Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l'apport des SIG
Resúmenes
Le présent article s’attache à démontrer l’apport des SIG dans l’évaluation économique des politiques de transport. Nous montrons tout d’abord que la variation de surplus collectif, à la base de l’évaluation économique, peut être mesurée au travers de l’indicateur gravitaire d’accessibilité. Ensuite, une série de mesures d’accessibilité menées sur Strasbourg montrent qu’il est possible de prendre en compte d’une part l’hétérogénéité de la population en menant une analyse désagrégée, d’autre part l’hétérogénéité de l’offre de transport à travers une approche zonale fine, grâce à l’utilisation d’un SIG suffisamment précis. La représentation cartographique des résultats insiste sur l’intérêt didactique de l’outil SIG dans le cadre de la prise de décision publique.
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Mots-clés :
accessibilité, évaluation économique, modèle gravitaire, politiques de transport, politiques urbaines, Strasbourg, SIG, surplusKeywords :
economic appraisal, gravity model, spatial accessibility, Strasbourg, land use planning, surplus theory, GIS, transport policyPara citar este artículo
Referencia electrónica
Charles Raux, Aurélie Mercier y Nicolas Ovtracht, « Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l'apport des SIG », Cybergeo: European Journal of Geography [En línea], Sistemas, Modelística, Geoestadísticas, documento 435, Publicado el 11 diciembre 2008, consultado el 15 mayo 2025. URL : http://journals.openedition.org/cybergeo/21333 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cybergeo.21333
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