Navigation – Plan du site

AccueilNuméros260études et essais« Indigènes » à bord : la main-d’...

études et essais

« Indigènes » à bord : la main-d’œuvre coloniale africaine des compagnies maritimes françaises (1859-1958)

Natives on Board: The African Colonial Workforce of French Shipping Companies (1859-1958)
Laurent Jolly
p. 847-867

Résumés

L’essor de la navigation à vapeur au XIXe siècle accompagne l’expansion coloniale européenne et accroit les besoins en main-d’œuvre. Afin de limiter l’impact des progrès sociaux et des revendications des salariés de la marine marchande, les compagnies maritimes recourent aux ressortissants des territoires dominés pour les fonctions subalternes. Le travail maritime est racialisé et la main-d’œuvre métropolitaine considère les marins coloniaux comme des concurrents entravant l’émergence d’une identité professionnelle voire de classe au sein des salariés de toutes origines. La profession de marin a toutefois constitué une opportunité pour renégocier au fil du temps la relation de domination, elle est donc de ce point de vue caractéristique des dynamiques de la situation coloniale. L’article aborde ces dynamiques en privilégiant un terrain restreint, la Côte française des Somalis, où dominait la Compagnie des messageries maritimes, l’une des compagnies majeures de la flotte commerciale française.

Haut de page

Extrait du texte

Cairn

Texte intégral disponible via abonnement/accès payant sur le portail Cairn. Le texte intégral en libre accès sera disponible à cette adresse en janvier 2028.
Consulter cet article

Plan

Une main-d’œuvre coloniale à bon compte pour la marine marchande
Des travailleurs différenciés et ségrégés
S’émanciper malgré tout

Aperçu du texte

S’intéresser au travail en contexte colonial invite à questionner les différentes formes du « travail indigène » (Ricciardi 2019a) imposé aux autochtones des territoires dominés, s’étendant du travail contraint multiforme à celui dit « libre » qu’un xixe siècle libéral aurait progressivement généralisé en Occident comme dans ses territoires dépendants (Stanziani 2020). Dans le cadre du travail libre en Afrique colonisée, la profession de « navigateur » au long cours fut l’une des rares opportunités offertes pour s’insérer par son labeur au salariat, tel qu’il se développe en Europe, et aux circulations impériales. Ce terme générique de navigateur fut utilisé par l’administration coloniale pour désigner une main-d’œuvre embarquée dans les ports coloniaux mais aussi revendiqué par ceux ayant expérimenté une forme de « migration d’aventure » (Bredeloup 2014) constituée de milliers de parcours individuels ; les archives ne peuvent nous les restituer à l’exception de rares récits de vie ...

Haut de page

Pour citer cet article

Référence papier

Laurent Jolly, « « Indigènes » à bord : la main-d’œuvre coloniale africaine des compagnies maritimes françaises (1859-1958) »Cahiers d’études africaines, 260 | 2025, 847-867.

Référence électronique

Laurent Jolly, « « Indigènes » à bord : la main-d’œuvre coloniale africaine des compagnies maritimes françaises (1859-1958) »Cahiers d’études africaines [En ligne], 260 | 2025, mis en ligne le 04 janvier 2028, consulté le 12 décembre 2025. URL : http://journals.openedition.org/etudesafricaines/51876 ; DOI : https://doi.org/10.4000/154qz

Haut de page

Auteur

Laurent Jolly

Les Afriques dans le monde (LAM), CNRS-Sciences Po Bordeaux, France

Haut de page

Droits d'auteur

CC-BY-NC-ND-4.0

Le texte seul est utilisable sous licence CC BY-NC-ND 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont susceptibles d’être soumis à des autorisations d’usage spécifiques.

Haut de page
Rechercher dans OpenEdition Search

Vous allez être redirigé vers OpenEdition Search