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Économie de la fripe en Afrique de l’Ouest : les effets d’une mondialisation à partir du marché Kantamanto (Accra-Ghana)

Léopold Kouakou

Résumés

L’article traite de la circulation marchande de la fripe à partir d’un marché au Ghana et débouchant sur l’espace frontalier ivoirien. L’approvisionnement international du marché et la circulation de l’objet fripe sont rendus possibles grâce à des pratiques socioéconomiques et migratoires de divers acteurs à des échelles locales et globales. Ces pratiques reposent sur un réseau mondial qui fait appel à des chaînes logistiques multi scalaires. Cet article met l’accent sur les dynamiques commerciales depuis le marché de Kantamanto, le plus grand marché de fripes du Ghana et qui présente les caractéristiques d’un espace marchand connecté à l’international tout en desservant des marchés sous-régionaux, dont celui du Black Market à Abidjan, en Côte d’Ivoire. Cette connexion marchande globale est le reflet d’une mondialisation économique orchestrée par une chaîne formelle et informelle d’acteurs qui parviennent à tirer profit des échanges. Les effets de la mondialisation sur l’économie africaine et les transformations socioéconomiques à Kantamanto sont au cœur de notre analyse afin de montrer comment cette filière marchande mondialisée transforme le cœur d’une métropole africaine.

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Texte intégral

Introduction

1La fripe est l’une des représentations les plus significatives des objets en circulation entre les pays du Nord et du Sud. En effet, dès le 19e siècle, la plupart des articles de fripes collectés en Europe et aux États-Unis par des organisations caritatives (Secours catholique, Armée du Salut, la Croix-Rouge et Goodwill) visait à satisfaire une demande locale très limitée. En 1830, en dehors des États sardes et des villes hanséatiques, principales destinations des fripes en provenance d’Europe, l’Afrique du Nord et le Sénégal en Afrique de l’Ouest constituaient des destinations secondaires (Bredeloup et Lombard, 2008). En France, vers la fin du 19e siècle, alors que le commerce de fripes déclinait et tendait à être supplanté par la brocante, l’empire colonial était devenu un débouché intéressant pour recycler les vieux vêtements et en faire un véritable commerce international (Charpy, 2002). Cette filière économique liée à la commercialisation de la fripe s’est progressivement consolidée grâce au développement des voies de transport maritime, au libre-échange dans le cadre de la mondialisation économique et à des acteurs nationaux et internationaux aux pratiques commerciales exclusives. Les exportations de vêtements d’occasion en provenance d’Europe et d’Amérique du Nord ont connu une croissance rapide ces dernières années, en particulier en Afrique subsaharienne (Hansen, 2000) et cela s’explique par l’augmentation exponentielle de la production de vêtements au niveau mondial et la baisse subséquente des prix des vêtements neufs.

  • 1 Après la Tunisie, le Maroc et le Rwanda (International Trade Center et UN COMTRADE, 2022).
  • 2 Artiste chanteur ghanéen dont l’album sorti en 2018 est intitulé « Kantamanto ». Lien : https ://ww (...)

2Parmi les principales destinations subsahariennes de la fripe se trouve le Ghana, qui grâce au dynamisme de son port et à son ouverture économique, se positionne comme le quatrième pays1 africain importateur de fripes et le premier pour l’Afrique de l’Ouest. À Accra, Kantamanto, principal marché sous-régional de la fripe, attire de nombreux nationaux et migrants et jouit d’une grande popularité. Par exemple, un jeune chanteur ghanéen de renommée nationale, Isaaqa-Ba2, a sorti une mélodie intitulée « Kantamanto » dans laquelle il raconte le rôle incontournable du marché, notamment pour les chômeurs en quête de travail. C’est un lieu privilégié pour rêver d’une vie meilleure pour les migrants venus des pays proches comme le Nigéria, le Burkina Faso et le Togo ou les natifs ghanéens (Walther et Koné, 2020). La fripe constitue une niche économique accessible aux jeunes travailleurs des classes populaires ou aux chômeurs. Avec des moyens financiers réduits, ils peuvent débuter comme détaillants pour devenir par la suite importateurs ou grossistes. Les citadins les plus précaires peuvent de ce fait compenser un déclassement ou démarrer dans la vie active. Ainsi, les vêtements d’occasion représentent une alternative peu onéreuse pour des populations à faible revenus qui s’approvisionnent dans les marchés locaux (Ayimpam, 2022).

Photo 1

Photo 1

Transport de la fripe sur des quatre-roues à Kantamanto (Accra)

Léopold Kouakou (2020) Marché de Kantamanto, Accra, Ghana

3Kantamanto se trouve donc au cœur d’un système urbain entretenu par des pratiques socio-économiques des acteurs dans le commerce de la fripe à Accra, qui alimentent des réseaux migratoires tout en consolidant des filières marchandes à une échelle nationale, sous-régionale et internationale. Les pratiques des acteurs de la chaîne marchande, auxquelles s’ajoute la production de nouvelles centralités urbaines, caractérisent une mondialisation par le bas (Alba Vega, 2011). Les acteurs tirent profit d’une marchandise importée depuis les pays du Nord et qui est valorisée au Sud. L’attractivité et le potentiel de ce marché mondialisé résident dans sa position à l’intersection des pratiques formelles et informelles. En effet, à l’encontre d’une approche en termes de secteurs formel et informel (Lautier, 2004), les pratiques commerciales et l’armature urbaine des marchés restent pour la plupart hybrides et poreuses, entre légalité et illégalité. Suivant Favreau (2004), la notion d’économie populaire tend à se substituer à celle d’économie informelle ; toutefois ces deux types d’économies se rejoignent dans la mesure où elles restent dépendantes des législations publiques et constituent souvent une réponse à la pauvreté. L’économie informelle est souvent utilisée comme « solution transitoire » permettant d’acquérir des compétences professionnelles à moindre coût.

4L’organisation des acteurs à Kantamanto fait apparaître une chaîne commerciale pyramidale, avec au sommet les importateurs, suivis par les grossistes et au bas de l’échelle les semi-grossistes et les détaillants. Au sommet de cette pyramide, les importateurs et les grossistes exercent une activité majoritairement formelle au regard de la présentation de leurs activités selon le cadre législatif en vigueur (magasins de stockage, registres de commerce, paiement d’impôts, ...). Au bas de l’échelle pyramidale, les semi-grossistes et les détaillants, plus nombreux, ont une activité davantage marquée par l’informalité car ils ne rentrent pas dans l’ensemble des registres législatifs. Ils exercent un commerce sous des hangars ou de façon ambulante, payent des taxes d’occupation des espaces, mais sont difficilement dénombrables par les autorités municipales en raison du renouvellement répété des acteurs. À Kantamanto, cette économie populaire informelle s’organise autour de groupes sociaux ayant des liens familiaux, communautaires ou ethniques et des moyens de financement faibles, dus notamment au très faible accès au crédit pour les commerçants informels. La circulation de la fripe au Ghana a restructuré l’économie marchande à travers la création de marchés urbains dédiés et d’un réseau stable d’acteurs locaux et internationaux qui sont parvenus à connecter des territoires à travers leurs pratiques marchandes. L’économie de la fripe a aussi produit des transformations sociales liées aux modes de consommation d’habillement, avec pour effets le déclin des industries textiles locales. Pour questionner les effets de cette mondialisation au Sud, nous appréhendons le fonctionnement des réseaux d’importation et d’exportation, l’organisation économique, et les mobilités d’acteurs à différentes échelles.

5Cet article aborde le commerce de la fripe sous trois aspects : d’abord, sa circulation au niveau global et transfrontalier avec le Ghana comme point de contact et le scénario de connexion des marchés de Kantamanto à Accra et Black Market à Abidjan ; ensuite, l’organisation locale de l’activité marchande de la fripe à Kantamanto ; et enfin, la combinaison des pratiques formelles et informelles à travers l’étude des acteurs reliés au commerce de fripes que sont les échangeurs de monnaies et les porteuses de balles de fripes. Ces trois perspectives permettent de saisir le caractère mondialisé de la filière fripe, en évoquant les réseaux marchands, les logiques d’acteurs internationaux et les lieux de cette filière. L’objectif de l’article est l’étude d’une filière marchande qui prend son appui au Nord, à travers ses effets au Sud à diverses échelles (locales et entre pays proches), révélant les effets de la mondialisation, qui se traduit par des flux financiers, des mobilités d’acteurs, des franchissements de frontières de façon plus ou moins formelle.

6Notre questionnement est le suivant : en quoi la circulation de la fripe et les pratiques des acteurs sont-elles révélatrices de ces formes de mondialisation au Sud ?

  • 3 Inauguré en 1962 après celui de Takoradi en 1928, le port de Téma, devenu le principal du pays, acc (...)

7Pour y répondre, notre analyse repose sur une enquête de terrain menée en Côte d’Ivoire et au Ghana entre 2018 et 2020, dans le cadre d’une thèse en géographie. La méthodologie mobilise une approche qualitative à travers des entretiens semi directifs (40) menés auprès des responsables d’associations de commerçants, des structures étatiques municipales en charge de la gestion du marché et des services du port de la ville de Téma3 à l’Est d’Accra. De plus, j’ai eu recours à des observations in situ qui m’ont permis de comprendre le fonctionnement de l’activité au sein du marché et la circulation marchande de la fripe du port de Téma à Kantamanto (pour une distance de 30 kilomètres), à l’intérieur de la zone urbaine d’Accra et en direction du marché du Black Market à Abidjan. Mon travail de recherche s’appuie sur une démarche multi-située, afin de suivre des acteurs et des objets en constante circulation (Baby-Collin et Cortes 2009 ; Marcus, 2003).

8Cet article s’articule autour de trois parties. La première partie traite de la circulation globalisée de la fripe et les transformations socio-économiques au Ghana en mettant en lumière la route mondialisée de la fripe à Accra et les effets directs sur la transformation de l’économie. La deuxième évoque la création d’un marché de fripes où se conjuguent des pratiques d’envergure locale et internationale. La troisième partie s’intéresse aux pratiques informelles de deux types d’acteurs : les money changers (terme anglais désignant des échangeurs de monnaies entre le cedi, la monnaie locale, et les autres monnaies) et les kayayei (chargeuses de balles de fripes sur la tête).

1. La circulation globalisée de la fripe au prisme du Ghana

9À l’échelle internationale, il se dessine une géographie dispersée de la commercialisation de la fripe, signe d’une mondialisation économique et qui se traduit par des pratiques de consommation aux conséquences socio-économiques dans les pays du Sud, à l’exemple du Ghana.

1.1 De l’international au transfrontalier : une circulation marchande dense de la fripe

10Selon l’Institut Trade Center (2022), entre 2017 et 2021, 217 pays du Nord avaient exporté des fripes en direction d’autres pays dans le monde, notamment vers les pays du Sud. Sur cette même période, le volume global de fripes exporté dans le monde avoisinait 22,5 millions de tonnes et la part des aires géographiques dans l’exportation se répartit ainsi : l’Europe (51%), l’Asie et le moyen Orient (29%), l’Amérique du Nord (19%), l’Afrique (1%) et l’Amérique Latine (0%). À l’échelle africaine, les cinq principaux pays importateurs de fripes sont la Tunisie (39%), le Rwanda (19%), le Maroc (19%), le Ghana (12%) et le Togo (11%) ; ces pays jouent le double rôle d’importateurs et de pays relais vers d’autres pays proches, compte tenu de restrictions douanières dans certains pays tels que le Nigéria (Walther et Koné, 2018), ou de la nécessité d’approvisionner les pays sans accès au littoral, à l’exemple du Mali ou du Niger (Soulé, 2011). Les exportations ne sont ainsi pas seulement Nord-Sud mais ont lieu aussi au sein d’ensembles régionaux au Sud comme ici au sein de l’espace ouest africain par l’exportation de fripes depuis le Ghana vers la Côte d’Ivoire par la voie routière. De nombreux commerçants transfrontaliers voient en ces commerces entre pays proches de réelles opportunités, tirant profit des taux de change entre monnaies et des coûts des marchandises qui varient d’un pays à l’autre. Il y a de ce fait une recherche permanente d’opportunités dans chaque pays, ce qui intensifie les circulations des commerçants au Sud et en Afrique de l’Ouest notamment.

11En Afrique de l’Ouest, le Ghana est la première destination des fripes, avec une moyenne de 104.000 tonnes importées par an entre 2013 et 2017 (Douanes ghanéennes, 2018) et près de 90 pays fournisseurs (carte 1), parmi lesquels les cinq principaux sont la Chine (160.000 t), l’Angleterre (159 000 t), le Canada (58 000 t), la Corée du Sud (32 000 t) et les Pays-Bas (31 000 t).

Carte 1

Carte 1

Principaux pays fournisseurs de fripes au Ghana entre 2013 et 2017

Léopold Kouakou, 2022

  • 4 Lors de nos enquêtes de terrains entre 2018 et 2025, les données disponibles au Ghana se limitaient (...)

12Le rapport de l’Institut Tony Blair paru en 2020 présente le Ghana comme un important bassin commercial de la fripe avec plus de 181 millions de dollars de chiffre d’affaires annuels. Cela s’inscrit dans la volonté politique nationale d’incitation à l’entreprise privée, faisant du commerce une réponse au chômage, compte tenu de la chute des cours mondiaux du café et du cacao (Aremou et Ayayi, 2004). Ainsi, selon les données des derniers recensements4, le commerce et les activités du secteur tertiaire occupaient respectivement 25% et 35% de la population nationale active quand le nombre d’actifs dans l’agriculture déclinait de 50% à 42%.

13Le dynamisme du port favorisant l’importation des fripes et les demandes de consommation orientées vers les vêtements de seconde main eu égard à la crise ont fait du commerce de la fripe une activité commerciale majeure au début de 1980. À présent, tous les lundis et jeudis, les arrivages des balles de fripes sont transportés du port de Tema à Kantamanto. Le transport d’une tonne de fripes revient à 235 euros (1800 cédis) en moyenne, sachant qu’un camion benne transporte l’équivalent du contenu d’un conteneur. En 2018, M. Ashimpan, responsable du GPRTUC (Ghana Private Road Transport Union Corporation) déclarait qu’entre 50 et 60 convois de fripes vers Kantamanto étaient organisés chaque semaine.

  • 5 Abrogoua Nangui était chef terrien d’Adjamé et a joué un rôle important dans les négociations avec (...)
  • 6 L’ordonnance de loi N° 75.647 du 30 Septembre 1975 portant interdiction d’implantation d’usines de (...)

14Le Ghana joue alors un rôle de hub à l’échelle régionale, par le commerce transfrontalier, notamment avec la Côte d’Ivoire. Ainsi, le Ghana se positionne comme le cinquième fournisseur de fripes en Côte d’Ivoire après l’Angleterre, la Corée du Sud, la Chine et l’Allemagne. Sur la période 2013-2017, ce sont en moyenne 35 000 tonnes de fripes par an qui ont été exportées du marché de Kantamanto vers le marché du Shopping Abrogoua d’Abidjan5, communément appelé Black Market. Ainsi, le marché de Kantamanto n’est pas destiné uniquement à l’approvisionnement local ou national, mais il dessert aussi des pays frontaliers à l’exemple de la Côte d’Ivoire à l’Ouest du Ghana (planche 1). D’après mes enquêtes de terrain entre 2018 et 2022, les commerçants ghanéens commercialisaient discrètement et illégalement la fripe sur un espace au sein de la commune d’Adjamé ; d’où le nom « Black Market », le marché noir dès le début des années 1990, avant même la libéralisation à partir de 1995. En effet, en Côte d’Ivoire, la crise économique marquée par la dévaluation du Franc CFA en 1994 a entraîné une libéralisation du commerce, levant ainsi l’interdiction6 du commerce de la fripe en cours depuis 1975 (Bredeloup, Lombard, 2008).

15La régularité de la circulation marchande de Kantamanto vers le Black Market est assurée par des commerçants transfrontaliers qui profitent de la frontière terrestre pour s’approvisionner. Le port de Téma est réputé pour pratiquer des tarifs plus intéressants que les autres ports ouest africains et cela permet aux commerçants venus d’Abidjan de tirer meilleur profit en achetant les balles de fripes directement à Kantamanto. En effet, plusieurs de ces commerçants sont des détaillants ou des semi-grossistes qui ne disposent pas de moyens financiers suffisants leur permettant de s’approvisionner en importantes quantités de fripes à partir du port d’Abidjan, port à la fiscalité plus coûteuse.

Planche photographique 1

Planche photographique 1

Kantamanto (à gauche) et Black Market (à droite), deux marchés interconnectés

Léopold Kouakou (2020), terrains d’études à Accra et Abidjan

  • 7 CEDEAO, Communauté Économique des États d’Afrique de l’Ouest créée le 28 Mai 1975, a adopté plusieu (...)

16Les deux marchés interconnectés apparaissent comme des nœuds d’un système mondial (Alba Vega, 2011) en Afrique à travers des accords de libre circulation des biens et des personnes dans le cadre de la CEDEAO7. Ce transport des fripes depuis Kantamanto vers Abidjan est assuré par des chargeurs indépendants ou des sociétés de transport disposant de quelques camions, à l’instar de la Société Ivoirienne des Transports Modernes (SITM). Celle-ci assure deux à trois connexions par semaine entre Abidjan et Accra ; chaque voyage est assuré par trois camions de 32 tonnes. Les transporteurs transfrontaliers sont des acteurs incontournables de cette géographie marchande reliant ces deux marchés dans la mesure où leurs pratiques prennent en compte le transport marchand et les opérations de dédouanements aux frontières. Cette diffusion importante de la fripe pose ainsi la question de son effet sur les économies nationales.

1.2 Quand l’intensification du commerce de fripes sur les marchés urbains crée des controverses

17Les appellations de la fripe dans les contextes africains traduisent diverses perceptions dans les usages de cet objet. Au Ghana, la fripe s’appelle obroni wawu, expression tirée de la langue ga, couramment parlée dans la région d’Accra, et qui signifie littéralement « l’homme blanc est mort ». Pour la plupart de nos enquêtés, cette appellation traduit une perception de la fripe comme un objet mythique voire mortuaire et qui intervient dans des représentations sociales entre la mort et le caractère indésirable d’un objet. Dans d’autres contextes subsahariens, les dénominatifs de la fripe traduisent les gestes, la mort et diverses autres conceptions sociales. Toutrou-nou en Côte d’Ivoire et salaula au Kenya signifient fouiller et prendre dans le tas, yougou-yougou en Côte d’Ivoire et fëgg jaay au Sénégal veulent dire secouer et prendre, houdeh à Djibouti et dead whiteman’s clothes au Zimbabwe traduisent la mort, les vêtements du blanc mort et bien plus le caractère étranger de l’objet (abroad en Côte d’Ivoire) (Bredeloup et Lombard, 2008). Au regard d’observations récentes conduites à Accra, la conception mortuaire ou les conséquences néfastes de la fripe sur les économies préexistantes du textile n’ont pas freiné son expansion dans les milieux urbains. Au contraire cette activité s’étend progressivement (Agra et al., 2015). En effet, la mondialisation marchande de la fripe a provoqué la fermeture progressive des unités de production textiles nationales (tableau 1) et une baisse de l’activité des couturières compte tenu de la tradition ghanéenne d’achat de vêtements sur mesure (Langevang et Gough, 2012). Entre 1977 et 2005, la production textile a baissé de 70% et le nombre d’employés a été divisé par 5.

Tableau 1

Année

Nombre total d’employés

Quantité produite (mètre)

1977

25000

129 millions

1995

7000

46 millions

2000

5000

165 millions

2005

2961

39 millions

Déclin de l’industrie textile au Ghana entre 1977 et 2005

Quartey et Abor (2011) in Aboagyewaa-Ntiri et Mintah (2016)

18La baisse de la production locale de pagnes ou « tissus ghanéens » s’explique par le développement du commerce de la fripe dans les milieux urbains à partir de 1980 (Amankwah-Amoah, 2015) mais aussi par une faible compétitivité internationale de l’industrie textile ghanéenne découlant d’une politique défavorable du gouvernement (Quartey et Abor, 2011).

19De plus, la fripe engendre des problèmes environnementaux et des transformations urbaines. En effet, la quantité d’importations de fripes au Ghana est de plus de 8000 tonnes par mois et de plus de280 tonnes par jour (Douanes ghanéennes, 2018). Or, certaines balles de fripes contiennent des chiffons inutilisables auxquels s’ajoutent des morceaux de tissus produits par les retoucheurs au sein du marché. Pour Liz Rickets co-fondatrice d’Or Foundation Ghana8, « 40% de ces vêtements venus du Nord global au nom de la réutilisation et du recyclage finissent dans les décharges à ciel ouvert de la ville ou dans l’océan dans les deux semaines suivant leur arrivée »9. L’abondance de ces déchets pose le problème de leur gestion au quotidien par les autorités du district10 d’Accra, qui estiment que les déchets vestimentaires collectés à Kantamanto représentent le flux de déchets le plus important de toute la ville d'Accra, voire de tout le Ghana. On voit apparaître au sein de la ville des décharges illégales qui sont nuisibles pour la santé et affectent les espaces commerciaux. Pour Bredeloup et Lombard (2008), « l’occasion caractérise non seulement l'objet, le contexte commercial mais aussi les lieux et les temps de transaction. En d’autres termes, par un effet de glissement, les espaces où se commercialise la fripe sont affectés à la même valeur dépréciative que celle qui est attribuée à l'objet ». La ville se transforme au gré de l'activité de la fripe comme constaté dans plusieurs villes africaines ; pendant les jours de marché, les marchés deviennent des lieux marqués par l’occasion.

20Toutefois, la fripe constitue une niche économique pour les Ghanéens en quête d’emploi, elle demande des compétences limitées et des moyens financiers réduits et permet aux citadins les plus précaires de compenser un déclassement ou de démarrer dans la vie active. Les consommateurs ghanéens semblent s'éloigner du style plus traditionnel « africain » au profit des vêtements plus « occidentaux », ce qui donne naissance à un marché d'occasion florissant (Baden & Barber, 2005). Selon ces mêmes auteurs, environ 95 % des Ghanéens de toutes les classes socio-économiques achètent des vêtements d’occasion. Ayimpan et Tsambu (2015) estiment que « le nouvel engouement pour la fripe semble témoigner d’un désir de maintien de l’élégance, qui apparaît comme l’un des marqueurs forts d’une identité, fruit de cette rencontre ambiguë entre l’Europe et l’Afrique ». La fripe est représentative d’un pont entre l’Europe et l’Afrique, non seulement par la circulation de cette marchandise, mais aussi par la transmission d’un modèle socioculturel. Se vêtir à l’occidental avec des vêtements de valeur représente, pour certaines populations, l’accès à un certain niveau d’aisance, de confort voire de développement. Pour les jeunes Ghanéens pour qui l’Europe est un Eldorado, les vêtements d’occasion viennent compenser leurs difficultés à émigrer, « revêtir des habits d’occasion c’est aussi une autre façon de voyager et de s’approprier la ville, d’y envisager la belle vie, quand d’autres réalisations matérielles ou symboliques restent encore difficiles à atteindre, quand le départ pour l’étranger est devenu quasi-impossible » (Bredeloup, 2003).

21Le marché de Kantamanto est un lieu de démonstration de pratiques commerciales aux retombées socio-économiques et environnementales. Dans quelle mesure les circulations marchandes associées à des logiques d’acteurs traduisent-elles à leur tour cette globalisation ?

2. Kantamanto, l’expression d’une mondialisation marchande au Sud

22L’intensification de l’importation des fripes au Ghana est rendue possible grâce à des pratiques d’acteurs opérant depuis le Ghana ou depuis des pays de provenance des fripes. Le marché de Kantamanto, principale destination de la fripe au Ghana, est devenu une centralité marchande et un marqueur spatial important au sein de la capitale ghanéenne.

2.1 Création du marché de Kantamanto et modes d’expression des acteurs à l’échelle locale

23Au Ghana, le commerce de la fripe a une histoire liée à l’aménagement urbain de la capitale. Nos interlocuteurs à Kantamanto nous relatent qu’au début de 1980, des colporteurs vendaient des fripes importées du Nigéria et occupaient le quartier Okashie au centre-ville d’Accra et un autre espace nommé Swizel. Les précurseurs du commerce de fripes à Accra seraient des Nigérians et M. Alandjima serait le premier commerçant. Les Ghanéens ont fait une entrée progressive dans la filière jusqu’à en détenir le monopole commercial aujourd’hui. Ce développement de l’activité s’est fait en dépit de plusieurs difficultés et oppositions. La croissance progressive de la population urbaine d’Accra et les projets politiques de modernisation de la capitale ghanéenne ont engendré des opérations de déguerpissement des lieux publics des commerçants jugés indésirables et illégalement installés, notamment les commerçants de fripes. Ces opérations de « nettoyage urbain » sont intervenues plusieurs années après l’instauration d’un régime militaire conduit par Jerry Rawlings en 1979 (Oteng-Ababio et al., 2015).

24Au fil des années, ces opérations d’éviction ont fragilisé le commerce de fripes, nigérians et ghanéens, qui ont été privés d’espaces de ventes. Afin de négocier de nouveaux espaces leur permettant de perpétuer leurs activités commerciales, ces commerçants se sont constitués en syndicat. La naissance de Kantamanto s’inscrit dans un récit commun aux commerçants interrogés : « À l’origine, nous n’avions pas d’espace pour exercer vendre la fripe et nous nous sommes constitués en association et sommes allés voir l’épouse de l’ex-président Jerry Rawlings, Nana Konadu Agyeman-Rawlings qui, elle à son tour, a négocié auprès de son époux. Grâce à son intervention, nous avons obtenu un grand espace, l’ancienne gare de train appartenant à la Ghana Railways Company Limited » (photo 2). La position centrale de cette ancienne gare par rapport à Accra présentait de réels atouts en termes d’accessibilité du site et d’étendue considérable de l’espace, soit 26 hectares (Owusu-Sekyereet al., 2015). Cette nouvelle localisation permettait ainsi de caser plusieurs centaines de commerçants ambulants dont la présence diffuse dérangeait les normes urbaines édictées par les autorités politiques.

Photo 2

Photo 2

L’ancienne gare de trains devenue le marché de Kantamanto

Léopold Kouakou, Kantamanto, Décembre 2020

  • 11 KantamantoUsedclothessellers association.
  • 12 Le journal the daillygraphic(p. 64) publié le 10 mai 2013.

25En 2008, la société des chemins de fer du Ghana a signé un contrat de location de 150000 GH¢ (18 000 euros) avec les commerçants ambulants de la ligne ferroviaire de Kantamanto devenue par la suite l’Association des commerçants de fripes de Kantamanto (KUCSA11) pour une durée de 50 ans, renouvelable (Daily graphic12, 2013). Les rails constituent aujourd’hui des voies de circulation piétonne et les autres parties du site sont compartimentées entre les différents acteurs de la filière. L’appellation « Kantamanto » signifie pour les commerçants un lieu de non-retour car ils disent : « on ne retourne plus, on reste ici ». Kantamanto compte plus de 40 000 vendeurs dont 40% de femmes (Oteng-Ababio et al.,2015).

  • 13 Greater Accra Used Clothes Sellers Association.
  • 14 Ghana Union Trade Association.
  • 15 La promulgation du Ghana Business Promotion Act numéro 334, du 1er août 1970, donne l’exclusivité d (...)

26C’est un marché compartimenté entre les grossistes, les semi grossistes, les détaillants, auxquels il faut ajouter les retoucheurs, les couturiers, les repasseurs, les teinturiers et des commerçants de nourriture. En haut de la hiérarchie commerciale, les importateurs puis les grossistes possèdent des magasins au sein desquels ils stockent d’importantes quantités de fripes. Les activités des grossistes sont régulées par des associations telles que l’association des fripiers du grand Accra (G.A.U.C.A.13) ou encore l’association syndicale du commerce au Ghana (G.U.T.A.14), qui créent des cadres permettant d’organiser et réguler l’activité des grossistes, de fixer une fourchette de prix et d’éviter toutes formes de concurrence déloyale. Les grossistes approvisionnent les semi-grossistes et les détaillants. Il existe parfois une pratique marchande « à crédit » qui lie les différents commerçants : des semi-grossistes achètent des balles de fripes à crédit auprès des grossistes et des détaillants qui achètent aussi à crédit auprès des semi grossistes. Au-delà de la complémentarité dans l’approvisionnement en marchandises, il existe une interdépendance locale entre les différents acteurs de la commercialisation de la fripe. La législation15en vigueur au Ghana réserve le commerce de détail aux seuls nationaux et quant au commerce de gros, au moins un actionnaire doit être ghanéen. Cette législation a pour objectif de préserver un emploi dans le commerce pour les nationaux face à la forte présence de non nationaux avec les Nigérians notamment.

27Ensuite, les semi-grossistes occupant plus de cinq mille points de ventes constitués de hangars (2 ou 3 m2 faits de tôles et de bois) sont aussi organisés en association, avec plus de dix mille membres selon le responsable de l’association des commerçants. Les hangars des semi-grossistes sont des lieux d’approvisionnement et de stockage des marchandises des détaillants. Dans chaque hangar, il peut y avoir trois à quatre détaillants qui y gardent leurs affaires en plus du propriétaire. Les détaillants s’installent sous des parasols aux diverses entrées du marché ou tiennent quelques vêtements à la main qu’ils présentent aux passants (planche 2).

Planche photographique 2

Planche photographique 2

Grossistes (à gauche) et détaillants (à droite) de fripes à Kantamanto

Léopold Kouakou, Accra Kantamanto, Décembre2020

28La plupart de nos enquêtés font savoir que le statut de détaillant est un passage obligé pour tout acteur qui désire devenir commerçant de fripes. En effet la hiérarchie commerciale a ses règles et comme nous le faisait savoir Edjanpan, semi-grossiste à Kantamanto depuis 2001 : « Devenir vendeur de fripes, c’est comme une école. Si tu refuses d’apprendre, tu ne vas pas réussir là-dedans. ». Tout nouveau apprend auprès d’un devancier qui lui montre les rouages de l’activité : c’est la règle à Kantamanto. D’autres activités complémentaires telles que la retoucherie, la teinture, ont fait croître le nombre des acteurs au sein du marché.

29Comment se fait l’approvisionnement régulier du marché de fripe ?

2.2 Des acteurs aux pratiques internationales dans les stratégies commerciales

30Divers acteurs, de par leurs pratiques internationales, permettent d’approvisionner régulièrement le marché de Kantamanto, grâce à des installations logistiques portuaires, aéroportuaires et les télécommunications (Nassa, 2009). Nous avons fait le choix de mettre en lumière les pratiques de trois types d’acteurs : des migrants internationaux, des commerçants voyageant en Chine, et des commerçants utilisant internet afin de tisser des partenariats.

31Premièrement, des migrants internationaux profitent de leur position dans leur pays d’accueil pour capter les meilleures opportunités, acheter des vêtements d’occasion auprès des structures commerciales et les faire acheminer aux grossistes à Kantamanto (Bredeloup et Lombard, 2008). En effet, l’une des garanties pour se faire livrer de bonnes fripes et non des chiffons, c’est de participer à la mise en ballots avant l’exportation et cette technique garantit la bonne qualité des fripes. Cette pratique permet de s’assurer de la qualité de la marchandise importée, car la plupart des commerçants est unanime : « la fripe, c’est une question de chance, soit tu perds, soit tu gagnes » étant donné qu’on ne découvre la qualité des marchandises qu’au moment de l’ouverture des balles. L’exemple de Monsieur Gizé, commerçant grossiste de fripe d’origine camerounaise et marié à une Ghanéenne (ce qui lui facilite une activité en tant que grossiste selon la législation), permet de mieux appréhender la présence des migrants internationaux dans le circuit commercial de la fripe. En décembre 2021, il nous disait : « En 1996, pendant que nos activités économiques au Cameroun étaient dans un ralentissement, mon grand-frère résidant au Canada me proposa d’aller au Ghana et de me convertir en vendeur de fripes. Dès l’acquisition d’un magasin, je recevais du Canada des quantités de fripes et j’ai pu développer mon activité. Aujourd’hui, les fripes que je vends viennent du Canada grâce à mon frère. Je partage les bénéfices avec mon frère et celui-ci utilise sa part pour payer son loyer au Canada tandis que moi, je suis parvenu à m’acheter un terrain à Accra sur lequel je suis en train de construire ma maison ». Ce récit révèle que les trajectoires migratoires, qu’elles soient sous-régionales ou internationales, deviennent par la suite économiques et marquées par des lieux de départ, d’arrivée et des activités économiques caractérisant la vie de ces migrants. Nos enquêtes révèlent que la présence des migrants au sein du marché de fripe s’explique par une recherche d’opportunités entrepreneuriales.

32Deuxièmement, les technologies de l’information et de la communication ont permis aux commerçants, depuis Kantamanto, de tisser des relations commerciales avec des structures internationales. Grâce à des sites internet spécialisés dans le commerce de fripes, les commerçants comparent les tarifs des balles de fripes en fonction des pays et les coûts de transports afin d’évaluer les meilleurs profits. M. Soumaya, Nigérian de 52 ans et grossiste de fripes à Kantamanto, nous disait en décembre 2021 : « Je vais sur internet et je recherche les entreprises qui exportent de la fripe. Ensuite, je les appelle, je négocie les tarifs puis je leur envoie de l’argent via Western Union et ces derniers me font parvenir ma marchandise à Tema. C’est moi qui me charge sur place des modalités de dédouanement de la marchandise ». Le récit de cet entrepreneur montre que la filière fripe est aussi organisée autour des sites internet qui proposent des produits à travers le monde et qui permettent à plusieurs commerçants de ne plus se déplacer. Cette pratique a permis un approvisionnement régulier lors de la crise du Covid 19. Cependant, elle comporte aussi des risques dans la mesure où les grossistes ne découvrent les marchandises qu’une fois arrivées en Afrique. L’usage des technologies de l’information et de la communication permet de relier des acteurs internationaux et de mettre en mouvement des échanges commerciaux autour de la fripe. Cette pratique de commerce à distance qui s’est vulgarisée dans le cadre de la mondialisation économique donne la possibilité aux acteurs des pays du Sud se trouvant parfois à la base d’une pyramide des échanges commerciaux (Prahalad, 2009) d’avoir accès à des marchandises globalisées en provenance des pays du Nord.

  • 16 Connu sous son acronyme anglais de FOCAC (Forum on China-Africa Coopération).

33Troisièmement, la circulation marchande de la fripe est aussi rendue possible grâce au voyage de certains grossistes du Ghana en Chine. Les rapports Chine-Afrique ont connu un développement rapide depuis la fin des années 1990 (Casteban, 2013) et la nouvelle politique africaine est destinée à amplifier les rapports économiques et commerciaux. La mise en place à partir de 2000 du sommet16 régulier et triennal entre la Chine et l’Afrique a permis une circulation marchande entre ces deux partenaires et une facilité d’obtention des visas pour les commerçants africains. Dans ces rapports économiques, le Ghana se positionne comme le 11e partenaire de la Chine en Afrique en captant 4,3% des exportations en provenance de la Chine (Bureau national des statistiques chinoises, 2012). Cette libéralisation économique entre les deux États a eu une conséquence directe sur la filière fripe marquée par des déplacements en Chine de commerçants et un approvisionnement continu qui fait de la Chine le premier fournisseur de fripes au Ghana. Entretenu en décembre 2021, M. Ansan, 58 ans, commerçant ghanéen de fripes depuis 1986 : « Depuis une dizaine d’années, je choisis une personne dans ma famille, je lui paie le visa pour la Chine et ce dernier se rend dans certaines de nos entreprises partenaires, pour assister aux tris des fripes avant la mise en paquets ». La facilité d’obtention de visas pour les commerçants nourrit l’intérêt pour les fripes d’origine chinoise aux prix attractifs. Certains commerçants ghanéens font même dupliquer en grande quantité quelques pièces de vêtements rares pour les insérer par la suite dans le circuit de vente de fripes. Ces acteurs n’hésitent pas à se rendre en Chine, sans intermédiaires, pour nouer des contacts avec des « fournisseurs reproducteurs », propriétaires d’entreprises textiles et capables de faire coudre des vêtements quasi-identiques aux échantillons rapportés par ces commerçants au Ghana. Les produits neufs « made in china » sont par la suite emballés et exportés au Ghana sous l’étiquette de vêtements de seconde main puis revendus dans le circuit de la fripe. Selon Bredeloup et Lombard (2008) et nos travaux de terrain, les prix des fripes dépendent de leurs degrés de nouveauté et sur les marchés, celles sont classées respectivement en premier, deuxième et troisième choix. Alba Vega (2011) nous fait remarquer que les pratiques d’approvisionnement des commerçants à travers les canaux internationaux constituent un modèle « d’ajustement par le bas ». En effet, des commerçants issus de pays du Sud comme le Ghana sont parvenus à capter ces marchandises internationales et à pouvoir en tirer profit. Dans quelle mesure l’informalité joue sur cette configuration marchande ?

3. Des acteurs complémentaires aux pratiques informelles : les money changers et les kayayei

34Les stratégies commerciales et l’armature urbaine des marchés oscillent entre formel et informel. Afin de questionner cette approche à Kantamanto, nous allons analyser comment des pratiques informelles peuvent être complémentaires à des activités formelles, par le cas des money changers ou échangeurs de monnaies, et des kayayei, chargeuses de balles de fripes.

3.1 Les money changers, une compétition avec le cadre formel ?

35Le différentiel monétaire entre la Côte d’Ivoire et le Ghana a entraîné des modes d’échanges commerciaux qui s’appuient sur un type d’acteur singulier : les money changers (échangeurs de devises). L’achat de biens et de services entre les différents pays du monde passe par une conversion de devises qui constitue une composante essentielle de l’économie mondiale (Alkadmani et al., 2020) et ces convertisseurs de monnaies à Kantamanto sont la représentation d’une chaîne mondiale des transactions monétaires. Ils sont des acteurs indépendants qui présentent leurs services aux postes-frontières, au sein des gares routières internationales et interurbaines et sur la quasi-totalité des marchés que compte la capitale ghanéenne. Ceux que nous avons observés sont des Ghanéens ou des migrants ouest-africains (maliens et sénégalais) ayant l’avantage de parler aux clients francophones et anglophones venus s’approvisionner en fripes. La différence de monnaie constitue un élément essentiel pour comprendre la dynamique et le rythme des échanges économiques entre le Ghana et la Côte d’Ivoire. L’économiste togolais Nadim Michel Kalife rappelle que « les monnaies nationales de l’ancienne Gold Coast et du Nigeria ne sont pas stables faute de garantie extérieure, à la différence du franc CFA dont le change est stable parce que garanti par le trésor français »17. De ce fait, l’instabilité de la monnaie ghanéenne constitue dans certains cas une opportunité économique pour les commerçants transfrontaliers qui partent de la Côte d’Ivoire au Ghana. Lorsque le taux de la monnaie ghanéenne, le cédi, baisse de façon périodique par rapport au franc CFA, les commerçants transfrontaliers achètent des fripes qui présentent des tarifs intéressants. Au Ghana, les établissements conventionnels d’échange de devises internationales appelées Forex (planche photographique 3) proposent des tarifs plus élevés contrairement aux money changers qui n’ont pas de bureaux et qui ont une pratique ambulante dans les sphères urbaines. Les money changers constituent de ce fait une alternative pour les acteurs n’ayant pas recours aux banques et aux établissements de Forex.

Planche photographique 3

Planche photographique 3

Établissement formel d’échange de monnaie à Accra

Léopold Kouakou, enquête de terrain à Accra, Décembre 2020

36Ces acteurs sont pour la plupart bilingues et parviennent à capter une clientèle francophone venue des pays voisins. La présence discrète des échangeurs de monnaies au sein des espaces est tolérée étant donné qu’ils exercent dans un environnement marqué par des pratiques informelles. Dans l’optique de saisir les opportunités d’achats et d’éviter de payer des frais supplémentaires lors des transactions bancaires, la plupart des commerçants voyagent en voiture avec des espèces. Cette pratique les expose aux risques de vol ou d’agression, en particulier à la frontière où certains commerçants passent la nuit lorsqu’ils arrivent après la fermeture de la frontière à 18 heures. Face à ces risques, de nouvelles pratiques voient le jour. En effet, lorsque les taux de change sont intéressants, les money changers achètent des balles de fripes pour leurs « clients » de Côte d’Ivoire puis se font rembourser lors des déplacements ultérieurs de ceux-ci. Par ailleurs, afin d’éviter de se déplacer constamment avec d’importantes sommes d’argent, certains commerçants les confient directement aux money changers qui effectuent des achats pour les clients de Côte d’Ivoire lorsque les taux de changes sont avantageux. Lorsqu’ils n’ont pas recours aux money changers, certains commençants venus de la Côte d’Ivoire désignent un des leurs qui élit domicile à Accra et devient leur intermédiaire sur place afin de faciliter les transactions financières et les approvisionnements. Les money changers prennent une part active dans les flux économiques transfrontaliers et plusieurs commerçants s’appuient sur eux afin de tirer le meilleur profit des fluctuations de la monnaie ghanéenne. Sur la période de 2009 à 2020, la Côte d’Ivoire a importé en moyenne 35 000 tonnes de balles de fripes pesant en moyenne 50 kilogrammes chacune et coûtant en moyenne 300 euros (frais de transports y compris). Ainsi, nous pouvons considérer qu’au minimum 210 000 000 euros par an ont circulé de la Côte d’Ivoire au Ghana en dehors des réseaux bancaires. Afin de maintenir les échanges lors de la fermeture des frontières liées à la pandémie de Covid-19, les money changers deviennent des money transfers. Ce mécanisme s’appuie sur des transferts de devises permettant de réduire les déplacements à répétition des commerçants. En effet, tout commerçant présent au sein du marché du Black Market et désireux de transférer de l’argent à Kantamanto remet la somme d’argent au « transféreur » présent au sein du marché et celui-ci, par un simple appel téléphonique, demande ensuite à son collègue présent à Kantamanto de procéder au paiement. Les deux « transféreurs » disposent de fonds suffisants pour leur permettre d’exercer leurs activités et les frais restent assez faibles comparativement à ceux des établissements bancaires ou de transferts financiers. Les commerçants privilégient ce mode de transfert de fonds rapide, étant donné que transférer de « l’argent à la minute » relève de l’obsession pour ces commerçants qui s’alignent sur les temporalités réversibles liées aux fluctuations du marché. L’opportunité s’évalue par exemple lorsque à Kantamanto, il y a un arrivage de marchandises recherchées (par exemple des jeans, des vêtements pour enfants, des serviettes) et qu’il faut acheter vite de peur qu’il n’y ait rupture de stocks : il faut payer en liquide et sur place. Quelles que soient les pratiques commerciales et financières des commerçants, les transactions reposent sur des rapports de confiance entre les acteurs de part et d’autre de la frontière, permettant à chacun de tirer meilleur profit du commerce dynamique entre les deux pays. Malgré la crise du Covid 19 et l’impossibilité de se déplacer à Accra, ces mécanismes ont permis de maintenir la chaîne d’approvisionnement transfrontalière et de garantir la pérennité de l’activité commerciale. Comme le souligne Ribeiro (2007), la mondialisation économique par le bas est bien structurée par des flux de personnes, de biens, d’informations et de capitaux entre différents marchés qui fonctionnent comme des nœuds dans un système mondial où les rapports de pouvoir et les hiérarchies ne sont jamais totalement inexistants. Entre deux villes du Sud que sont Accra et Abidjan, les flux marchands et économiques orchestrés par des acteurs de part et d’autre de la frontière viennent justement révéler de tels nœuds du système mondial.

3.2 Les Kayayei, porteuses de balles de fripes du dernier kilomètre à Kantamanto

  • 18 Kayayei et au singulier Kayayoo. Sur le plan étymologique, kayayei est dérivé de kaya tiré de la la (...)

37Les grossistes à Kantamanto font appel à une équipe de jeunes femmes qui assurent le transport du « dernier kilomètre » au sein du marché de fripes, car les ruelles du marché ne permettent pas un transport motorisé (photo 3). Ces femmes, les Kayayei18, aident aussi les clients à transporter leurs marchandises du lieu d’achat chez les grossistes jusqu’à la gare de transport vers des mini-cars ou des taxis, en empruntant les ruelles du marché. Les jeunes femmes chargent directement sur leurs têtes avec des bassines en aluminium des balles de fripes dont la masse de chacune est comprise entre 45 et 55 kilogrammes.

Photos 3

Photos 3

Une kayayoo porteuse de balles de fripes à Kantamanto

Léopold Kouakou (2020) marché de Kantamanto à Accra

38Les clients sont facturés en fonction de la distance et du poids des marchandises. Pour les fripes et en référence à nos entretiens, les Kayayei transportent sur la tête, en moyenne par personne et par jour, entre 500 et 1400 kilogrammes de fripes, faisant des allers et retours sur les trajets embouteillés et qui peuvent être parfois longs. Dans les milieux populaires, on les appelle aussi les courageuses ou les battantes (AduOpare, 2003). Les déplacements des jeunes femmes des régions du Nord à Kantamanto répondent à des enjeux essentiellement économiques mais relèvent aussi de motifs sociaux, culturels et religieux.

39Les kayayei ne sont pas des étrangères puisque citoyennes ghanéennes, mais dans la sphère sociale du marché elles sont identifiées comme des « étrangères » à la ville. Dans leurs pratiques quotidiennes, les kayayei restent marginalisées dans l’occupation des espaces au sein du marché et dans les modes d’habitat en ville. Cela peut conduire à renforcer d’autres formes de précarité (sociale, économique, sanitaire) dans la mesure où elles ont un accès limité au logement et à autres commodités du fait de leurs précarités (Bolzman, 2016). Bien que présentes sur un temps assez bref (quelques années), les jeunes femmes sont assez visibles au sein du marché et cela entraîne leur stigmatisation de la part de certaines personnes. Selon Sanata, jeune Kayayoo de 21 ans originaire de Saka au Nord du Ghana : « Souvent, les Ga, les gens de la capitale, nous traitent d’affamées et nous demandent de rentrer chez nous, et cela nous rend tristes et nous nous sentons étrangères dans notre propre pays ». Les difficiles conditions d’exercice d’activités informelles créent un type d’acteurs fragiles et les mettent « hors du système » établi par ceux qui gouvernent les espaces du marché. Lorsqu’elles arrivent à Accra, malgré les conditions difficiles de l’activité qui leur sont exposées dans les détails, elles préfèrent rester pour se battre. En dépit de leur activité informelle complémentaire dans le transport des fripes, de leur importance incontestable, les kayayei sont mises à la marge du système d’organisation du marché.

Conclusion

40La mondialisation de l’économie inclut des territoires marginaux issus des pays du Sud et l’exemple du Ghana comme terrain d’étude nous a permis de mettre en lumière des aspects de cette globalisation en Afrique subsaharienne. En effet, la circulation de la fripe au Ghana et son organisation nous montrent comment un objet issu des pays du Nord crée une nouvelle économie au Sud. Il ne s’agit pas d’un simple commerce d’objets mais de la naissance d’une véritable filière économique, avec ses propres mécanismes qui lui donnent une particularité au sein d’une capitale africaine. L’intensification de la circulation des fripes a transformé les modes de consommation de vêtements, fragilisé l’industrie textile préexistante et créé un problème environnemental. En dépit de ces effets du développement de la filière de la fripe sur l’environnement, l’industrie textile et les milieux urbains, de nombreux citadins ont pu tirer profit de cette niche économique, notamment pour trouver un emploi (Moulevmo, 2001). De plus, l’organisation de la filière se fait à travers un commerce de proximité à l’échelle locale puis à l’échelle transfrontalière avec une connexion au marché d’un pays voisin. Les pratiques internationales des acteurs, des migrants internationaux aux commerçants se rendant en Chine ou utilisant internet, traduisent une forme de mondialisation des pauvres (Choplin, Pliez, 2018) ou de mondialisation du bas (Tarrius, 2002 ; Alba Vega, 2011). Les circulations de ces acteurs ne s’inscrivent pas dans une logique de ville/campagne ou Sud/Nord, mais pratiquent une « territorialité sans frontière » (Tarrius, 2002) entre différents espaces liés par des échanges économiques. Les marchés de Kantamanto et Black Market constituent des pôles commerciaux du commerce international de la fripe et sont la matérialisation d’une chaîne commerciale qui devient visible au sein des espaces urbains.

41Kantamanto est un espace central d’attraction urbaine qui absorbe des flux migratoires régionaux et des populations locales en quête de mobilité sociale. L’organisation de la chaîne commerciale reste marquée par des pratiques commerciales informelles dont les normes sont dictées par les commerçants eux-mêmes. Dans la pratique, certaines activités informelles deviennent complémentaires d’un cadre formel ou viennent concurrencer des structures préexistantes. Les money changers et les kayayei sont un exemple des pratiques informelles nées de la création et du développement du commerce de fripes à Kantamanto. Les jeux de pouvoir dans un environnement marqué par le commerce informel sont à la base des types d’acteurs fragiles et vulnérables. La situation de précarité de certains acteurs informels (les kayayei) mêlée à la vulnérabilité d’espaces urbains du fait des ordures pose la question de la réversibilité des effets de la mondialisation économique dans les pays du Sud.

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Notes

1 Après la Tunisie, le Maroc et le Rwanda (International Trade Center et UN COMTRADE, 2022).

2 Artiste chanteur ghanéen dont l’album sorti en 2018 est intitulé « Kantamanto ». Lien : https ://www.youtube.com/watch ?v =oxXXVwtvUGI

3 Inauguré en 1962 après celui de Takoradi en 1928, le port de Téma, devenu le principal du pays, accueille un important trafic de conteneurs destinés aux pays de la sous-région ouest-africaine. En raison de la crise ivoirienne de 1999 à 2011, le Ghana est devenu l’une des principales destinations pour les cargaisons en transit. La modernisation du port de Téma depuis 2000 lui a valu un rôle incontournable au niveau sous-régional et africain (Chalfin, 2009).

4 Lors de nos enquêtes de terrains entre 2018 et 2025, les données disponibles au Ghana se limitaient aux deux derniers recensements de la population en 2000 et 2010.

5 Abrogoua Nangui était chef terrien d’Adjamé et a joué un rôle important dans les négociations avec les colons français pour les droits terriens du peuple autochtone.

6 L’ordonnance de loi N° 75.647 du 30 Septembre 1975 portant interdiction d’implantation d’usines de reconditionnement de friperie et interdiction d’importation de tous articles de friperie (Journal Officiel de la République Ivoirienne, 1975).

7 CEDEAO, Communauté Économique des États d’Afrique de l’Ouest créée le 28 Mai 1975, a adopté plusieurs protocoles relatifs à la libre circulation des personnes, le droit de résidence et d’établissement. À Dakar le 25 mai 1979, le Conseil des ministres de la CEDEAO a adopté la décision C/DEC.8/11/79 portant sur l’exonération totale des droits de douane et taxes, la libre circulation des marchandises sans aucune restriction quantitative ainsi que le non-paiement d’une indemnité pour perte de recettes résultant de l’importation. Cette décision a amorcé le processus de libéralisation des échanges dans l’espace communautaire.

8 The Or Foundation est une organisation à but non lucratif basée aux États-Unis et au Ghana œuvrant dans les domaines de la justice environnementale, de l'éducation et du développement de la mode.

9 Cf : https://unemodemeilleure.substack.com/p/liz-ricketts-jetais-amoureuse-de

10 L'Assemblée métropolitaine d'Accra (AMA) est l'autorité politique et administrative de la ville d'Accra. Elle est l'une des deux cent soixante et une (261) assemblées métropolitaines, municipales et de district (MMDA) du Ghana. Elle compte dix conseils de district sous-métropolitains qui lui sont subordonnés.

11 KantamantoUsedclothessellers association.

12 Le journal the daillygraphic(p. 64) publié le 10 mai 2013.

13 Greater Accra Used Clothes Sellers Association.

14 Ghana Union Trade Association.

15 La promulgation du Ghana Business Promotion Act numéro 334, du 1er août 1970, donne l’exclusivité du commerce de détail aux Ghanéens. Cela a été utilisé comme arme pour chasser les migrants étrangers hors du pays (Arnarfi et al. 2000).

16 Connu sous son acronyme anglais de FOCAC (Forum on China-Africa Coopération).

17 Lien : https://www.financialafrik.com/2019/01/09/franc-cfa-cedis-naira-anatomie-comparee-entre-luemoa-le-nigeria-et-le-ghana/

18 Kayayei et au singulier Kayayoo. Sur le plan étymologique, kayayei est dérivé de kaya tiré de la langue haoussa signifiant charges ou marchandises et yéi est un terme tiré de la langue ga signifiant fille ou femme (Yéboah et al, 2014). Cette appellation désigne communément des jeunes filles migrantes qui transportent des marchandises sur leur tête moyennant une rémunération.

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Table des illustrations

Titre Photo 1
Légende Transport de la fripe sur des quatre-roues à Kantamanto (Accra)
Crédits Léopold Kouakou (2020) Marché de Kantamanto, Accra, Ghana
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-1.png
Fichier image/png, 985k
Titre Carte 1
Légende Principaux pays fournisseurs de fripes au Ghana entre 2013 et 2017
Crédits Léopold Kouakou, 2022
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-2.png
Fichier image/png, 473k
Titre Planche photographique 1
Légende Kantamanto (à gauche) et Black Market (à droite), deux marchés interconnectés
Crédits Léopold Kouakou (2020), terrains d’études à Accra et Abidjan
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-3.jpg
Fichier image/jpeg, 249k
Titre Photo 2
Légende L’ancienne gare de trains devenue le marché de Kantamanto
Crédits Léopold Kouakou, Kantamanto, Décembre 2020
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-4.png
Fichier image/png, 1,2M
Titre Planche photographique 2
Légende Grossistes (à gauche) et détaillants (à droite) de fripes à Kantamanto
Crédits Léopold Kouakou, Accra Kantamanto, Décembre2020
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-5.jpg
Fichier image/jpeg, 168k
Titre Planche photographique 3
Légende Établissement formel d’échange de monnaie à Accra
Crédits Léopold Kouakou, enquête de terrain à Accra, Décembre 2020
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-6.jpg
Fichier image/jpeg, 257k
Titre Photos 3
Légende Une kayayoo porteuse de balles de fripes à Kantamanto
Crédits Léopold Kouakou (2020) marché de Kantamanto à Accra
URL http://journals.openedition.org/geocarrefour/docannexe/image/25640/img-7.png
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Pour citer cet article

Référence électronique

Léopold Kouakou, « Économie de la fripe en Afrique de l’Ouest : les effets d’une mondialisation à partir du marché Kantamanto (Accra-Ghana) »Géocarrefour [En ligne], 99/2 | 2025, mis en ligne le 05 décembre 2025, consulté le 18 janvier 2026. URL : http://journals.openedition.org/geocarrefour/25640 ; DOI : https://doi.org/10.4000/15ahj

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Auteur

Léopold Kouakou

Docteur en géographie de l'Université Paris-Cité, chercheur associé à l'UMR 245 CESSMA (Centre d’Études en Sciences Sociales sur les Mondes Africains, américains et asiatiques)

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Droits d’auteur

CC-BY-SA-4.0

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