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Les enjeux des voyages : s’instruire et s’inspirer de Paris et de Versailles

Le voyage en France des architectes et fonctionnaires des bâtiments du Saint-Empire : son importance dans les parcours et titres professionnels

The Voyage to France Made by Architects and Building Officials of the Holy Roman Empire, its Importance for their Careers and Official Titles
Anna-Victoria Bognár
Traduction de Jean-Léon Muller

Résumés

Si depuis le xvie siècle l’Italie a été la destination par excellence des architectes désireux de se former, c’est la France qui gagne en importance après la guerre de Trente Ans et finit par lui ravir ce titre dans la seconde moitié du xviiie siècle. Cette contribution vise à donner de ces évolutions une image plus précise et à présenter brièvement la méthode statistique mise en œuvre dans l’analyse de 409 biographies d’architectes, actifs dans les États du Saint-Empire à l’aube de la période moderne. Il faut noter que ceux qui se rendent en France se contentent le plus souvent de visiter Paris. (Il en va de même pour l’Italie, où c’est surtout Rome qui suscite l’intérêt des voyageurs allemands, Venise ne figurant que très rarement sur leur parcours). Dans cet exposé, nous nous efforcerons de montrer que l’intérêt pour l’art et l’architecture n’est pas le seul motif de leur périple. De fait, ces séjours à l’étranger – que ce soit en France, en Italie ou aux Pays-Bas – semblent avoir eu un effet positif sur la carrière des architectes du Saint-Empire. Ce constat ressort d’ailleurs clairement de l’analyse statistique. Un autre signe éloquent de l’exemplarité croissante de la France est l’adoption de noms français pour désigner les fonctionnaires de certaines administrations du Bâtiment, notamment celles de Saxe et du Brandebourg-Prusse. Toutefois – comme le montre notre dernière partie – cela ne signifie nullement que les personnes concernées se voient assigner les mêmes fonctions qu’en France. On en voudra pour preuve les missions confiées, dans le Saint-Empire, au « Directeur », à l’« Intendant » et, surtout, au « Conducteur ».

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Texte intégral

  • 1 Bognár 2020, p. 121-123. Cette contribution repose sur les données de ma thèse de doctorat consacré (...)

1La nécessité d’entreprendre un voyage éducatif a été clairement formulée par les théoriciens de l’architecture de langue allemande Walther Hermann Ryff, Joseph Furttenbach et Leonhard Christoph Sturm. Il faut attendre la fin du xviiie siècle pour voir la quasi-totalité des architectes du Saint-Empire (93,3 %) entreprendre un tour de formation. Pourtant, à l’époque baroque, les deux cinquièmes d’entre eux (40 %) font déjà de même1. Après la guerre de Trente Ans, la France devient une destination presque aussi importante que l’Italie. Nous allons donc examiner ici de façon plus approfondie les voyages en France des architectes du Saint-Empire, leurs conséquences sur leurs carrières et sur les administrations du bâtiment en général. Dans un second temps, nous nous intéresserons à l’influence que l’administration française des bâtiments ainsi que les désignations des fonctions et échelons ont pu avoir sur la terminologie allemande.

Le voyage en France, tremplin professionnel des architectes allemands ?

2Le tableau 1 nous montre la fréquence à laquelle les différent pays ont été visités par des architectes du Saint-Empire au cours des périodes retenues. Ces données proviennent de 409 biographies scientifiques d’architectes, étudiées à l’aide du logiciel d’analyse statistique IBM SPSS Statistics 22. Pour mettre en évidence leur évolution au fil du temps, nous avons utilisé une méthode empruntée aux sciences sociales, dans laquelle la périodisation ne s’effectue pas seulement par décennies ou par siècles. Elle se fonde en effet sur une analyse préliminaire d’indicateurs qui permettent d’identifier les mouvements de fond et les ruptures historiques. Pour ce qui est de la profession d’architecte, du xvie au xviiie siècle, ce sont des critères comme la fonction, le titre officiel ou la catégorie de professeur et/ou de formateur qui ont été corrélés aux années de naissance des architectes. Il a ainsi été possible de les répartir en groupes générationnels pertinents ou cohortes. Pour l’ensemble des architectes du Saint-Empire, on a ainsi pu définir les cohortes suivantes : avant 1506, 1507-1559, 1560-1624, 1625-1695, 1696-1721, 1722-1747 et 1748-1778. Ce découpage ne vaut que pour le Saint-Empire. Dans d’autres entités politiques, comme la France ou l’Italie, la chronologie des guerres, des évolutions sociales, culturelles, artistiques ou techniques est bien sûr différente, et c’est certainement une autre répartition qui se serait imposée.

3On remarque que les groupes générationnels recoupent en partie des époques historiques et artistiques comme le Moyen Âge tardif, la Renaissance, la guerre de Trente Ans, le Baroque ou le Classicisme naissant. On a cependant aussi vu apparaître de nouvelles séquences, comme la longue période homogène allant des débuts du Baroque à son apogée. Enfin, deux autres phases distinctes – 1696-1721 et 1722-1747 – ne correspondant pas à des époques courantes en histoire de l’art, ont également pu être mises en évidence.

Tableau 1. Destinations des voyages par groupes générationnels.

Tableau 1. Destinations des voyages par groupes générationnels.
  • 2 D’autres destinations comme l’Espagne, le Portugal, la Grèce, le Danemark, la Suède, la Pologne, la (...)

4Ce premier tableau recense le nombre de visites (séjours, voyages) effectuées dans chaque pays par des architectes. Il permet de comparer le nombre absolu de visites documentées à l’effectif des architectes de la même période ou cohorte, tous susceptibles de voyager, mais qui ne l’ont pas fait ou dont les voyages ne sont pas connus. Cet effectif est reporté à la ligne intitulée : visite (potentielles) non documentées. Toutefois, un même voyageur pouvant effectuer un périple le conduisant dans plusieurs pays, ou visiter plusieurs fois un même pays, les chiffres de ce tableau ne permettent pas de calculer des pourcentages. Globalement, le tableau montre que l’Italie est de loin la destination la plus courue (75 visites). Viennent ensuite la France (52 visites), le Saint-Empire lui-même, avec un nombre important de voyages ou de déplacements (44 visites), les Pays-Bas et les territoires voisins (41 visites), les terres des Habsbourg (35 visites) et puis, de façon bien plus modeste, l’Angleterre (19 visites)2.

  • 3 Voir l’évaluation de la combinaison des destinations dans Bognár 2020, tabl. 17.

5La France est d’abord une destination prisée par les architectes de la Renaissance. Ceux qui sont actifs pendant la guerre de Trente Ans se rendent davantage en Italie et aux Pays-Bas, pour y étudier les fortifications. Après la guerre, l’intérêt pour la France augmente à nouveau de manière significative. Elle attire en particulier les architectes nés entre 1722 et 1747. Avant tout chargés de l’aménagement intérieur des résidences princières du Saint-Empire, ils viennent étudier le style rocaille en France. Néanmoins, pendant leur trajet, ces architectes ont aussi pour habitude de s’intéresser de plus près aux curiosités que leur offrent les territoires allemands3.

  • 4 Schudt 1959, p. 16.
  • 5 Ibid., p. 22 : le Delitiæ Italiæ (1600) de Georg Kranitz von Wertheim.
  • 6 Ibid., p. 19-20.

6Pour préparer le voyage, guides, ouvrages géographiques, écrits divers et journaux de voyage sont mis à profit4. Des recueils pratiques en italien, français et allemand sont disponibles à partir de 16005. Ils décrivent la situation géographique et politique des territoires et villes à traverser le long des routes de poste et de commerce. Ils fournissent des informations sur les coutumes locales ainsi que des tableaux de conversion des monnaies6.

  • 7 Ibid., p. 20.

Parmi les Allemands [les guides pratiques], les plus utilisés étaient les « Memorabilia Europae » d’Eberhard Rudolph Roth, imprimés à plusieurs reprises entre 1678 et 1731, et les « Vornehmsten europäischen Reisen » (« Plus nobles voyages européens ») de Peter Ambrosius Lohmann, publiés pour la première fois en 1703 et réimprimés quinze fois entre 1792 et 17967.

7La sélection alphabétique de lieux proposée par ces ouvrages n’est pertinente que si les architectes voyageurs s’en tiennent aux itinéraires les plus habituels, ce qui encadre d’emblée fortement la liste des sites visités. De plus, les articles les plus longs sont réservés aux grands centres comme Rome, Paris ou Amsterdam. Dans l’ouvrage de Roth, l’accent est mis sur les grandes villes du sud de l’Allemagne, avec, dans l’ensemble, un nombre limité d’édifices remarquables répertoriés. En outre, quand ils le sont, c’est généralement avec des indications destinées à l’amateur noble, comme les dimensions du bâtiment, son degré d’ornementation et la quantité de matériaux utilisée8. Il n’existe en revanche aucune précision utile à des architectes concernant les qualités esthétiques, la construction ou les plans de bâtiments. C’est pour remédier à cette lacune que Sturm intègre, dans sa Geöffnete Baumeister-Academie (Libre Académie d’architectes), une liste des monuments les plus importants de l’époque9 dans laquelle Rome, Paris et Amsterdam sont aussi au centre de l’attention. Hormis ceux des grandes capitales, tous les autres monuments peuvent être visités dans le cadre de brèves étapes au cours du voyage.

  • 10 Par exemple Conrad von Schlaun (Kieven 1995, p. 135).
  • 11 Ryff 1547, Von der Grundtlegung / Erbawung und befestigung IIIr.
  • 12 C’est ce que montre une lettre datant de 1767 de Friedrich Wilhelm von Erdmannsdorf à un professeur (...)

8Certains architectes ont toutefois déjà connaissance des bâtiments méritant une visite avant d’entreprendre leur voyage10. Ryff souligne que les voyages sans but concret ne sont qu’un gaspillage de ressources. L’architecte ne doit se mettre en route qu’après une préparation minutieuse, et même (si possible) avec un projet de construction précis, afin de pouvoir rechercher sur place des idées pour l’améliorer11. Cette recommandation vise à montrer que les jeunes architectes ne doivent pas se contenter d’étudier par eux-mêmes les édifices anciens et modernes. Il leur faut aussi débattre, soumettre leurs plans en gestation et les confronter à ceux de collègues étrangers expérimentés, afin de donner la touche finale à leur formation. Il est vrai qu’au début de la période moderne, les architectes, contrairement aux nobles, n’ont pas pour habitude de pratiquer la langue du pays de destination au point d’être capables de lire des guides de voyages et des ouvrages spécialisés pour se préparer à leur voyage12. Leur communication avec les architectes locaux est ainsi limitée par cette contrainte linguistique : ils sont probablement plus amenés à confronter leurs idées avec leurs homologues étrangers par l’usage du dessin et des plans, que par des explications orales ou des discussions sur des questions théoriques.

  • 13 Bognár 2020, p. 132.
  • 14 Voir Sturm 2021.
  • 15 Gamer 1978, p. 17-19.
  • 16 Lieb 1941, p. 114 ; Pozsgai 2012.
  • 17 Lohmeyer 1932, p. 34 ; Neumann 1911, p. 16 ; Neumann 2021, fol. 52r (vue 32) : https://architrave.e (...)
  • 18 Braunfels 1986, p. 28.
  • 19 Gerland 1895, p. 52-53 ; Kieling 2003, p. 246.
  • 20 Heckmann 1998, p. 412.
  • 21 Adam et Albrecht 2009, p. 57-60 ; Fenner 1999, p. 20-23.
  • 22 Wolf Caspar von Klengel (Passavant 2001, p. 17, 23) et Matteo Alberti (Gamer 1978, p. 37).
  • 23 Entre autres Matthäus Daniel Pöppelmann (Heckmann 1996, p. 106), Lambert Friedrich Corfey (Luckhard (...)
  • 24 Voir ici et pour la suite Bognár 2020, p. 125-129.
  • 25 Schudt 1959, p. 155.
  • 26 Voir aussi Amt 1999, p. 75, qui observe que les bourses de voyage étaient généralement accordées po (...)

9Depuis la publication en six volumes du Theatrum Europaeum de Matthäus Merian (1635-1652), les architectes ont la possibilité de bien s’informer avant leur départ. La Topographia Galliae en 13 volumes de Caspar Merian et Martin Zeiller (1655-1661) constitue un guide de voyages utile en langue allemande, qui est également profitable aux architectes. On y trouve, sous forme de bonnes gravures, accompagnées parfois de descriptions détaillées : les vues de nombreuses églises, du Moyen Âge à l’année de parution de l’ouvrage, celles des principaux châteaux royaux, jardins, palais de la noblesse et aussi, mais de façon plus schématique, des représentations de fortifications. Certains bâtiments d’importance, comme Notre-Dame de Paris, ont même droit à deux ou trois vues différentes. Grâce à l’index et au degré de détail assez poussé des illustrations, eu égard au format du livre, les édifices sont très faciles à reconnaître. En s’aidant des cartes et des plans inclus dans l’ouvrage, le voyageur peut facilement se repérer seul dans une ville comme Paris et diriger ses pas vers les lieux présentant un intérêt architectural. Bien qu’il n’y ait ni vue intérieure, ni plan, certaines illustrations livrent aux futurs architectes des indices sur les caractéristiques des constructions. On peut se demander si ces derniers poussent leur lecture au-delà de la première partie, consacrée à l’Île-de-France et à ses sites remarquables. Les Architectonische Reise-Anmerckungen publiées par Sturm en 1719 (tout comme les courtes annotations de sa Geöffnete Baumeister-Academie de 1715), mais aussi la plupart des biographies d’architectes montrent que seul Paris compte alors comme destination. Il en va de même en Italie, où Rome est très largement en tête et où Venise n’est que brièvement visitée sur le chemin du retour13. Même dans l’ouvrage de Sturm, l’accent porte moins sur les localités qu’il traverse dans le nord-est de la France que sur la capitale elle-même14. Cependant, contrairement au cas de Rome, dans celui de Paris, il est possible d’identifier l’institution ou l’architecte qui ont motivé la visite de nos voyageurs. Matteo Alberti fréquente l’Académie royale d’architecture et étudie les plans de François d’Orbay et de Jules Hardouin-Mansart15. Joseph Effner étudie avec Germain Boffrand et, pendant une courte période, à l’Académie royale d’architecture16. Philipp Christoph von und zu Erthal et Balthasar Neumann17 rendent visite à Germain Boffrand. François Cuvilliés se rend auprès de Jean-François Blondel18. Simon-Louis du Ry et Carl Philipp Christian von Gontard suivent des cours à l’Académie d’architecture de Jacques Blondel19. Jean Laurant Legeay fréquente l’École des beaux-arts20. Christian Ludwig Ziegler se forme auprès d’Antoine-Joseph Loriot et Heinrich Christoph Jussow dans l’atelier de Charles De Wailly21. Peu d’architectes visitent d’autres villes françaises et, lorsqu’ils le font, c’est généralement dans le cadre de missions diplomatiques, de manœuvres ou de campagnes militaires, autrement dit quand le but de leur voyage n’est pas l’étude22. C’est quand ils ont fait des allers-retours en France en empruntant des itinéraires différents qu’ils semblent découvrir le pays un peu au-delà de sa seule capitale23. En ce qui concerne les conditions de voyage, l’analyse statistique montre qu’environ les deux tiers des séjours de la période 1500-1800 durent deux à trois ans, et ce quelle que soit la destination24. Pour chaque période on recense des architectes qui partent plus longtemps ou effectuent plusieurs séjours. Ils passent ainsi jusqu’à dix ans à voyager. Au milieu du xviiie siècle, la durée des voyages diminue considérablement. Grâce à la nette amélioration du réseau routier et à la régularité des liaisons par voiture de poste25, des voyages de quelques mois26 sont désormais envisageables, au moins au nord des Alpes. Les longs périples se font plus rares.

  • 27 Voir aussi Erben 2012, p. 108, pour qui les raisons du voyage sont souvent plus pragmatiques qu’on (...)

10À toutes les époques, on trouve des récits de voyages, dits éducatifs, dont le but principal n’est en définitive pas la formation de l’architecte27. Cependant, en termes absolus, les voyages dans la suite d’un prince ou d’un noble et les missions diplomatiques ou militaires, qui laissent à l’évidence peu de place aux études personnelles, ne représentent qu’un faible pourcentage du corpus général. On peut en revanche supposer que les activités parallèles d’« agent artistique » ou d’« impresario », ne sont pas toujours consignées par les biographes. Ainsi, la plupart des voyages d’architectes font figure de périples éducatifs exemplaires.

11Les biographes mentionnent un financement par le souverain ou l’administration des Bâtiments chez environ un tiers des architectes (si le nombre de voyages augmente, la proportion des voyages subventionnés reste stable). Celui-ci intervient généralement avant l’engagement de l’intéressé ou au commencement de sa carrière. Seuls quelques architectes sont déjà expérimentés au début de leur voyage. Jusqu’au deuxième tiers du xviiie siècle, le voyage est la seule partie de la formation des architectes à laquelle les souverains accordent un soutien financier. Cependant, ce financement n’est pas un dû, même si certains architectes semblent le penser. Il n’est pratiquement pas fait mention des obligations exigées en contrepartie, mais, dans plusieurs cas, des documents liés à ces voyages suggèrent qu’elles ont dues être bien plus fréquentes que ne le disent les biographes.

  • 28 Sturm 1714, avant-propos.
  • 29 Voir ici et pour la suite Bognár 2020, p. 138-140.

12Dans son Prodromus Architecturae, publié en 1714, Sturm est visiblement irrité par la mauvaise habitude selon laquelle des architectes, surtout après un voyage en Italie, deviennent presque automatiquement maîtres d’œuvre, alors qu’ils n’en ont pas les compétences28. Ici se pose la question de savoir si un voyage est réellement une garantie de trouver un emploi permanent. Pour la période allant jusqu’en 1650, il existe peu d’exemples de postes attribués juste après un voyage en France. Les promotions, si seulement elles sont possibles, restent difficiles à obtenir, car l’administration des Bâtiments compte très peu d’échelons. Même dans la période précédant de peu la publication du Prodromus, à laquelle se réfèrent sans doute les données empiriques de Sturm, seules sont attestées quelques promotions suivant de peu un voyage29. Dans la première moitié du xviiie siècle, où les voyages en France sont nombreux, environ la moitié des voyageurs sont promus, ce qui rend déjà la critique de Sturm plus plausible. Pourtant, il n’y a pas d’automatisme comparable à celui qu’on constate à partir du milieu du xviiie siècle. Dès lors, seuls les candidats totalement inaptes sont rejetés. Si cet automatisme s’installe, c’est que le financement de ces voyages est coûteux pour le souverain et doit donc être rentabilisé.

13Le tableau 2 a pour objet de vérifier s’il existe des postes de fonctionnaires des Bâtiments pour lesquels les voyages sont une qualification obligatoire.

  • 30 La liste des postes figurant ici résulte d’une addition effectuée à partir des territoires et ville (...)

Tableau 2. Nombre de voyages selon la fonction occupée dans les administrations des Bâtiments du Saint-Empire30.

  • 31 Fonction (le plus souvent pour une administration aulique) de tenue des comptes des chantiers de co (...)
  • 32 Combine les fonctions de concepteur en chef et de maître d’ouvrage des chantiers de construction da (...)
  • 33 Assure la coordination et l’exécution des chantiers de construction dans les villes libres d’Empire (...)
  • 34 Depuis la fin du xviie siècle, responsable de l’achat, du stockage, de la distribution et restituti (...)
  • 35 A suivi une formation complète d’architecte et commencé sa carrière de fonctionnaire du bâtiment en (...)
  • 36 Depuis au moins la fin du xviie siècle, futur architecte, plus rarement dessinateur professionnel e (...)
  • 37 Participe à la conception des bâtiments et des plans, administre et remplit les fonctions de chef d (...)
  • 38 Architecte civil concepteur, superviseur, rarement chef de chantier, parfois directeur administrati (...)
  • 39 Architecte militaire concepteur, superviseur, rarement chef de chantier, parfois directeur administ (...)
  • 40 Choisi parmi les membres du conseil de la ville, n’a le plus souvent pas de formation d’architecte, (...)
  • 41 Chef d’une administration aulique des Bâtiments civils, avec des fonctions de planification et de c (...)
  • 42 Chef d’une administration aulique des Bâtiments militaires, avec des fonctions de planification et (...)

Fonction finale dans les administrations du Bâtiment du Saint-Empire

Voyages

Non attestés

Attestés

Total

« Bauschreiber » (greffier-comptable de chantier)31 ; autres agents et assistants (postulants)

nombre

5

4

9

%

55,6 %

44,4 %

100,0 %

artisan municipal (ville libre d’Empire)

nombre

11

2

13

%

84,6 %

15,4 %

100,0 %

artisan à la cour

nombre

6

1

7

%

85,7 %

14,3 %

100,0 %

« Stadt-/Oberwerkmeister » (maître d’œuvre d’une ville libre d’Empire)32 ; « Anschicker » (maître d’œuvre en second d’une ville d’Empire)33  « Bauhofinspektor » (intendant-inspecteur d’un centre de maintenance)34

nombre

11

5

16

%

68,8 %

31,3 %

100,0 %

« Conducteur » (conducteur de chantier)35 ; « Designateur » [sic] (dessinateur en bâtiment)36 ; « Bau-/Stadtwerkmeister-adjunkt » (chef de chantier-adjoint d’une ville d’Empire)

nombre

2

0

2

%

100,0 %

0,0 %

100,0 %

« Land(schafts)baumeister » [maître d’œuvre (paysagiste)] ; « (Hof-)Unterbaumeister » (architecte civil, maître d’œuvre d’une administration aulique)37

nombre

28

15

43

%

65,1 %

34,9 %

100,0 %

« (Ober(hof-/land)Baumeister » (architecte civil en chef d’une administration aulique)38 ; « (Hof-)Architekt, Hofingenieur » (architecte [de la cour]) / ingénieur de la cour ; « Kastellan » (administrateur de résidence) ; « (Ober-) Baurat » [(premier) conseiller aux Bâtiments]

nombre

82

44

126

%

65,1 %

34,9 %

100,0 %

« Festungsbaumeister » (architecte militaire en chef d’une administration aulique)39 ; « (Landes-)Ingenieur » [(premier) ingénieur d’une administration aulique]

nombre

13

5

18

%

72,2 %

27,8 %

100,0 %

(premier) peintre et/ou sculpteur d’une administration aulique ; tailleur de pierre ; stucateur ; architecte / ingénieur / peintre de théâtre

nombre

6

2

8

%

75,0 %

25,0 %

100,0 %

« Stadt(ober)baumeister » [maître des bâtiments (en chef) d’une ville libre d’Empire]40

nombre

4

8

12

%

33,3 %

66,7 %

100,0 %

« (Ober-(Hof-/Land-)Baudirektor/-kommissar » [(premier) directeur / commissaire des Bâtiments auliques]41 ; « General-baumeister/-direktor/-inspektor » [administrateur/directeur / inspecteur général] ; « Oberhofarchitekt, -baurat » (premier / architecte / conseiller des Bâtiments)] 

nombre

33

34

67

%

49,3 %

50,7 %

100,0 %

« Festungsbaudirektor » [(premier) directeur des fortifications]42 ; « Oberfestungsbaumeister » (premier maître d’œuvre des fortifications) ; « Generalsuperintendent » (surintendant général des fortifications); « Ober(landes)ingenieur » [(premier) ingénieur en chef des fortifications]

nombre

4

8

12

33,3 %

66,7 %

100,0 %

sous-officiers, aspirants

nombre

1

2

3

%

33,3 %

66,7 %

100,0 %

officiers d’état-major, généraux

nombre

7

4

11

%

63,6 %

36,4 %

100,0 %

professeur, maître, professeur de dessin

nombre

1

1

2

%

50,0 %

50,0 %

100,0 %

TOTAL

nombre

214

135

349

%

61,3 %

38,7 %

100,0 %

14Comme le montre le tableau, les voyages d’études n’ont rien d’obligatoire, car aucun poste ne dépasse le pourcentage de 66,7 % de titulaires ayant documenté un tel périple. Il apparaît cependant que la probabilité d’occuper le poste de « Stadtbaumeister » (66,7 %), de « Hofbaudirektor » (50,7 %), de « Festungsbaudirektor » (66,7 %) ou une fonction similaire dans le domaine de l’architecture militaire est significativement supérieure si un voyage d’études a été entrepris. Celui-ci constitue aussi un avantage pour les « Stadtwerkmeister » (31,3 %), les « Landbaumeister » et « Oberhofbaumeister » (34,9 % chacun), les officiers d’état-major et les généraux (36,4 %). En revanche, les voyages ne jouent aucun rôle pour les artisans municipaux ou ceux de la cour. Les faibles pourcentages constatés pour les « Festungsbaumeister » et les artistes de la cour peuvent s’expliquer par la forte présence, dans ces groupes, de personnes nées ou formées à l’extérieur du Saint-Empire.

L’exemplarité des désignations professionnelles françaises : importance et limites d’un transfert culturel

  • 43 Par exemple l’« adjoint » n’est pas mentionné une seule fois dans le Hautecœur, alors que d’après Z(...)

15Hormis l’organisation de leur carrière et l’appropriation de modèles architecturaux, de techniques de construction ou de modes d’organisation des chantiers, les architectes accordent aussi de l’importance à d’autres éléments inspirés de l’étranger. Ainsi, dans l’administration des bâtiments du Saint-Empire, les intitulés d’emploi ou de fonction sont souvent, au moins étymologiquement43, liés à des modèles français, mais jamais à des modèles italiens. En examinant les cas de l’« Intendant », de l’« Inspektor », du « Direktor » et du « Conducteur », nous allons voir dans quelle mesure les postes correspondants et leurs fonctions sont aussi d’inspiration française.

  • 44 D’après Zedler 1731-1754, vol. 14, p. 769 et Carl 2005, p. 306. Il en va de même du « commissaire » (...)
  • 45 Kluge 2011, p. 444. Voir aussi Krünitz 1773-1858, vol. 30, p. 442-446, sur les intendants en France (...)
  • 46 Ibid., p. 769.
  • 47 Hautecœur 1966, p. 14 ; Hautecœur 1948, p. 414 ; Sarmant 2003, p. 90.
  • 48 Gamer 1978, p. 32.
  • 49 Reeckmann 2000, p. 14 ; Haupt 2009, p. 214 ; Bognár 2020. p. 228 ; sur les fonctions des intendants (...)

16Au début de la période moderne, le terme « Intendant44 » est rarement utilisé en allemand dans le domaine de l’administration des bâtiments. « Il est à l’époque réservé au théâtre, alors que l’emprunt immédiat au latin “Superintendent” est surtout un titre ecclésiastique45 ». Des équivalents de l’« intendant des Bâtiments46 » français, lequel supervise les bâtiments civils en dirigeant aussi la partie liées aux beaux-arts et aux arts décoratifs47, se retrouvent seulement de façon épisodique chez trois fonctionnaires : Matteo Alberti qui occupe, dans le duché de Pfalz-Jülich-Berg, la charge de « Generalsuperintendent der Festungen, Gewässer, Wälder, Bauten aller Art und technischen Werke » (surintendant général des forteresses, des eaux et forêts, des bâtiments de toute nature et des ouvrages de génie civil)48, et chez deux aristocrates, « Bauamsteitler » (directeurs des Bâtiments) en Saxe, Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff et August Christoph von Wackerbarth49.

  • 50 Hautecœur 1965, p. 188.
  • 51 Hautecœur 1965, p. 186 et 191 ; Hautecœur 1948, p. 415.
  • 52 Hautecœur 1948, p. 416-419.

17En France, depuis la nomination de Philibert de l’Orme par Henri II en 154850, il existe aussi une fonction de contrôleur ou d’inspecteur. Ces fonctionnaires supervisent les ouvriers, rédigent les contrats, tiennent les livres de compte et les inventaires, et assurent l’attribution des marchés. Ils sont, comme Philibert de l’Orme, architectes de profession51. À Vienne, la fonction d’inspecteur s’établit pendant un certain temps, à partir de 1705, en suivant de près le modèle français, mais ces inspecteurs ne sont pas toujours des architectes. La fonction non spécifique de « Bauschreiber » (qui correspond à celle d’un greffier) et d’administrateur financier est caractéristique des offices du Bâtiment du Saint-Empire, mais est inconnue en France, en raison d’un système différent d’attribution des marchés52. Ce n’est en définitive que dans le Brandebourg-Prusse que le modèle de l’inspecteur français parvient à se substituer au « Landbaumeister » pendant une période plus longue (vers 1700-1770).

  • 53 À ce sujet voir Hautecœur 1965, p. 192.
  • 54 Hautecœur 1948, p. 415.
  • 55 Voir Sarmant 2003, p. 105.
  • 56 Hautecœur 1965, p. 194.
  • 57 Hautecœur 1966, p. 19.

18La Saxe est le seul État où la fonction de « trésorier-payeur53 » est instituée à partir de 1650 sous son nom français à l’office des Bâtiments. De même, le terme « Offiziers54 », autre emprunt au modèle français, désigne les fonctionnaires du Bâtiment. Le nom de « Dessinateure », introduit à partir de 1700 dans de nombreux offices des Bâtiments du Saint-Empire, dérive bien sûr aussi du français55. Enfin, la séparation en France des domaines de la construction civile et militaire (en 1515)56, et surtout la création de la voirie (à partir de 1599)57, ont probablement servi de modèle, avec un fort décalage dans le temps, aux administrations équivalentes du Saint-Empire.

  • 58 Cornelis Ryckwaert (Kempen 1924, p. 195-266 et Heckmann 1998, p. 80-87) ; Philippe de Chieze (ibid. (...)
  • 59 HStA Dresden, 11237, Loc. 10798/10, Konvolut 4.
  • 60 BayHStA München, HR I, Fasz. 96, no 26.
  • 61 Dans le Württemberg, le poste est occupé par Philipp Joseph Jenisch (HStA Stuttgart, A 202, Bü 718) (...)
  • 62 ÖStA Wien, HHStA, OMeA, SR, Instruktionen 73 Nr. 5, 1772 IX 19 Hauptinstruktion für das Hofbauamt.
  • 63 StA Nürnberg, Reichstadt Nürnberg, Bautamtsakten ; ibid., Fürstentum Ansbach, Bauamtsakten, Nr. 1a, (...)

19Un autre titre, celui de « Baudirektor » (directeur des Bâtiments), fait aussi fortune. Il s’agit, une fois encore, d’un titre lié à la cour, qui n’apparaît jamais dans les offices des Bâtiments municipaux. Les premiers exemples de « directeurs du Bâtiment » se trouvent dans le Brandebourg-Prusse et dans le nord de l’Allemagne58. À Dresde, Wolf Caspar von Klengel est le premier à être nommé « Baudirektor » en 167159. À Munich c’est le tour de Heinrich Zuccalli en 169560. Dans les Offices de plus petite taille, la fonction n’est introduite qu’après 1700 et elle n’est souvent occupée que temporairement61. À Vienne, le Generaldirektor (directeur général) n’apparaît qu’en 177262. L’adoption du terme français et de ses principales fonctions s’opère alors par nécessité, à l’occasion d’une réforme de l’Office. À la même période, des termes allemands correspondants, tels que « Aufsicht » (surveillance) ou « Aufseher » (surveillant), désignent depuis longtemps des fonctions inférieures dans le domaine des Bâtiments municipaux. On y trouve aussi des « Übergeher » (surveillants) qui officient principalement sur les chantiers de construction ou dans les ateliers de charpentiers et de tailleurs de pierre63. Mais ils ne sont pas architectes.

  • 64 Bognár 2020, p. 103-120 ; voir aussi, en complément, les références bibliographiques de cet ouvrage
  • 65 Blanchard 1992, p. 471 ; le conducteur est également défini par Bélidor 1739, p. 276, comme un entr (...)
  • 66 Voir Bognár 2020, p. 105-120.

20L’adoption du mot « Conducteur » relève en revanche de la pure invention et a quelque chose de curieux. Cette fonction est semble-t-il apparue en Prusse et en Saxe. On constate tout d’abord, au moins dans la littérature spécialisée, que le « Conducteur » est mentionné beaucoup moins souvent en France que dans le Saint-Empire. Lorsqu’il l’est, c’est presque seulement dans le domaine militaire ou dans la fonction d’un entrepreneur64. Avant 1791, il n’existe pas en France de conducteurs royaux, ou employés par l’État, et le conducteur français ne saurait remplir la fonction de chef de chantier, qui est exercée par l’entrepreneur65. En revanche, dans les Offices des Bâtiments du Saint-Empire, les « Conducteure66 » sont de jeunes architectes. Ils sont formés comme des fonctionnaires, après avoir suivi une sorte de stage probatoire, ce qui évite le recours à une main d’œuvre extérieure coûteuse. En fonction de leurs qualifications, leur carrière les conduit au rang de « Landbaumeister » ou de « Bauinspektor », et ils parviennent aussi souvent au rang d’« Oberlandbaumeister » ou à des postes comparables, voire aux fonctions plus prestigieuses de « Baudirektor » ou d’« Oberbaurat ». Les conducteurs sont généralement subordonnés aux autres architectes de l’administration des Bâtiments, mais sont supérieurs aux greffiers, aux artistes et aux artisans. Ils les supervisent et remplissent de multiples tâches d’organisation et de gestion financière des chantiers. À l’inverse du contremaître, qui dirige des artisans dont il exerce aussi le métier et leur transmet les instructions du chef de chantier, le conducteur supervise tous les artisans, quelle que soit leur spécialité. Il les dirige conformément aux plans de l’architecte et, quand il a lui-même acquis davantage d’expérience, selon ses propres plans. L’organisation et la régulation des chantiers, l’achat de matériaux de construction, la conclusion de contrats et l’administration de la construction, conformément au budget alloué, font également partie de ses fonctions. À mesure qu’il avance en ancienneté, le conducteur se concentre davantage sur la réception des chantiers, l’élaboration de plans et l’acquisition de compétences pour de nouvelles fonctions au sein de l’administration des Bâtiments. Une formation complète d’architecte est une condition préalable à l’emploi de conducteur. Celle-ci vise au perfectionnement des compétences de maître d’œuvre, à l’évaluation précise des coûts et à l’établissement de devis adaptés. Une attention particulière est aussi accordée à l’approfondissement des connaissances théoriques, évaluées selon les canons vitruviens traditionnels ou actualisés.

Conclusion

21La France est une destination prisée avant tout par les architectes de la Renaissance et par leurs confrères nés entre 1722 et 1747. Surtout depuis la publication de la Topographia Galliae de Caspar Merian et Martin Zeiller, au milieu du xviie siècle, les architectes germanophones disposent d’un bon outil pour préparer leur voyage d’études. Toutefois, les sélections proposées par les guides et la littérature de voyage orientent les choix des visiteurs vers les itinéraires les plus habituels, en direction des grands centres urbains. La plupart des périples d’architectes étaient des voyages d’études, dont les objectifs et les intérêts différaient sensiblement de ceux de la noblesse ou des autres artistes. Le séjour à Paris et dans ses environs durait en général de plusieurs mois à un an. À partir de la seconde moitié du xviiie siècle, c’est-à-dire bien après que Sturm a critiqué ce phénomène, le voyage en France ou en Italie devient un véritable tremplin pour la carrière des architectes du Saint-Empire dans les administrations du Bâtiments.

22Pour ce qui est de la recherche de modèles pour les administrations du Bâtiment du Saint-Empire, il apparaît clairement que le caractère exemplaire de l’administration française relève plutôt d’une vision idéalisée. Son organisation ne peut être adaptée sans modifications majeures aux conditions des divers États ou villes libres d’Empire. Néanmoins, l’introduction des fonctions de « Baudirektor » et de « Conducteur » a eu impact majeur. Les attributions du conducteur vont certes évoluer jusqu’à en faire l’archétype du fonctionnaire des bâtiments du Saint-Empire. Cependant, sa fonction tout comme le rôle clef joué par le directeur des Bâtiments contribuent de manière significative à ce que les travaux soient, de plus en plus souvent, menés à terme en respectant au mieux les plans de l’architecte. Cette évolution renforce d’autant la position de ce dernier dans l’administration du Bâtiment, et contribue à faire progresser de manière significative la professionnalisation de son métier dans les États allemands.

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Notes

1 Bognár 2020, p. 121-123. Cette contribution repose sur les données de ma thèse de doctorat consacrée à l’évolution de l’image professionnelle des architectes du Saint-Empire romain germanique, de 1500 à 1800.

2 D’autres destinations comme l’Espagne, le Portugal, la Grèce, le Danemark, la Suède, la Pologne, la Russie, la Suisse ou la Perse restent des exceptions.

3 Voir l’évaluation de la combinaison des destinations dans Bognár 2020, tabl. 17.

4 Schudt 1959, p. 16.

5 Ibid., p. 22 : le Delitiæ Italiæ (1600) de Georg Kranitz von Wertheim.

6 Ibid., p. 19-20.

7 Ibid., p. 20.

8 À ce sujet, voir Roth 1688.

9 Sturm 1706 ; voir la contribution de Simon Paulus dans ce volume : https://journals.openedition.org/crcv/22637.

10 Par exemple Conrad von Schlaun (Kieven 1995, p. 135).

11 Ryff 1547, Von der Grundtlegung / Erbawung und befestigung IIIr.

12 C’est ce que montre une lettre datant de 1767 de Friedrich Wilhelm von Erdmannsdorf à un professeur de Leipzig, dans laquelle il insiste, à propos de l’éducation d’un jeune architecte, sur l’absolue nécessité d’apprendre l’italien afin de pouvoir voyager plus tard en Italie. HA GNM Nürnberg, Autogr. K. 45 Erdmannsdorf, v. an einen Professor in Leipzig: Einen jungen Architekten Mohß und Reise nach Italien btr, Dessau 3.XII.1767.

13 Bognár 2020, p. 132.

14 Voir Sturm 2021.

15 Gamer 1978, p. 17-19.

16 Lieb 1941, p. 114 ; Pozsgai 2012.

17 Lohmeyer 1932, p. 34 ; Neumann 1911, p. 16 ; Neumann 2021, fol. 52r (vue 32) : https://architrave.eu/view.html?edition=3qr4f&page=32&translation=3r3nn&lang=de. Voir aussi, dans ce volume, la contribution de Verena Friedrich : https://journals.openedition.org/crcv/22789.

18 Braunfels 1986, p. 28.

19 Gerland 1895, p. 52-53 ; Kieling 2003, p. 246.

20 Heckmann 1998, p. 412.

21 Adam et Albrecht 2009, p. 57-60 ; Fenner 1999, p. 20-23.

22 Wolf Caspar von Klengel (Passavant 2001, p. 17, 23) et Matteo Alberti (Gamer 1978, p. 37).

23 Entre autres Matthäus Daniel Pöppelmann (Heckmann 1996, p. 106), Lambert Friedrich Corfey (Luckhardt 1978, p. 28) et Christoph Pitzler (Heckmann 1996, p. 77). Au sujet de Pitzler et Corfey, voir Pitzler 2021 et Corfey 2021.

24 Voir ici et pour la suite Bognár 2020, p. 125-129.

25 Schudt 1959, p. 155.

26 Voir aussi Amt 1999, p. 75, qui observe que les bourses de voyage étaient généralement accordées pour six mois.

27 Voir aussi Erben 2012, p. 108, pour qui les raisons du voyage sont souvent plus pragmatiques qu’on ne le pense.

28 Sturm 1714, avant-propos.

29 Voir ici et pour la suite Bognár 2020, p. 138-140.

30 La liste des postes figurant ici résulte d’une addition effectuée à partir des territoires et villes impériales étudiés. Les postes ont été ordonnés par groupe de fonctions, représentant des tâches aux profils similaires. Bien que cette liste soit plus ou moins hiérarchisée, elle ne saurait représenter l’organigramme d’un office du bâtiment de l’époque, car on ne retrouve à aucun moment l’ensemble des postes mentionnés en un seul et même lieu. Quand aucun terme consacré par l’usage n’existait en français, le nom allemand a été conservé, accompagné d’une proposition d’équivalent français. Sur le développement des offices du bâtiment et de leur structure administrative dans le Saint-Empire romain germanique, voir Bognár 2020, p. 206-250 et Bognár à paraître (b).

31 Fonction (le plus souvent pour une administration aulique) de tenue des comptes des chantiers de construction, mais sans pouvoir de décision quant à leur gestion.

32 Combine les fonctions de concepteur en chef et de maître d’ouvrage des chantiers de construction dans les villes libres d’Empire.

33 Assure la coordination et l’exécution des chantiers de construction dans les villes libres d’Empire sous l’autorité d’un « Amtsleiter » (« chef d’office »).

34 Depuis la fin du xviie siècle, responsable de l’achat, du stockage, de la distribution et restitution des matériaux de construction, de l’outillage et des échafaudages.

35 A suivi une formation complète d’architecte et commencé sa carrière de fonctionnaire du bâtiment en remplissant des taches qui correspondent plus ou moins à celles d’un assistant. Dirige les travaux d’une partie d’un chantier princier ou supervise seul des chantiers moins importants sur le territoire.

36 Depuis au moins la fin du xviie siècle, futur architecte, plus rarement dessinateur professionnel en bâtiment d'une administration aulique. Le terme semble être un mélange d’italien et de français. La forme la plus fréquente est « dessignateur », mais on trouve aussi « desinateur », « dessineur », « designator » et « dessinateur ». Cette appellation a manifestement été choisie pour faire écho à l’idéal de formation des architectes italiens et français, qui débutaient leurs études par une formation artistique au dessin.

37 Participe à la conception des bâtiments et des plans, administre et remplit les fonctions de chef de chantier aussi bien à la cour que sur le reste du territoire.

38 Architecte civil concepteur, superviseur, rarement chef de chantier, parfois directeur administratif.

39 Architecte militaire concepteur, superviseur, rarement chef de chantier, parfois directeur administratif.

40 Choisi parmi les membres du conseil de la ville, n’a le plus souvent pas de formation d’architecte, remplit des fonctions de conseiller et de directeur administratif et n’est généralement pas en charge de la conception des bâtiments.

41 Chef d’une administration aulique des Bâtiments civils, avec des fonctions de planification et de conception, mais sans direction des travaux, souvent d’origine noble.

42 Chef d’une administration aulique des Bâtiments militaires, avec des fonctions de planification et de conception, mais sans direction des travaux, souvent d’origine noble.

43 Par exemple l’« adjoint » n’est pas mentionné une seule fois dans le Hautecœur, alors que d’après Zedler 1731-1754, vol. 1, p. 513-514, l’« adjoint » est en France spécialement affecté à l’intendant ou au commissaire, en tant qu’assistant attitré, tandis qu’au xviiie siècle, dans le Wurtemberg, on nomme ainsi les maçons et les charpentiers de cour, et en Saxe, les contremaîtres chargés de diriger les charpentiers ou les maçons (Bognár 2020, p. 231).

44 D’après Zedler 1731-1754, vol. 14, p. 769 et Carl 2005, p. 306. Il en va de même du « commissaire », qui se rencontre aussi rarement dans le domaine du bâtiment.

45 Kluge 2011, p. 444. Voir aussi Krünitz 1773-1858, vol. 30, p. 442-446, sur les intendants en France dans l’administration, l’armée, la marine, les finances, et sur l’importance de l’intendant de résidence, voir aussi ibid. vol. 41, p. 324 et suiv. et Zedler 1731-1754, vol. 10, p. 848 et vol. 14, p. 768.

46 Ibid., p. 769.

47 Hautecœur 1966, p. 14 ; Hautecœur 1948, p. 414 ; Sarmant 2003, p. 90.

48 Gamer 1978, p. 32.

49 Reeckmann 2000, p. 14 ; Haupt 2009, p. 214 ; Bognár 2020. p. 228 ; sur les fonctions des intendants saxons voir Bognár à paraître (a).

50 Hautecœur 1965, p. 188.

51 Hautecœur 1965, p. 186 et 191 ; Hautecœur 1948, p. 415.

52 Hautecœur 1948, p. 416-419.

53 À ce sujet voir Hautecœur 1965, p. 192.

54 Hautecœur 1948, p. 415.

55 Voir Sarmant 2003, p. 105.

56 Hautecœur 1965, p. 194.

57 Hautecœur 1966, p. 19.

58 Cornelis Ryckwaert (Kempen 1924, p. 195-266 et Heckmann 1998, p. 80-87) ; Philippe de Chieze (ibid., p. 77-79) ; Joachim Ernst Blesendorf (idid., p. 95-96) ; Leonhard Christoph Sturm (Heckmann 2000, p. 31-49).

59 HStA Dresden, 11237, Loc. 10798/10, Konvolut 4.

60 BayHStA München, HR I, Fasz. 96, no 26.

61 Dans le Württemberg, le poste est occupé par Philipp Joseph Jenisch (HStA Stuttgart, A 202, Bü 718), à Ansbach par l’« Obristbau-Director » von Zocha (StA Nürnberg, Fürstentum Ansbach, Bauamtsakten, Nr. 1a). D’autres exemples sont fournis par Hierl-Deronco 1988, p. 18.

62 ÖStA Wien, HHStA, OMeA, SR, Instruktionen 73 Nr. 5, 1772 IX 19 Hauptinstruktion für das Hofbauamt.

63 StA Nürnberg, Reichstadt Nürnberg, Bautamtsakten ; ibid., Fürstentum Ansbach, Bauamtsakten, Nr. 1a, 3r; ÖStA Wien, HHStA, OMeA, SR, Instruktionen 73 Nr. 5, 1772 IX 19 Hauptinstruktion für das Hofbauamt, 9v; GStA PK Berlin, I. HA, Rep. 36, Nr. 3620, 24 ff. C’est en tant que « Aufseher » (surveillant), mais sans doute dans un rôle tenant davantage de la direction, que Hans Irmisch exerce à Dresde en 1565 (HStA Dresden, 10036, Loc. 33340, Gen. Nr. 1922, 84r ff.). À propos de l’étymologie du terme « Direktor » en allemand, voir Krünitz 1773-1858, vol. 9, p. 327 et Zedler 173161754, vol. 7, p. 1036.

64 Bognár 2020, p. 103-120 ; voir aussi, en complément, les références bibliographiques de cet ouvrage.

65 Blanchard 1992, p. 471 ; le conducteur est également défini par Bélidor 1739, p. 276, comme un entrepreneur chargé de la construction, et nommé par l’ingénieur. Dans Diderot et al. 1752-1780, on ne trouve pas d’informations plus précises. Ce n’est qu’avec la réorganisation du corps des Ponts et Chaussées en 1791 que les conducteurs sont mentionnés (Brunot et Coquand 1982, p. 73). Une description détaillée de ses fonctions peut être trouvée dans Tarbé de Vauxclairs 1835, p. 155-165 et 172-173.

66 Voir Bognár 2020, p. 105-120.

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Table des illustrations

Titre Tableau 1. Destinations des voyages par groupes générationnels.
URL http://journals.openedition.org/crcv/docannexe/image/23019/img-1.jpg
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Pour citer cet article

Référence électronique

Anna-Victoria Bognár, « Le voyage en France des architectes et fonctionnaires des bâtiments du Saint-Empire : son importance dans les parcours et titres professionnels »Bulletin du Centre de recherche du château de Versailles [En ligne], 21 | 2022, mis en ligne le 08 avril 2022, consulté le 17 mars 2026. URL : http://journals.openedition.org/crcv/23019 ; DOI : https://doi.org/10.4000/crcv.23019

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Auteur

Anna-Victoria Bognár

De 2004 à 2011, Anna-Victoria Bognár a suivi, à l’université de la Sarre, un cursus en sciences de la culture, avec une spécialisation en histoire de l’art. En 2018 elle a soutenu à l’université de Stuttgart une thèse sur l’évolution de la profession d’architecte dans le Saint-Empire au début de la période moderne (publiée en 2020). Depuis 2018, elle est chargée de recherche à l’université Justus Liebig de Giessen et coordinatrice du projet « Glas. Material, Funktion und Bedeutung in Thüringen zwischen 1600 und 1800 » (« Verre – matériau, fonction et importance en Thuringe de 1600 à 1800 ») financé par le ministère fédéral de l’Éducation et de la Recherche et basé au musée du château d’Arnstadt (Thuringe).
Anna-Victoria Bognár studied cultural sciences with a main focus on art history at Saarland University in Saarbrücken, Germany (2004–20011). She obtained her PhD (2011–2018) on the development of the architect’s profession during the Holy Roman Empire (1500–1800) at the University of Stuttgart (published in 2020). Since 2018 she has been working as a scientific researcher at the Justus Liebig University in Giessen and as coordinator for the project ‘Glass. Material, Function und Meaning around 1600 and 1800 in Thuringia’, which is funded by the German Ministry of Education and Research and is based in the palace museum of Arnstadt in Thuringia.
Anna-Victoria.Bognar[at]extern.tu-freiberg.de

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