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    <title>Géocarrefour</title>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour</link>
    <description>Fondée en 1927, Géocarrefour (anciennement Etudes Rhodaniennes puis Revue de Géographie de Lyon) est une des plus anciennes revues de géographie d'expression française. Elle est publiée par l'Association des amis de la Revue de Géographie de Lyon.</description>        
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  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27331">
    <title>101 | 2027 - Appréhender les cohabitations humains-animaux en ville</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="texte">Plus de dix ans après le numéro de <em>Carnet de Géographes</em>, « Géographie humanimale » (Estebanez <em>et al.</em>, 2013), qui faisait état de l'émergence d’un « tournant animal », ce numéro s’inscrit dans la continuité d’une thématique désormais structurante pour aborder les enjeux des changements globaux et des relations aux environnements. La ville comme catalyseur des mutations socio-environnementales apparaît donc comme un milieu singulier pour étudier les transformations des modalités de cohabitations entre humains et biodiversité, comme en témoignent les numéros thématiques des <em>Cahiers de la recherche architecturale, urbaine et paysagère</em> (Bello-Marcano, Celka et Rollot, 2022), de <em>GéoRegards</em> (Flaminio, Chalmandrier et Salomon Cavin, 2024) et de la revue <em>Projets de paysage </em>(Marlin et Henry, 2025). Ainsi, à l’heure où se multiplient les travaux sur ces thématiques, nous proposons de mettre en lumière la diversité des réflexions au sujet des relations entre humains et animaux autres qu’humains...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Éloïse Bellet</dc:creator> 
    <dc:creator>Clara Lyonnais Voutaz</dc:creator> 
    <dc:creator>Noé Parot</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27331</link>
    <dc:date>2026-05-27</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27303">
    <title>Damien Carraz, Johan Picot &#38; Ludovic Viallet (dir.), Identités montferrandaises. De la ville neuve au quartier (1120-2020)</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="texte"><img src="docannexe/image/27303/img-1-small200.jpg" alt="Image 100000000000011D000001AA9555C811EE9AC23B.jpg" /></p>
      <p class="texte">De Montferrand à Clermont-Ferrand, ce livre nous raconte 900 ans d’histoire, ou comment une « ville neuve », fondée en 1120, est devenue en 2020 un quartier industriel intégré dans le tissu urbain de sa voisine.</p>
      <p class="texte">L’ouvrage est divisé en trois parties, « La ville neuve comtale », « De Montferrand à Clermont-Ferrand » et « Au-delà de Montferrand ».</p>
      <p class="texte">Dans son introduction, L. Viallet explique comment, dans sa démarche de chercheur, Montferrand s’est installée entre ses premières études à Romans-sur-Isère et la ville de Görlitz (Saxe, Allemagne), trois villes marchandes, dynamiques, dotées d’un gouvernement urbain (consulat) aux mains d’élites de l’économie et du droit. Toutes trois étaient dotées, outre du pouvoir consulaire, d’une collégiale et d’un chapitre de chanoines. La fondation de Montferrand est due à l’action des comtes qui la dotèrent rapidement d’une charte de franchises pour créer une « communauté » … Cette ville neuve a été ensuite intégrée, par les édits de 1630 et 1731, dan...</p>]]></description> 
    <dc:creator>André Buisson</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27303</link>
    <dc:date>2026-05-20</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27298">
    <title>Géocarrefour | Florilège - 100 ans</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="texte">Avant-propos<br /><strong>Manuel Appert, Dominique Chevalier, Bérénice Gagne, Thomas Zanetti</strong><br /><a href="https://journals.openedition.org/geocarrefour/27286">https://journals.openedition.org/geocarrefour/27286</a></p>
      <p class="texte"><strong>1931</strong><br />Le Tricastin, un petit pays des confins du Dauphiné et de la Provence. Étude de géographie économique et humaine, <strong>Pierre George</strong><br />Publié dans <em>Les Études rhodaniennes</em>, vol. 7, n° 1|1931 <a href="https://doi.org/10.3406/geoca.1931.3839">https://doi.org/10.3406/geoca.1931.3839</a></p>
      <p class="texte"><strong>1950</strong><br />De l’histoire sociale à la géographie sociale : les horizons d’une géohistoire sociale de la bourgeoisie lyonnaise, <strong>Abel Chatelain<br /></strong>Publié dans <em>Revue de géographie de Lyon</em>, vol. 25, n° 2|1950 <a href="https://doi.org/10.3406/geoca.1950.5404">https://doi.org/10.3406/geoca.1950.5404</a></p>
      <p class="texte"><strong>1957</strong><br />L’introduction de nouvelles régions dans l’économie mondiale, <strong>Raymonde Caralp-Landon</strong><br />Publié dans <em>Revue de géographie de Lyon</em>, vol. 32, n° 1|1957 <a href="https://doi.org/10.3406/geoca.1957.2129">https://doi.org/10.3406/geoca.1957.2129</a></p>
      <p class="texte"><strong>1962</strong><br />Problèmes humains de l’aménagement du territoire, <strong>Renée Rochefort<br /></strong>Publié dans <em>Revue de géographie de Lyon</em>, vol. 37, n° 4|1962 <a href="https://doi.org/10.3406/geoca.1962.1744">https://doi.org/10.3406/geoca.1962.1744</a> </p>
      <p class="texte"><strong>1968</strong><br />La population de Lyon à travers un quart de siècle...</p>]]></description>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27298</link>
    <dc:date>2026-04-30</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27286">
    <title>Avant-propos</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="texte">Cent ans !</p>
      <p class="texte"><em>Géocarrefour</em> a désormais cent ans !</p>
      <p class="texte">Cent ans que la revue, d’abord <em>Études Rhodaniennes</em> lorsqu’elle fut fondée en 1926, puis <em>Revue de géographie de Lyon</em> et enfin Géocarrefour depuis 1997, cherche à faire dialoguer savoirs théoriques et enquêtes de terrain.</p>
      <p class="texte">Cent ans qu’elle publie des numéros réguliers, dans lesquels les contributions croisent géographie et disciplines voisines, au sein et parfois au-delà du champ des sciences sociales. Cent ans que la revue s’ancre dans une géographie plurielle qui l’inscrit pleinement dans les sciences de l’espace et des territoires.</p>
      <p class="texte">Cent ans que la revue affine progressivement sa politique éditoriale : structuration autour de dossiers thématiques, ouverture à des contributions pluridisciplinaires (sociologie, environnement, aménagement, histoire, sciences politiques…) mais aussi à des écritures hybrides de et sur l’espace au-delà du langage textuel académique (rubrique Vis-à-vue), mise en place d’un comité scientifique assurant l’évaluation ...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Manuel Appert</dc:creator> 
    <dc:creator>Dominique Chevalier</dc:creator> 
    <dc:creator>Bérénice Gagne</dc:creator> 
    <dc:creator>Thomas Zanetti</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27286</link>
    <dc:date>2026-04-30</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27265">
    <title>Laurent Turpin, Olivier Berlion, Le petit maire</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="texte"><img src="docannexe/image/27265/img-1-small200.jpg" alt="Image 1000000000000281000003267961F26BC2D64E40.jpg" /></p>
      <p class="texte">Saudemont (Pas-de-Calais) est un village de 409 habitants (recensement de 2023), membre de la communauté de communes Osartis Marquion. Laurent Turpin en est devenu maire en 2020 pour un premier mandat, il a été réélu au premier tour en 2026. Le livre qu’il co-écrit avec O. Berlion raconte à la fois son histoire, celle de ses administrés, les Saudemontois, et celle de son village, entre Douai, Arras et Cambrai, qui fait partie des 18 582 « petites communes » rurales de France de moins de 500 habitants, qui possède une église dont le clocher est classé aux Monuments historiques et un élevage de chevaux « Trait du Nord ».</p>
      <p class="texte">Laurent Turpin est un enfant du village, comme ses parents, ses grands-parents (son grand-père a été maire de Saudemont) et d’autres ancêtres avant eux. Il revient en 2017 pour se rapprocher de ses parents vieillissants… et s’engage pour sa commune en 2019 (pour les élections de 2020). </p>
      <p class="texte">Le livre est divisé en 6 parties : « Devenir un petit maire », « Les premiers pas »,...</p>]]></description> 
    <dc:creator>André Buisson</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27265</link>
    <dc:date>2026-04-10</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27244">
    <title>Quentin Borderie et Férréol Salomon, Urban geoarcheology</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="texte"><img src="docannexe/image/27244/img-1-small200.jpg" alt="Image 100000000000025800000337C3EAF6F76F4B4ECE.jpg" /></p>
      <p class="texte">Quentin Borderie et Férréol Salomon ont réuni dans ce volume vingt-quatre études régionales, regroupées en quatre sections, dans le but de présenter la géoarchéologie urbaine, science interdisciplinaire née de la rencontre entre archéologues, géologues, géographes et géomorphologues particulièrement centrée sur l’analyse des interactions entre l’occupation humaine et les espaces urbains. Chacune des sections est introduite par une longue présentation méthodologique des deux éditeurs. Les supports de leur livre sont des études menées principalement en Europe, mais également au Maroc, en Egypte, en Chine et en Turquie. La géographe Denise Pumain a rédigé une postface à cet ouvrage.</p>
      <p class="texte">L’introduction générale précise les contours de cette science interdisciplinaire, depuis ses origines (années 1970-1980). Même si la stratigraphie est prise en compte depuis le début du 19<sup>e</sup> s., ce n’est qu’après la Seconde guerre mondiale qu’on a développé la géoarchéologie urbaine, pour laquelle, en plus de...</p>]]></description> 
    <dc:creator>André Buisson</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27244</link>
    <dc:date>2026-04-08</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/26426">
    <title>Des usages différenciés du vélo des personnes issues de l’immigration portugaise en Suisse ? </title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume">La pratique du vélo reste inégalement répartie entre les personnes immigrantes et non immigrantes dans les pays du Nord global. Cette étude compare la pratique du vélo entre les Portugais en Suisse et les Suisses non issus de l’immigration. Des régressions logistiques et un modèle d’interaction, basés sur les données du Relevé Structurel Suisse (N = 280 756), ont permis de comparer les comportements cyclistes. Nos résultats montrent que les immigrants portugais utilisent moins le vélo que les Suisses, bien que la tendance varie selon la génération et la région linguistique. Les femmes portugaises, en particulier, sont moins enclines à faire du vélo. L’influence du contexte territorial est déterminante, avec une plus grande pratique du vélo en Suisse alémanique, même chez les groupes peu cyclophiles comme les Portugais.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Andreia Dinis Pinto</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/26426</link>
    <dc:date>2026-04-06</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27165">
    <title>Autopartage et covoiturage : des pratiques qui engagent</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume">L’autopartage et le covoiturage sont des pratiques qui engagent les utilisateurs. Dans une première partie, ce texte vise à tirer les conclusions de ce constat en mobilisant le concept d’engagement à la manière d’Howard Becker, en termes de trajectoires d’activités cohérentes, d’engagement par défaut, de carrières et de paris adjacents. La deuxième partie étudie en quoi ces engagements varient selon les différents « régimes d’engagement » qu’adoptent les utilisateurs, en reprenant et en adaptant à notre manière la typologie que propose Laurent Thévenot : nous distinguons les modalités du familier, qui se fondent dans le cadre des relations familières quotidiennes, les modalités de l’arrangement interpersonnel, terme préféré à celui de l’informel, et celles plus institutionnalisées de la médiation par des services tiers. Au-delà des différences entre ces modalités et entre autopartage et covoiturage, des ambivalences se donnent à voir de manière récurrente dans les pratiques des util...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Pierre Servain</dc:creator> 
    <dc:creator>Daria Hains-Ferland</dc:creator> 
    <dc:creator>Jérôme Sawtschuk</dc:creator> 
    <dc:creator>Nicole Roux</dc:creator> 
    <dc:creator>Alice Grasset</dc:creator> 
    <dc:creator>Magdalini Dargentas</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27165</link>
    <dc:date>2026-04-06</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27079">
    <title>Les « sans-permis » de conduire en France</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume">17 % des français·es en âge de conduire ne possèdent pas le permis de conduire. L’article fait état de la morphologie sociale de cette population, en considérant à la fois son état actuel et ses conditions sociales d’origine pour mieux saisir la diversité des trajectoires sociales associée à cette non-possession. L’hypothèse centrale est la suivante : avoir le permis renvoie à des logiques de cumulativité des ressources possédées ou mobilisables. Les fractions les plus populaires et les plus féminisées ne peuvent l’obtenir du fait de la faiblesse des ressources immédiatement disponibles, et de leur plus faible légitimité. Enfin, l’approche de cette diversité des « sans-permis » par les trajectoires sociales montre que les plus éloigné·es du permis le sont bien avant d’avoir l’âge de pousser la porte d’une auto-école.</p>]]></description> 
    <dc:creator>Simon Borja</dc:creator> 
    <dc:creator>Guillaume Courty</dc:creator> 
    <dc:creator>Victor Lepaux</dc:creator> 
    <dc:creator>Thierry Ramadier</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27079</link>
    <dc:date>2026-04-06</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://journals.openedition.org/geocarrefour/27041">
    <title>Adopter la mobilité douce pour la pratique des sports de montagne : Une approche par la socialisation</title>
    <description><![CDATA[
      <p class="resume">Cet article s’intéresse aux pratiquants et pratiquantes de sports de montagne qui font le choix de l’usage de la mobilité douce pour se rendre sur les sites de pratique. Ce changement s’inscrit dans un processus qui ne peut s’analyser que sur le temps long des trajectoires biographiques des individus et demande à articuler la socialisation à et par différents types de mobilités. L’analyse de ce changement doit également prendre en compte les modes d’engagement dans les sports de montagne. Nous avons donc analysé conjointement la socialisation aux mobilités et la socialisation aux sports de montagne des pratiquants et pratiquantes pour comprendre comment elles s’articulent dans leur trajectoire biographique. Nous avons adopté une méthodologie qualitative qui repose sur quinze entretiens par récit de vie. L’analyse de ces données a permis de dégager une typologie de trajectoires biographiques qui s’inscrivent dans une écomobilité de loisir. Plus précisément, nous avons pu repérer troi...</p>]]></description> 
    <dc:creator>Clémence Perrin-Malterre</dc:creator> 
    <dc:creator>Anaïs Baudry-Gréciet</dc:creator>
    <link>http://journals.openedition.org/geocarrefour/27041</link>
    <dc:date>2026-04-06</dc:date>
  </item>
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