du Septentrion, 2021, 390 p. »Cahiers de la Méditerranée, 105 | 2022, 227-229.

Référence électronique

Marie-Carmen Smyrnelis, « Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri (dir.), Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel, Lille, Presses universitaires du Septentrion, 2021, 390 p. »Cahiers de la Méditerranée [En ligne], 105 | 2022, mis en ligne le 15 juin 2023, consulté le 29 septembre 2023. URL : http://journals.openedition.org/cdlm/16550 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cdlm.16550

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Auteur

Marie-Carmen Smyrnelis

Institut catholique de Paris, Centre d’études turques, ottomanes, balkaniques et centrasiatiques (CETOBAC)

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