Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l'apport des SIG
Résumés
Le présent article s’attache à démontrer l’apport des SIG dans l’évaluation économique des politiques de transport. Nous montrons tout d’abord que la variation de surplus collectif, à la base de l’évaluation économique, peut être mesurée au travers de l’indicateur gravitaire d’accessibilité. Ensuite, une série de mesures d’accessibilité menées sur Strasbourg montrent qu’il est possible de prendre en compte d’une part l’hétérogénéité de la population en menant une analyse désagrégée, d’autre part l’hétérogénéité de l’offre de transport à travers une approche zonale fine, grâce à l’utilisation d’un SIG suffisamment précis. La représentation cartographique des résultats insiste sur l’intérêt didactique de l’outil SIG dans le cadre de la prise de décision publique.
Entrées d’index
Mots-clés :
accessibilité, évaluation économique, modèle gravitaire, politiques de transport, politiques urbaines, Strasbourg, SIG, surplusKeywords :
economic appraisal, gravity model, spatial accessibility, Strasbourg, land use planning, surplus theory, GIS, transport policyPour citer cet article
Référence électronique
Charles Raux, Aurélie Mercier et Nicolas Ovtracht, « Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l'apport des SIG », Cybergeo: European Journal of Geography [En ligne], Systèmes, Modélisation, Géostatistiques, document 435, mis en ligne le 11 décembre 2008, consulté le 23 avril 2025. URL : http://journals.openedition.org/cybergeo/21333 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cybergeo.21333
Haut de pageDroits d’auteur
Le texte seul est utilisable sous licence CC BY 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont « Tous droits réservés », sauf mention contraire.
Haut de page