LE NUMÉRO EN BREF – Patrimoines de l’aéronautique
Construit autour d’une sélection de communications faites aux « Carrefours de l’Air », organisés au Bourget par le musée de l’Air et de l’Espace depuis 2011, ce numéro de la revue In Situ est consacré aux patrimoines de l’aéronautique. Plusieurs articles s’intéressent d’abord au patrimoine immobilier, les bâtiments au sol générés par le vol ou la construction d’aéronefs. Deux de ces textes traitent du site du Bourget en particulier, le premier focalisant sur la halle spécialement construite en 1953 pour le salon de l’Aéronautique et le second examinant l’impact de la plateforme aéroportuaire sur les paysages environnants en Seine-Saint-Denis. Le patrimoine mobilier de l’aviation est traité d’abord par deux récits de fouilles archéologiques ayant mis au jour des avions de la Deuxième Guerre mondiale qui se sont écrasés sur le sol français. Une analyse est proposée de la vingtaine d’avions protégés en France au titre des monuments historiques et deux articles examinent ensuite l’évolution des pratiques en matière de restauration des avions au musée de l’Air et de l’Espace. Deux textes, en conclusion, abordent le patrimoine de papier lié à l’aéronautique, les très riches collections du musée du Bourget lui-même et – moins connu peut-être – le fonds du photographe-aérostatier Félix Tournachon, dit Nadar, détenu par la Bibliothèque historique de la Ville de Paris. Sans pouvoir traiter tous les aspects d’un domaine immense, ce numéro de la revue offre donc une première approche de la diversité des patrimoines liés à ce qui est sans doute l’une des aventures les plus extraordinaires de l’humanité, la conquête de l’air.
Aeronautical Heritage
This special number of the review In Situ is based on a selection of papers read at the ‘Carrefour de Air’, an annual weekend of aeronautical festivities and scientific exchanges organised at Le Bourget by the France’s National Air and Space Museum. Several articles look first of all at the built heritage left to us by aviation and aircraft construction. Two articles here concern the Le Bourget site in particular, the first analysing the hall specially built for the international air show, held at this airport since 1953, and the second taking a look at the airport’s influence on its surrounding environment in the Seine-Saint-Denis department. Moving on to the movable heritage, two articles are accounts of archaeological excavations of aircraft, one German and the other British, which came down in France during the Second World War. There is an analysis of the twenty or so aeroplanes which enjoy statutory protection as historic monuments, and two more articles examine the evolution of restoration theory and practices at the Museum, since its creation in 1919. A last section offers two accounts of the documentary heritage left by aviation, a presentation of the rich collections of the Museum itself and an analysis of the papers left by Félix Tournachon, better known as Nadar, an early photographer and balloonist, held today at the Paris history library. It is of course impossible to address all the aspects of this immense field, but the review may be seen as a first approach to the extraordinary diversity of the material and intangible legacy of one of mankind’s most extraordinary adventures, flight.