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HomeNumeriN° 15, 3I. ArticoliIl mare per comunicare (A)

I. Articoli
1

Il mare per comunicare (A)

Sala A
Stefania Elena Carnemolla

Abstract

Nel 1885 il governo italiano stipulò un contratto con la Pirelli per la costruzione e la manutenzione di dodici cavi per l’allacciamento di varie isole con la terraferma. Come conseguenza dell’accordo, la Pirelli costruì a San Bartolomeo, vicino La Spezia, uno stabilimento per il rivestimento dei cavi, ordinando al cantiere Thompson la nave cablografica Città di Milano, che operò anche oltre i confini nazionali, naufragando nel 1919 a Filicudi. Nel 1944 Ernesto Del Grande, cavista Pirelli, scrisse di questa storia, organizzando anche un portfolio con settantandue immagini. Le due fonti, rispettivamente dell’Archivio Storico Pirelli e della Biblioteca Sormani, vengono ora pubblicate per la prima volta, con una selezione di trentasei immagini di quest’ultimo.

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Testo integrale

Si ringrazia l’Archivio storico Pirelli e la Biblioteca Centrale – Palazzo Sormani del Comune di Milano per la concessione delle immagini storiche qui presentate.

SALA A. I protagonisti

1Lui era Giovan Battista Pirelli, l’industriale della gomma e della guttaperca e che sfidando la concorrenza inglese riuscì nella grande impresa: portare in Italia la tecnica dei cavi telegrafici sottomarini, strappando al governo italiano la commessa per il potenziamento della rete telegrafica nazionale, quindi dell’allacciamento con le sue terre d’oltremare. Fu suo faro Emanuele Jona, allievo di Galileo Ferraris a Torino e pioniere della telegrafia sottomarina italiana. Pirelli, Jona, Ettore Pinelli, Leopoldo Emanueli, la Regia Marina, fu così nacque la grande avventura che portò l’Italia a sfidare il mare, creando la più affascinante fra le sue industrie.

Figura A1. Giovan Battista Pirelli, giovane ingegnere. 1870

Figura A1. Giovan Battista Pirelli, giovane ingegnere. 1870

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

Figura A2. Giovan Battista Pirelli, capitano d’industria. 1894

Figura A2. Giovan Battista Pirelli, capitano d’industria. 1894

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

Figura A3. Giovan Battista Pirelli a bordo del piroscafo Città di Milano con la moglie Maria Sormani. 1887

Figura A3. Giovan Battista Pirelli a bordo del piroscafo Città di Milano con la moglie Maria Sormani. 1887

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservatiù

Figura A4. Ritratto di Emanuele Jona, ingegnere Pirelli. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d.

Figura A4. Ritratto di Emanuele Jona, ingegnere Pirelli. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d.

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

Figura A5. L’ingegnere Emanuele Jona nel Mar Rosso a bordo del piroscafo Città di Milano. 1901

Figura A5. L’ingegnere Emanuele Jona nel Mar Rosso a bordo del piroscafo Città di Milano. 1901

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

Figura A6. Ritratto di Ettore Pinelli, ingegnere Pirelli, direttore dello stabilimento di San Bartolomeo. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d.

Figura A6. Ritratto di Ettore Pinelli, ingegnere Pirelli, direttore dello stabilimento di San Bartolomeo. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d.

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

Figura A7. Ritratto di Leopoldo Emanueli, ingegnere Pirelli. 1887

Figura A7. Ritratto di Leopoldo Emanueli, ingegnere Pirelli. 1887

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

Figura A8. Lo Stato Maggiore del piroscafo Città di Milano e il personale tecnico della Pirelli nell’ultima spedizione di posa dei cavi telegrafici sottomarini prima del naufragio a Filicudi. Vi si riconoscono, in piedi da sinistra, Florentino, l’ingegnere Vitali, il geometra cavista Del Grande, il capitano marittimo De Ferrari, l’ingegnere Pinelli, quindi seduti da sinistra, Alberto Pirelli, Radicati di Brozolo, il commendatore Brunelli dei Telegrafi dello Stato, l’ingegnere Jona. 1919

Figura A8. Lo Stato Maggiore del piroscafo Città di Milano e il personale tecnico della Pirelli nell’ultima spedizione di posa dei cavi telegrafici sottomarini prima del naufragio a Filicudi. Vi si riconoscono, in piedi da sinistra, Florentino, l’ingegnere Vitali, il geometra cavista Del Grande, il capitano marittimo De Ferrari, l’ingegnere Pinelli, quindi seduti da sinistra, Alberto Pirelli, Radicati di Brozolo, il commendatore Brunelli dei Telegrafi dello Stato, l’ingegnere Jona. 1919

Archivio Storico Pirelli, Milano
© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati

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Indice delle illustrazioni

Titolo Figura A1. Giovan Battista Pirelli, giovane ingegnere. 1870
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
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Titolo Figura A2. Giovan Battista Pirelli, capitano d’industria. 1894
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
URL http://journals.openedition.org/diacronie/docannexe/image/409/img-2.jpg
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Titolo Figura A3. Giovan Battista Pirelli a bordo del piroscafo Città di Milano con la moglie Maria Sormani. 1887
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservatiù
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Titolo Figura A4. Ritratto di Emanuele Jona, ingegnere Pirelli. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d.
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
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Titolo Figura A5. L’ingegnere Emanuele Jona nel Mar Rosso a bordo del piroscafo Città di Milano. 1901
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
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Titolo Figura A6. Ritratto di Ettore Pinelli, ingegnere Pirelli, direttore dello stabilimento di San Bartolomeo. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d.
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
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Titolo Figura A7. Ritratto di Leopoldo Emanueli, ingegnere Pirelli. 1887
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
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Titolo Figura A8. Lo Stato Maggiore del piroscafo Città di Milano e il personale tecnico della Pirelli nell’ultima spedizione di posa dei cavi telegrafici sottomarini prima del naufragio a Filicudi. Vi si riconoscono, in piedi da sinistra, Florentino, l’ingegnere Vitali, il geometra cavista Del Grande, il capitano marittimo De Ferrari, l’ingegnere Pinelli, quindi seduti da sinistra, Alberto Pirelli, Radicati di Brozolo, il commendatore Brunelli dei Telegrafi dello Stato, l’ingegnere Jona. 1919
Credits Archivio Storico Pirelli, Milano© Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati
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Per citare questo articolo

Notizia bibliografica digitale

Stefania Elena Carnemolla, «Il mare per comunicare (A)»Diacronie [Online], N° 15, 3 | 2013, documento 1, online dal 01 octobre 2013, consultato il 23 mars 2025. URL: http://journals.openedition.org/diacronie/409; DOI: https://doi.org/10.4000/diacronie.409

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Autore

Stefania Elena Carnemolla

Laureatasi a Pisa con una tesi sul primo viaggio di Vasco da Gama in India, è stata borsista della “Fundação Calouste Gulbenkian”, Biblioteca Nacional de Portugal. È autrice di articoli e saggi accademici, nonché di due opere in volume. Giornalista pubblicista, dal 2011 è membro della “Research Users Advisory Committee” e della “European Holocaust Research Infrastructure”.

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