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Dossier

Allocation des sillons ferroviaires : la possibilité d’enchères

Bernard Caillaud

Résumés

Cette note traite de l’allocation efficace des capacités limitées de circulation sur le réseau ferré, c’est-à-dire des sillons ferroviaires, entre différents usages ou différents opérateurs. Les éléments pertinents de la théorie des enchères sont rappelés et il est montré comment ils peuvent être adaptés de manière à rendre compte des spécificités du secteur. La note se concentre particulièrement sur le format de l’enchère de Vickrey généralisée, dans le cadre multi-unitaire avec complémentarités, et discute en détails des limites tant théoriques que pratiques de ce type de procédure.

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Pour citer cet article

Référence électronique

Bernard Caillaud, « Allocation des sillons ferroviaires : la possibilité d’enchères »Économie publique/Public economics [En ligne], 10 | 2002/1, mis en ligne le 01 janvier 2006, consulté le 24 juin 2024. URL : http://journals.openedition.org/economiepublique/482 ; DOI : https://doi.org/10.4000/economiepublique.482

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Auteur

Bernard Caillaud

CERAS (URA 2036), Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, Paris, et CEPR, Londres

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Droits d’auteur

Le texte et les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés), sont « Tous droits réservés », sauf mention contraire.

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