Notes
« Aero Engine Development », Flight, n° 1378, vol. XXVII, 23 mai 1935, p.569.
MACGILL Elizabeth M. G., « Mass production: Some factors affecting its achievement », Flight, n°1656, vol. XXXVIII, 19 septembre 1940, p.229.
De SEVERSKY Alexander, « Some ideas on the war : An American designer comments on escort fighters, the Spitfire and Messerschmitt and other matters of interest » Flight, n°1643, vol. XXXVII, 20 juin 1940, p.546.
« speed, maneouvrability and assurance of adequate power […] ease of control at critical moments [...] all protection possible for the pilot […] built within the compromise between the need for an instrument of defence of high efficiency and the need for a machine of high aerodynamic perfection », Ibidem.
MILES Frederick George, « Track Assembly », Flight, n°1652, vol. XXXVIII, 22 août 1940, p.146.
« Control Problems Discussed », Flight, n°1564, vol. XXXIV, 15 décembre 1938, p.h.
« Designing for Speed », Flight, n°1641, vol. XXXVII, 6 juin 1940, p.d.
POLLARD H. J., « An Aircraft Engineer in Paris: The 1938 Aero Show Revisisted », The Aircraft Engineer, Supplement to Flight, n°155, vol. XIV, n°12, 29 décembre 1938, p.606b.
BUTTERS J. Keith, GILMORE Frank F., HUNT Pearson, LAWLER Paul F. et LILLEY Tom, « Problems of Accelerating Aircraft Production during World War II », Division of Research, Graduate School of Business Administration, Harvard University, 1946, p.39.
MACGILL Elizabeth M. G., « Mass Production… », op.cit., p.229.
KING Horace Frederick, « The Trend of Small-Fighter Design », Flight, n°1402, vol. XXVIII, 7 novembre 1935, p.a.
FEDDEN Alfred Hubert Roy, « War – And the Development of the Aero-Engine », Flight, n°1616, vol.XXXVI, 14 décembre 1939, p.d.
« Until the first production aircraft has flown away there is no certainty in design at all », MILES F. G., « Track Assembly: Line System in Use at the Works of Phillips and Powis », Flight, n°1652, vol. XXXVIII, 22 août 1940, p.147.
MACGILL, Elizabeth M. G., « Mass Production… », op.cit., p.229.
BUTTERS J. Keith et. al., « Problems of Accelerating Aircraft… », op.cit., p.19.
MACGILL Elizabeth M. G., « Mass Production… », op.cit., p.229.
Ibidem, p.228.
Archives Nationales (AN), 2W/28, Note 3, annexe 2, le 27 janvier 1941, p.62.
BUTTERS J. Keith et al., « Problems of Accelerating Aircraft… », op.cit., p.44.
Ibidem, p.42.
Ibid.
« The Industry: Steel Bar Specifications », Flight, n°1585, vol. XXXV, 11 mai 1939, p.488.
POBJOY Douglas Rudolf, « Engine Design and Materials », Flight, n°1564, vol. XXXIV, 15 décembre 1938, p.c.
Ibidem, p.550.
THOMAS F. M., et TAWELL A. G. A., « Experiments with Composite Airscrew Blades », The Aircraft Engineer, n°161, vol. XVII, N°6, 29 juin 1939, p.664a.
« The Outlook: Towards an Ideal », Flight, N°1573, vol. XXXV, 16 février 1939, p.150.
THOMAS F. M., et TAWELL A. G. A., « Experiments… », op.cit., n°161, p.664a.
ANDREWS W. R., « Static Thrust of Airscrews », The Aircraft Engineer, Supplement to Flight, n°128, vol. XIII, 1er octobre 1936, p.14.
FEDDEN Alfred Hubert Roy, « War… », op.cit., p.c.
MILES F. G., « Track Assembly: Line System in Use at the Works of Phillips and Powis », Flight, n°652, vol. XXXVIII, 22 août 1940, p.147.
GREEN William, War planes of the Second World War: Fighters, Vol. 1, Garden City, New York, Hanover House, 1960, p. 31.
AN, 2W/28, note 3, annexe 2, le 27 janvier 1941, p.50.
« The Hawker Hurricane: The Birth and Growth of a Great Fighter Described » Flight, le 31 octobre 1940, n°1662, vol. XXXVIII), p.e.
AN, 2W/28, « L'établissement de l'exécution du Plan V de guerre » s.d., p.73.
Musée de l’Air et de l’Espace, boîte Dewoitine, Extrait des mémoires de Marcel Doret, s.d.
AN, 2W/28, « Observations présentées au sujet du rapport de M. le contrôleur Chossat sur le Plan V », Note 13, s.d., p.31.
AN, 2W/28, Note 3, annexe 2, le 27 janvier 1941, p.68.
MACGILL, Elizabeth M. G., « Mass Production… », op.cit., p.228.
BUTTERS J. Keith et. al., « Problems of Accelerating Aircraft… », op.cit., p.42.
Ibidem.
AN, 2W/28, « Observations présentées au sujet du rapport de M. le contrôleur Chossat sur le Plan V », note 13, s.d., p.13.
CRISTESCO, Michel « The M. Bloch 151 & 152 », Profile Publications, n°201, 1967, p.3.
GREEN William, War planes…, op.cit.,1960, p.27-28.
« The Paris Aero Show: Heavy Predominance of Military Aircraft », Flight, n°1560, vol. XXXIV, 1er décembre 1938, p.489.
Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi - Dewoitine D.520 - Bureau pour la vente à l'étranger de matériel aéronautique, sd.
« The Paris Aero Show… », op.cit., p.491.
AN, 2W/28, « Observations présentées au sujet du rapport de M. le contrôleur Chossat sur le Plan V », note 13, s.d., p.13.
Le général Gamelin, par contre, dont l'opinion contrastait fortement avec celle de Chossat, affirmait que le développement de l'armée de l'air était « avant tout une question d'argent ». AN, 2W/27, note du général Gamelin au président du Conseil et au ministre de la Défense nationale et de la Guerre, « Note sur la situation actuelle 936/DN.3 », le 26 octobre 1938, p.1.
« The French did not seem to have grasped the underlying features of large-scale production, and their ultimate objective was production at the rate of 300-330 machines a month. It seemed clear that, so long as the French only aimed at a rate of production of this kind, they would not achieve it. », AN, « Cabinet 18 (39) », compte-rendu d'une réunion du Cabinet, le 5 avril 1939, annexe, p.1.
Musée de l’Air et de l’Espace, boîte Hispano-Suiza, BALLERET A., « Les soupapes creuses refroidies au sodium », Revue technique Hispano-Suiza, n°2, octobre 1938, p.14.
Musée de l’Air et de l’Espace, boîte Hispano-Suiza, SAUVY et HÉBRARD, « Problèmes d'outillage : Les machines spéciales », Revue technique Hispano-Suiza, juillet 1938, no 1, p.13.
Musée de l’Air et de l’Espace, boîte Hispano-Suiza, BALLERET, A., « Les soupapes creuses refroidies au sodium », Revue technique Hispano-Suiza, n°2, octobre 1938, p.6.
Ibidem, p.7.
Ibid., p.8.
BOTQUIN Gaston, « The Morane Saulnier 406 », Profile Publications, n°147, 1967, p.3.
DANEL Raymond, « The Dewoitine 520 », Profile Publications, n°135, 1971, p.1.
Niveau qui, par la suite, fut réduit à 8 000 heures par unité, « Observations présentées au sujet du rapport de M. le contrôleur Chossat sur le Plan V » AN, 2W/28, note 13, s.d., p. 13.
« France's Fastest Fighter », Flight, n°1633, vol.XXXVII, 11 avril 1940, p.f.
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