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Crónica de campo

Nas fronteiras do Suriname: relatos e retratos de um trabalho de campo entre Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana francesa)

Aux frontières du Suriname : récits et portraits d'un travail de terrain entre Albina (Suriname) et Saint-Laurent du Maroni (Guyane française)
On the borders of Suriname: reports and portraits of field work between Albina (Suriname) and Saint-Laurent du Maroni (French Guiana)
Bruno Rogerio Silva Cavalcante, Alexandre Bergamin Vieira et Yurgel Pantoja Caldas

Résumés

Ce texte vise à décrire et analyser le travail de terrain réalisé au Surinam entre le 1er et le 3 juin 2024, centré sur la frontière entre Albina (Surinam) et Saint-Laurent du Maroni (Guyane française). Avec une approche des politiques publiques dans les domaines de l'environnement et de la santé, observées dans les interactions frontalières, ce travail s'appuie sur les orientations méthodologiques des rapports d'expérience de terrain comme action en géographie, en plus d'utiliser les ressources de l'enregistrement photographique comme élément narratif de cette expérience. Les résultats montrent les interactions dynamiques à la frontière entre les deux villes jumelles (Albina et Saint-Laurent du Maroni), d'où il ressort que la structure de la ville guyanaise est différente de celle d'Albina au Suriname.

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Texte intégral

1Entre os dias 01 e 06 de junho de 2024, realizamos uma pesquisa de campo com o objetivo de explorar dois pares de cidades gêmeas: (1º par) Albina, no Suriname, e Saint-Laurent du Maroni, na Guiana Francesa; e (2º par) Nieuw Nickerie, no Suriname, e Corriverton, na República da Guiana. A equipe da missão foi composta pelos pesquisadores Alexandre Bergamin Vieira (UFGD), Bruno Rogério Silva Cavalcante (IFAP), Jadson Luís Rebelo Porto e Yurgel Pantoja Caldas (ambos da UNIFAP) e Albertus Poeketie (Suribraz). Neste artigo, faremos o relato das experiências no primeiro par de cidades-gêmeas (Albina e Saint-Laurent du Maroni durante os dias 01 e 03 de junho) por razões de espaço nesta publicação, e deixaremos o segundo par de cidades-gêmeas para uma próxima oportunidade.

2Esse trabalho de campo faz parte do Projeto FRONT-Guianas: Fronteiras da Amazônia Caribenha: Resiliência, Oportunidades e Natureza Transfronteiriça nas Cidades Gêmeas da Região das Guianas, cujo foco principal é analisar as interações econômicas, sociais, políticas e ambientais que ocorrem nas cidades gêmeas da região das Guianas, uma área da Amazônia internacional. 

3A pesquisa aborda também a disseminação de doenças e os impactos econômicos decorrentes das interações transfronteiriças. A mobilidade de pessoas e mercadorias entre essas cidades gêmeas influencia diretamente a propagação de doenças transmitidas por vetores, tais como mosquitos. Assim, o projeto busca fornecer subsídios para a formulação de políticas públicas de saúde e prevenção de doenças, além de promover práticas de manejo florestal sustentável e o desenvolvimento econômico local. A proposta está alinhada com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), especialmente o ODS 8 (crescimento econômico inclusivo), o ODS 10 (redução das desigualdades) e o ODS 15 (preservação dos ecossistemas terrestres) (disponível em Objetivo 16: Paz, Justiça e Instituições Eficazes | Objetivos de Desenvolvimento Sustentável | United Nations Development Programme1.

4O trabalho de campo realizado baseou-se em relatos exploratórios, que têm sido fundamentais para a sistematização da Geografia como disciplina, conforme apontam Alentejano e Rocha Leão (2006). Relatórios de viajantes e naturalistas, entre os séculos XVI e XIX, fornecem um manancial de informações essenciais para a construção das bases da Geografia enquanto ciência. Nesse sentido, o campo torna-se uma ferramenta chave na produção do conhecimento geográfico, articulando conceitos, teorias e metodologias. Como destaca Serpa (2006), a separação entre teoria e prática é um constructo artificial, uma vez que ambas são intrinsecamente conectadas no trabalho de campo, especialmente na construção das Geografias das Fronteiras.

5A análise das interações entre as cidades gêmeas Albina e Saint-Laurent du Maroni foi realizada com o intuito de entender os padrões de interação e os desafios que essas regiões enfrentam, com especial atenção aos impactos ambientais e econômicos resultantes dessas dinâmicas. O projeto FRONT-Guianas adota uma abordagem multidisciplinar e visa gerar subsídios para a formulação de políticas públicas eficazes, fortalecendo a sustentabilidade e a cooperação regional, contribuindo também para a saúde pública e o manejo adequado dos recursos florestais.

6Metodologicamente, além da observação direta dos fenômenos, utilizamos os registros fotográficos como recurso essencial para a compreensão das realidades estudadas. A fotografia, como aponta Moreira (2007), possibilita ver, revelar e compreender o mundo, aprofundando o processo de produção do conhecimento. A imagem revelada pelo processo de registro fotográfico ajuda a explicar o visível pelo invisível, entrelaçando o visto e o dito, sendo uma ferramenta valiosa na construção do raciocínio geográfico. Assim, a opção pelo registro fotográfico como atividade auxiliar em trabalho de campo amplia a pesquisa em “sua importância no desenho metodológico, principalmente, como meio de produção de situações observáveis” (Ribas, 2020, p. 50).

7Estruturado em duas partes, o relatório abrange os percursos rodoviários no território surinamês e as impressões da fronteira entre Suriname (Albina) e Guiana Francesa (Saint-Laurent du Maroni). A pesquisa de campo, como destacam Martinez e Leme (2008), é uma prática metodológica essencial que permite uma observação aprofundada e a formulação de subsídios para políticas públicas eficazes, beneficiando tanto as comunidades locais quanto a gestão ambiental transfronteiriça. Além disso, a investigação das condições de saúde pública e das interações econômicas nas cidades gêmeas busca fornecer uma compreensão mais aprofundada das dinâmicas de desenvolvimento nessas regiões fronteiriças.

Os olhares geográficos a partir da pesquisa de campo

8Para ingressar no Suriname, os estrangeiros precisam atender a algumas exigências impostas pelo governo local. Uma dessas exigências é o pagamento antecipado de uma taxa de ingresso no país, conhecida como Entry Fee Voucher. Este documento, emitido pelo Ministry of Foreign Affairs, International Business and International Cooperation do governo do Suriname, deve ser apresentado no momento do embarque, ainda no país de origem, como uma comprovação de que a taxa de entrada foi devidamente paga.

9O processo para adquirir o Entry Fee Voucher é relativamente simples e pode ser feito por meio do site oficial do governo do Suriname ou acessado por meio do portal do governo brasileiro. O valor dessa taxa é de USD 58,00 (cinquenta e oito dólares americanos), além de uma taxa adicional de processamento de USD 8,00 (oito dólares americanos), resultando em um total de USD 66,00 (sessenta e seis dólares americanos para gerar o documento exigido já no embarque em Belém).

10Além do pagamento da taxa de entrada, é importante destacar que outros requisitos podem ser necessários, dependendo da nacionalidade do viajante e do motivo da visita. Alguns países estão isentos da necessidade de visto, enquanto outros precisam solicitar um visto de turismo ou negócios antes de viajar. O visto pode ser solicitado nas embaixadas ou consulados do Suriname, ou ainda, em alguns casos, diretamente no aeroporto à chegada ao país.

11Para acessar o Suriname, os estrangeiros devem apresentar documentos adicionais, como comprovantes de vacinação (principalmente contra febre amarela), dependendo das condições sanitárias regionais. Adicionalmente, o Suriname exige que os viajantes estrangeiros tenham passagens de ida e volta e comprovem condições financeiras para sustentar sua estadia no país. Isso pode ser feito por meio da apresentação de cartões de crédito, extratos bancários ou dinheiro em espécie.

12Portanto, ao planejar uma viagem para o Suriname, é fundamental que os viajantes revisem cuidadosamente todas as exigências para evitar problemas durante o embarque, especialmente nos pontos de partida, como o aeroporto de Belém, que é um dos principais portões de acesso ao país para brasileiros. A não apresentação do Entry Fee Voucher ou de outros documentos exigidos pode resultar em recusa de embarque pelas companhias aéreas.

Figura 1 – Comprovante da Taxa de Entrada no Suriname

Figura 1 – Comprovante da Taxa de Entrada no Suriname

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

13O desembarque no Suriname ocorre no Aeroporto Internacional Johan Adolf Pengel, localizado na cidade de Zanderij, 48 km ao sul de Paramaribo. A rodovia Indira Gandhiweg conecta o aeroporto até a capital, em pista simples (mão inglesa de direção), com iluminação noturna em todo o seu trajeto, sem acostamento e com uma concentração de casas ao longo de todo o trajeto, com predomínio de uma certa urbanização.

14Ao desembarcar, o visitante já é introduzido a um dos principais atributos do Suriname: seu status como o país mais florestado do mundo, com 93% de cobertura vegetal florestal (figura 2). O país se destaca não apenas pela vasta área de floresta, mas também pela gestão sustentável de seus recursos florestais. As florestas do Suriname são fundamentais para a regulação da biosfera, a conservação da biodiversidade e a produção de biomassa. Além disso, essa cobertura vegetal desempenha um papel vital no sustento das comunidades locais, fornecendo madeira e outros produtos não madeireiros, além de serviços ambientais essenciais.

15A exploração florestal no Suriname segue diretrizes rigorosas para garantir a sustentabilidade dos recursos naturais. O manejo florestal é pautado por práticas que visam minimizar o impacto ambiental, preservando espécies ameaçadas e assegurando a regeneração contínua das florestas. Essas diretrizes incluem o controle de colheita com base em cotas anuais, o monitoramento rigoroso das operações de extração e a aplicação de técnicas de impacto reduzido. Além disso, há uma forte preocupação com a preservação das funções ecológicas das florestas, como a proteção de áreas de drenagem e a manutenção de zonas tampão ao longo dos cursos de água.

16A Comissão Florestal da Guiana, que supervisiona a implementação dessas práticas no Suriname, desempenha um papel fundamental na garantia de que as atividades de exploração estejam em conformidade com as normas ambientais nacionais e internacionais. O sistema de rastreamento de madeira introduzido para monitorar a origem e a quantidade de produtos florestais colhidos é uma das ferramentas-chave para manter a legalidade e a sustentabilidade das operações. Além disso, a participação das comunidades locais no manejo sustentável é incentivada, permitindo que elas usufruam economicamente dos recursos sem comprometer a integridade das florestas.

Figura 2 – Recordista mundial em floresta

Figura 2 – Recordista mundial em floresta

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

Diversidade religiosa no Suriname

17Ao longo do trajeto do Aeroporto até os arredores da capital Paramaribo, é nítida e constante a presença de templos hinduístas e budistas, além de mesquitas (estas sempre situadas a leste da rodovia, pois todas as mesquitas devem estar voltadas em direção a Meca, na Arábia Saudita) como observamos nas figuras 3 e 4 a seguir.

18Figura 3 – Templo Hindu

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

Figura 4 – Mesquita

Figura 4 – Mesquita

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

19Podemos entender a relevância dos templos religiosos com hinduístas e muçulmanas (mesquitas) como símbolos de diversidade religiosa e cultural no trajeto entre o aeroporto e a capital Paramaribo como uma metonímia do Suriname. A observação desses templos reflete a pluralidade de crenças que coexistem harmoniosamente na região. Este fenômeno destaca a importância da religiosidade no cotidiano da população local, onde cada edificação não apenas atende às necessidades espirituais de seus praticantes, mas também se alinha geográfica e simbolicamente às orientações religiosas — como no caso das mesquitas, que devem ser orientadas para Meca, no leste.

20A diversidade religiosa de Paramaribo tem raízes históricas profundas, fruto de um processo de migração e colonização que trouxe diferentes grupos étnicos e religiosos ao Suriname. A liberdade religiosa e a convivência pacífica entre esses grupos fazem parte da identidade do país, refletindo uma integração cultural que vai além das práticas religiosas, influenciando também as esferas social e política.

21Assim, as imagens desses templos são indicativas de como as paisagens religiosas moldam a percepção dos espaços urbanos no Suriname, reforçando a coexistência de várias crenças. Além disso, a presença dessas construções religiosas reforça a ideia de que o espaço público é compartilhado por diversas comunidades, que utilizam essas edificações não apenas para culto, mas também para a manutenção de suas tradições e valores culturais, além do estabelecimento e a consolidação de uma ética.

22A viagem de 150 km de Paramaribo até Albina, na fronteira com a Guiana Francesa, levou aproximadamente três horas, percorrendo a rodovia pavimentada Oost-West Verbinding, de pista simples e sem acostamento, mas com iluminação noturna em parte do trajeto, que realizamos parcialmente durante a noite. No percurso, já em Moengo Tapoe e no período noturno, fomos parados pela polícia do Suriname. Após uma revista nas malas, checagem de documentos e a explicação de Albertus sobre nossa pesquisa, fomos liberados. Essa experiência destaca a importância de dominar o idioma local e de compreender o funcionamento dos controles exercidos no território, uma realidade em todas as fronteiras internacionais.

23Procedimento semelhante ocorreu no retorno de Nieuw Nickerie a Paramaribo, onde nos foi solicitada apenas a documentação. Novamente, a comunicação em língua local foi fundamental. No entanto, houve uma diferença notável entre as duas situações: no primeiro bloqueio, ao leste de Paramaribo, os policiais eram de origem crioula e falavam holandês; já no segundo bloqueio, a oeste da capital, os policiais aparentavam ser de origem paquistanesa ou indiana, e se comunicavam entre si em um dialeto que Albertus Poeketie, nosso intérprete e pesquisador, não conseguiu compreender. A presença de diferentes etnias no Suriname se refletiu na religiosidade, com a predominância de vários templos hindus que coabitam com outras religiões orientais, muçulmanas e cristãs (figura 5).

Figura 5 – Igreja Católica em Albina (Suriname)

Figura 5 – Igreja Católica em Albina (Suriname)

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

24Os deslocamentos terrestres no Suriname (Mapa 1), que se iniciam na fronteira com a Guiana Francesa, passando pela capital, Paramaribo, até a fronteira com a Guiana, revelam um padrão de macrocefalia urbana, conforme caracterizado por Milton Santos (1982). Esse fenômeno se manifesta pela concentração da população urbana na capital, Paramaribo, enquanto a segunda maior cidade, Nieuw Nickerie, apresenta uma população significativamente menor. A centralização demográfica, econômica e de infraestrutura em Paramaribo evidencia a desigualdade regional, típica dos processos de urbanização observados em países da América Latina, resultando em uma dependência exacerbada de outras zonas do país em relação à capital, levando a uma distribuição desigual do desenvolvimento.

Mapa 1 – Percurso do Trabalho de Campo 2024

Mapa 1 – Percurso do Trabalho de Campo 2024

A fronteira Suriname (Albina) – Guiana francesa (Saint-Laurent du Maroni)

25Albina (capital do distrito de Marowijne) é uma pequena cidade fronteiriça do Suriname com a Guiana Francesa, a partir de sua correspondente Saint-Laurent du Maroni (Mapa 2), tendo o rio Maroni como limite geográfico entre as duas cidades. Com uma população aproximada estimada em 5.500 habitantes (2022), Albina foi fundada em 1845.

26Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa) estão separadas pelo rio Maroni (conhecido localmente como Marowijne), que atua como limite natural entre os dois países. Fundada em 1846 por um militar alemão, Albina foi inicialmente nomeada em homenagem à sua noiva. Durante o século XX, a cidade cresceu como um destino turístico devido à descoberta de ouro na região. No entanto, sua história é marcada por conflitos, incluindo a Guerra Civil Surinamesa em 1986, que devastou a cidade quase completamente.

  • 2 O Art. 3o da Portaria do Ministério da Integração, publicada no Diário Oficial da União em 26 de ma (...)

27Atualmente, a travessia entre Albina e Saint-Laurent-du-Maroni é facilitada por serviços de ferry e pequenos barcos tradicionais, chamados de pirogues. A cidade serve como um ponto estratégico para o comércio e o trânsito entre o Suriname e a Guiana Francesa, o que a caracteriza como uma típica cidade gêmea2 onde ocorre um fluxo constante de pessoas, cargas, bens econômicos e culturais, tais como a língua e a cultura que circula entre as duas cidades de maneira dinâmica. A área ao redor também atrai turistas que visitam as praias e a reserva natural de Galibi, lar de comunidades indígenas e um local importante para a preservação de tartarugas marinhas​.

28Além disso, o impacto das atividades mineradoras na região foi significativo no passado, com o distrito de Marowijne abrigando importantes minas de bauxita até o fechamento das operações, o que gerou uma crise econômica local.

Mapa 2 – Fronteira Suriname (Albina)/Guiana Francesa (Saint-Laurent du Maroni)

Mapa 2 – Fronteira Suriname (Albina)/Guiana Francesa (Saint-Laurent du Maroni)

Figura 6 – Vala com acúmulo de água em Albina (Suriname)

Figura 6 – Vala com acúmulo de água em Albina (Suriname)

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

Aspectos da infraestrutura e da saúde pública

29A imagem acima (figura 6) mostra uma vala de drenagem entre uma residência e a rua, com água parada e uma cobertura verde, possivelmente composta de algas ou vegetação aquática, evidenciando a falta de manutenção do espaço. O ambiente ao redor apresenta estrutura precária, com cercas de metal enferrujado e áreas mal cuidadas. Há sinais de mato crescendo nas margens da vala, e alguns resíduos podem ser observados, corroborando a ideia de que esse local pode servir como criadouro para vetores, como mosquitos transmissores de doenças.

30A cidade observada possui características típicas de áreas subdesenvolvidas, com infraestrutura urbana visivelmente limitada. O sistema de drenagem parece ser composto por canais a céu aberto, localizados entre as residências e as vias públicas, como é possível visualizar na imagem. Nesses canais, a presença de água parada e o acúmulo de resíduos indicam uma falta de manutenção regular, o que pode representar um risco sanitário significativo. Em especial, essas condições propiciam a proliferação de mosquitos, aumentando o risco de doenças vetoriais como dengue, zika, chikungunya e malária.

31Esse cenário não é exclusivo a uma única localidade. Nas cidades fronteiriças de Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa), essas valas de drenagem são comuns, mas são mais evidentes em Albina, onde a situação se agrava pela presença de lixo acumulado e crescimento descontrolado de matagais, agravando os riscos para a saúde pública. Além disso, a falta de pavimentação adequada em ruas e calçadas contribui para o ambiente propício à reprodução de vetores, fazendo com que as autoridades locais enfrentem desafios significativos em relação ao controle sanitário e à melhoria das condições de vida.

32Além do impacto imediato na saúde pública, as condições mostradas na imagem anterior (figura 6) têm implicações socioeconômicas. Áreas com drenagem inadequada frequentemente sofrem com inundações durante a estação chuvosa, agravando ainda mais os problemas estruturais e de saneamento. A ausência de um sistema de coleta de lixo eficiente piora a situação, uma vez que os resíduos acabam sendo jogados nos canais, obstruindo o fluxo da água e tornando essas áreas mais suscetíveis à proliferação de doenças e pragas. Essa realidade exige intervenções que combinem saneamento básico, educação ambiental para a população e políticas públicas focadas na melhoria das infraestruturas urbanas.

Figura 7 – Canal de água pluvial em Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa)

Figura 7 – Canal de água pluvial em Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa)

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

  • 3 Para Euzébio (2014, p. 109), a porosidade territorial nas fronteiras “considera que os fluxos fro (...)

33A fronteira aqui se apresenta porosa3, senão subversiva – consideramos fronteira subversiva quando se apresenta uma realidade em que atividades consideradas ilegais perante a legislação, como a travessia de passageiros e mercadorias e ingresso no país vizinho, ocorre sistematicamente –  com o movimento intenso de pessoas e mercadorias sem restrições ou fiscalização institucionais ou oficiais, num caos organizado de pirogues (figura 8) próprio do local, ao contrário do entorno da aduana oficial do lado surinamês, que estava totalmente esvaziada (figura 9) no momento de nossa observação, nas duas margens do rio Maroni, aproximando as cidades gêmeas, suas gentes e seus territórios. O entorno do local de embarque e desembarque em Albina, tal como em Saint-Laurent du Maroni, é pouco estruturado, com a concentração de um mercado de rua de produtos locais (figura 14) desenvolvidos por crioulos e rodeado de comércios e mercados controlados (no varejo, voltado ao consumo local e também no atacado, destinado para ser trasladado para a Guiana Francesa de forma subversiva) quase que na sua totalidade por chineses (figura 15), bem como os restaurantes (figura 16). 

34Reafirmamos a ideia de uma fronteira da integração evocando a imagem de um cartaz escrito em português (figura 17) em um comércio controlado por trabalhadores de origem chinesa, além da entrevista que realizamos em português com dois irmãos surinameses que trabalham com a travessia em pirogues, o que foi elucidativo para compreender a realidade dessa fronteira.

Figura 8 – Embarque e desembarque de pirogues entre Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa)

Figura 8 – Embarque e desembarque de pirogues entre Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa)

Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).

35As figuras acima retratam as margens do rio Maroni, destacando a dinâmica fronteiriça entre Albina, no Suriname, e Saint-Laurent du Maroni, na Guiana Francesa. 

36A primeira imagem (acima na figura 8) captura a movimentação de pirogues. No local de embarque e desembarque, vê-se um cenário que mistura o comércio local com construções simples e mercados ao fundo. Não há sinais de fiscalização aduaneira, reforçando a ideia de uma fronteira porosa e de intenso fluxo de pessoas e mercadorias sem restrições institucionais.

37A segunda imagem (abaixo na figura 8) oferece uma visão mais próxima da margem, com pessoas carregando mercadorias para os barcos e veículos estacionados à beira da água, em uma área inundada, o que evidencia a precariedade da infraestrutura dessa área. O ambiente parece desorganizado à primeira vista, mas segue uma lógica própria, com o comércio informal de produtos locais e mercadorias que, em muitos casos, são transportadas de maneira subversiva para a Guiana Francesa.

38Este cenário ilustra a interdependência entre as cidades gêmeas, onde mercados locais, como os administrados por crioulos, e o comércio varejista e atacadista, predominantemente controlado por comerciantes de origem chinesa, coexistem e moldam a realidade econômica da fronteira. As relações sociais e comerciais na região são facilitadas pela fluência de múltiplos idiomas, como exemplificado pela presença de cartazes em português e entrevistas em português com trabalhadores locais.

39Através dessas imagens, podemos observar como a falta de fiscalização e infraestrutura adequada contribui para uma dinâmica única, onde a fronteira é um espaço de integração informal entre povos e culturas, reforçando o conceito de uma fronteira da integração que desafia as convenções legais e institucionais.

Considerações finais

40Este trabalho de campo permitiu uma análise aprofundada das dinâmicas transfronteiriças nas fronteiras do Suriname, destacando aspectos importantes relacionados à integração, interação e cooperação entre as cidades gêmeas Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa). Através da observação direta e diálogos com os habitantes locais, foi possível identificar especificidades relevantes que influenciam a forma como essas populações interagem em seus territórios fronteiriços.

41A presença do rio Maroni como barreira natural diferencia a experiência dessas cidades, em contraste com as fronteiras secas, como as observadas no Brasil. No caso de Albina e Saint Laurent du Maroni, a proximidade geográfica e as condições econômicas desiguais entre o Suriname e a Guiana Francesa permitem uma maior liberdade de circulação, criando uma fronteira mais integrativa e fluida. Essa interação é facilitada pela economia mais próspera da Guiana Francesa, que atrai trabalhadores e comerciantes do Suriname, além de estimular o fluxo de bens e serviços. Os mercados locais e o comércio informal desempenham um papel essencial nessa dinâmica, sendo a travessia diária do rio Maroni um reflexo da interdependência entre essas cidades.

42Outro ponto relevante é a questão sanitária, observada nas cidades gêmeas Albina e Saint-Laurent du Maroni. A presença de valas a céu aberto, com acúmulo de água, suscita preocupações quanto à proliferação de doenças transmitidas por mosquitos, como a dengue e a leptospirose, apesar dos avanços na erradicação da malária na região. A integração entre políticas de saúde pública e gestão ambiental é urgente para resolver esses problemas, especialmente nas áreas de fronteira, onde a precariedade do saneamento básico compromete a qualidade de vida das populações.

43Além disso, questões relacionadas ao desenvolvimento econômico e à gestão sustentável de recursos também emergem como temas fundamentais. No Suriname, a exploração florestal sustentável e a agricultura desempenham papéis centrais na economia local, mas enfrentam desafios relacionados à infraestrutura e à conservação ambiental.

44Diante desse cenário, os achados deste trabalho reforçam a importância de considerar as particularidades geográficas, sociais, sanitárias e ambientais nas políticas públicas voltadas para áreas transfronteiriças. O conceito de cidades gêmeas deve ser analisado a partir de uma abordagem multidimensional, que integre fatores socioeconômicos, geopolíticos e culturais. O caso de Albina e Saint-Laurent du Maroni exemplifica uma integração que ocorre a olhos vistos.

45Por fim, este estudo convida os leitores a explorar novas abordagens teóricas e metodológicas que possam enriquecer a compreensão dessas dinâmicas fronteiriças. As observações aqui levantadas apontam para a necessidade de estudos futuros que aprofundem o entendimento sobre as fronteiras da Amazônia caribenha, suas interações transfronteiriças e os impactos ambientais, sociais e econômicos que moldam a vida nessas regiões.

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Bibliographie

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EUZÉBIO, Emerson Flávio. A porosidade territorial na fronteira da Amazônia: as cidades gêmeas Tabatinga (Brasil) e Letícia (Colômbia). In: Cuadernos de Geografía, Revista Colombiana de Geografía, vol. 23, N. 1, ene.-jun. 2014, p. 109-124.

MOREIRA, Ruy. Pensar e Ser em Geografia: ensaios de história, epistemologia e ontologia do espaço geográfico. São Paulo: Contexto, 2007

RIBAS, João Vicente. Produção de imagens na pesquisa de campo: a fotografia no estudo de práticas com TICs. In: Revista Latinoamericana de Ciencias de la Comunicación 19 (34), p. 49-65, dezembro de 2020.

SANTOS, Milton. Ensaios sobre a urbanização latino-americana. Campinas: HUCITEC,1982.

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THOMAZ Jr., Antônio. Trabalho de Campo: laboratório por excelência do geógrafo. In: Geografia Passo a Passo: ensaios críticos dos anos 1990. Presidente Prudente. Editora Centelha, 2005. file:// Thomaz_TRABALHODECAMPOOLABORATORIO.pdf

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Notes

1 https://www.undp.org/pt/brazil/objetivos-de-desenvolvimento-sustentavel

2 O Art. 3o da Portaria do Ministério da Integração, publicada no Diário Oficial da União em 26 de março de 2014, define cidade-gêmea como “municípios designados como localidades fronteiriças vinculadas em acordos internacionais celebrados pela República Federativa do Brasil e ratificados pelo Congresso Nacional”.

3 Para Euzébio (2014, p. 109), a porosidade territorial nas fronteiras “considera que os fluxos fronteiriços são consequência da atual conjuntura globalizante”. Mais adiante, em seu texto, Euzébio (2014, p. 110) indica que “o território está cada vez mais impregnado de próteses destinadas a aumentar a fluidez, a fim de viabilizar o ir e vir das pessoas, dos objetos, da informação e do capital” indicando uma dinâmica que configura a porosidade das fronteiras.

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Table des illustrations

Titre Figura 1 – Comprovante da Taxa de Entrada no Suriname
Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Figura 2 – Recordista mundial em floresta
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Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Figura 4 – Mesquita
Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Figura 5 – Igreja Católica em Albina (Suriname)
Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Mapa 1 – Percurso do Trabalho de Campo 2024
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Titre Mapa 2 – Fronteira Suriname (Albina)/Guiana Francesa (Saint-Laurent du Maroni)
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Titre Figura 6 – Vala com acúmulo de água em Albina (Suriname)
Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Figura 7 – Canal de água pluvial em Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa)
Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Figura 8 – Embarque e desembarque de pirogues entre Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana Francesa)
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Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Titre Figura 13 – Aduana surinamesa (Albina)
Crédits Fonte: Dos autores (Trabalho de Campo, 2024).
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Pour citer cet article

Référence électronique

Bruno Rogerio Silva Cavalcante, Alexandre Bergamin Vieira et Yurgel Pantoja Caldas, « Nas fronteiras do Suriname: relatos e retratos de um trabalho de campo entre Albina (Suriname) e Saint-Laurent du Maroni (Guiana francesa) »Confins [En ligne], 67 | 2025, mis en ligne le 04 juillet 2025, consulté le 19 juillet 2025. URL : http://journals.openedition.org/confins/62385 ; DOI : https://doi.org/10.4000/149gt

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Auteurs

Bruno Rogerio Silva Cavalcante

Instituto Federal do Amapá (IFAP), bruno.cavalcante@ifap.edu.br

Articles du même auteur

Alexandre Bergamin Vieira

Universidade Federal da Grande Dourados – UFGD, https://orcid.org/0000-0003-3055-3143, alexandrevieira@ufgd.edu.br

Yurgel Pantoja Caldas

Universidade Federal do Amapá – UNIFAP, http://orcid.org%2F0000-0002-0214-699X, yurgel@unifap.br

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Droits d’auteur

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