1L’essor des géotechnologies, impulsé par la transition numérique, renforce la dimension de boîte noire des outils géomatiques (Noucher, 2023) et soulève la nécessité d’une remise en question accrue de la valeur des cartes, notamment lorsqu’elles sont utilisées comme outils d’aide à la décision (Gautreau et Noucher, 2022). Alors même que des recherches démontrent depuis longtemps le manque d’objectivité des cartes (Monmonnier, 1991), la numérisation de la cartographie complexifie encore les processus, les rendant plus techniques et limitant parfois leur accessibilité aux seuls experts (Haklay et al., 2008).
- 1 La navigation de plaisance désigne l'activité de naviguer sur des bateaux à des fins récréatives ou (...)
2Cet article s’appuie sur deux constats majeurs : d’une part, l’évolution des modes de diffusion des savoirs à travers des solutions numériques ludiques et interactives depuis les années 1990 (Mericskay et Roche, 2011) et, d’autre part, le besoin de rendre accessibles les approches critiques en cartographie (Cidell, 2008 ; Crampton et Krygier, 2015). Le projet présenté dans cet article a été développé grâce à l’outil CartABl (https://cartabl.cnrs.fr). Il s’inscrit dans cette double dynamique en proposant un scénario interactif pour une lecture critique de la navigation de plaisance1. L’interactivité construite avec CartABl permet au lecteur d’explorer différentes représentations cartographiques produites à partir d’une même source de données, favorisant ainsi une réflexion approfondie sur les choix et les biais cartographiques.
- 2 UMR 6554, CNRS, Nantes Université, UBO, Université de Rennes 2
3Face au manque d’outils adaptés pour intégrer de l’interactivité dans les supports numériques d’édition et valoriser les contenus graphiques au-delà des formats traditionnels, CartABl a été développé comme une solution libre et gratuite. Initialement pensé pour répondre aux besoins de L’Atlas bleu (https://atlas-bleu.cnrs.fr), revue de valorisation scientifique en ligne pilotée par le laboratoire LETG2 pour diffuser des connaissances géographiques sur les espaces littoraux et maritimes, cet outil est désormais accessible pour d’autres applications. CartABl a été conçu dans un objectif de servir la diffusion des connaissances géographiques en tirant parti du potentiel du numérique (Pourinet et al., 2024). L’interactivité produite à l’aide de CartABl apporte une valeur ajoutée aux documents graphiques (figure 1). Elle enrichit l’expérience utilisateur en permettant au lecteur de s’approprier les contenus des documents graphiques en lui donnant un rôle actif. Elle permet aussi l’empilement d’informations complémentaires au sein d’un document (infobulles et écrans multiples d’une cartographie narrative par exemple).
Figure 1. Contexte de développement de CartABl
4L’autre objectif primordial du logiciel est aussi, dès le départ, de faciliter la fabrique d’interactivité au sein des documents graphiques vectoriels en la mettant à portée des utilisateurs sans compétence en développement informatique. CartABl repose sur un fonctionnement simple qu’on peut résumer en trois étapes de fabrication d’interactivité embarquée dans un fichier final unique au format Scalable Vector Graphics (.svg) (figure 2).
Figure 2. Principe général du logiciel
5Son interface en ligne est accessible à toute personne familière des objets graphiques. De ce point de vue, il sort du cadre éditorial de L’Atlas bleu en offrant un outil générique à disposition de ceux qui souhaitent enrichir leur visualisation de données avec de l’interactivité pour une communication plus percutante.
- 3 Il s’agit en particulier du chapitre 3 « Ouvrir la boite noire : analyse de la compréhension des tr (...)
6Le travail décrit ici découle du besoin de retranscrire en un format numérique interactif et synthétique les recherches menées par Davret (2023)3 s’appuyant sur des ateliers multi-acteurs. Ces recherches visaient à analyser la compréhension des traitements cartographiques par les acteurs impliqués dans la planification spatiale marine. En mobilisant des focus groups d’une trentaine de participants et en examinant plusieurs dizaines de cartes, ces ateliers ont permis de déconstruire les choix cartographiques pour explorer l’activité de pêche et la navigation de plaisance, mettant ainsi en lumière les dynamiques de pouvoir-savoir inhérentes à la production des cartes.
7La collaboration à l’origine de cet article émerge donc du besoin de synthétiser ces matériaux riches et variés pour les rendre accessibles à un public plus large. Afin de retranscrire le cheminement entrepris dans les focus groups, où chaque décision cartographique a été interrogée dans une démarche critique, la cartographie interactive s’est révélée être l’outil le plus adapté. L’objectif de cet article est donc de valoriser la logique sous-jacente au scénario cartographique interactif développé à partir de ces travaux originaux. Il ne s’agit pas de restituer l’ensemble des résultats, mais de mettre en avant le potentiel de l’interactivité pour faciliter la déconstruction critique des cartes.
8Notre démarche exploratoire vise à démontrer la synergie entre cartographie critique et cartographie interactive pour sensibiliser le lecteur à l’analyse des représentations spatiales. L’enjeu principal de cette collaboration réside dans la définition du scénario et des choix graphiques, essentiels pour restituer fidèlement les matériaux originaux tout en permettant au lecteur de s’engager de manière autonome dans une approche critique. Afin de nous concentrer sur la méthode mise en place, nous développerons ici uniquement le scénario créé pour la navigation de plaisance, mais le résultat des deux scénarios créés est accessible en ligne dans L’Atlas bleu (Davret, 2024).
9La navigation de plaisance en France est marquée par une surveillance limitée, notamment en raison de l’absence d’obligation de géolocalisation pour les embarcations légères de moins de 20 mètres, ce qui complique la spatialisation précise de cette activité. Dans une perspective de cartographie critique, il devient essentiel de questionner la validité des représentations cartographiques de la navigation de plaisance qui reposent principalement sur des données quantitatives et terrestres, avec peu d’informations géolocalisées.
10L’interactivité développée avec CartABl offre un parcours guidé à travers différentes représentations cartographiques de la navigation de plaisance à partir d’une même source de données. Ce scénario interactif se déroule en plusieurs étapes (figure 3) :
Figure 3 : Synopsis de l’interactivité du document graphique réalisé
11À partir de ce travail de scénarisation, les objets graphiques (boutons, pictogrammes, schémas, cartes) sont ordonnés selon une série de calques (visibles ou masqués) ou même simplement superposés par ordre logique d’apparition dans un logiciel de dessin assisté par ordinateur (DAO). La seconde étape de fabrication consiste à ajouter l’interactivité au document via l’interface en ligne de CartABl en affectant aux objets graphiques des règles d’interactivité (choix d’événements et d’actions prédéfinies). Cet ajout s’effectue en drag & drop et à l’aide de menus déroulants sans développement informatique de l’opérateur (figure 4).
Figure 4. Descriptif de l’interface CartABl
12Les cartes générées dans ce scénario interactif illustrent les zones de navigation potentielles en fonction du nombre de bateaux immatriculés par quartier maritime. Cette approche met en lumière les limites des données disponibles tout en invitant le lecteur à interroger les choix de représentation. L’intérêt de la cartographie interactive réside ici dans sa capacité à dévoiler les ambiguïtés des cartes traditionnelles et à offrir une expérience où l’utilisateur devient acteur de l’analyse critique (figure 5).
Figure 5. Exploration des variations cartographiques de représentation de l'activité plaisance - document interactif
Consulter la carte interactive : https://mappemonde.gitpages.huma-num.fr/archives/140/10048-03-Plaisance-InteractifV17Fr.svg
13CartABl, logiciel libre sous licence GPLv3, apparait ainsi comme un outil clé dans ce processus d’émancipation cartographique. En permettant aux non-experts de créer et de manipuler des cartes de manière interactive sans nécessiter des compétences techniques avancées, il contribue à responsabiliser les utilisateurs, leur offrant la possibilité de se réapproprier les outils de représentation (Noucher, 2017). Ce travail illustre ainsi une volonté de rendre la cartographie plus accessible, tout en renforçant la capacité des utilisateurs à définir et à analyser eux-mêmes leur réalité spatiale.
14Le scénario développé dans cette étude a également permis de valider la robustesse technique de CartABl, avec ses 85 calques graphiques et 70 règles d’interactivité, tout en confirmant l’originalité de l’approche. Sur le plan méthodologique, CartABl intègre directement le récit critique dans les éléments graphiques, engageant ainsi activement le lecteur dans l’exploration. Sur le plan technique, la gratuité et l’accessibilité du logiciel et de son code source ouvrent la voie à une production de documents interactifs (cartes, graphiques, visualisations de données) novateurs, sans nécessiter de compétences en développement, renforçant ainsi le potentiel pour la cartographie critique et interactive.
15Cet article montre comment CartABl constitue un outil accessible et efficace pour développer une cartographie critique, en facilitant la restitution de l’information sous une forme interactive. Grâce aux possibilités offertes par le format numérique, CartABl permet de créer et d’éditer des scénarios cartographiques sans avoir recours à du développement informatique. En se libérant des contraintes techniques, les utilisateurs peuvent se concentrer pleinement sur les aspects graphiques (sémiologie) et narratifs des cartes, renforçant ainsi leur capacité à aborder les productions cartographiques de manière critique.
16Au-delà de cette fonction, notre démarche s’inscrit dans la volonté plus large d’investir le numérique pour repenser et faire évoluer les formes de diffusion de l’information géographique. En ce sens, elle contribue à un renouvellement méthodologique du champ de la cartographie critique, encore largement dominé par des études théoriques plutôt que des approches pratiques. En mettant à disposition des outils comme CartABl, notre approche vise à rééquilibrer les rapports de pouvoir entre les producteurs de cartes et ceux qui les consultent. Elle offre aux non-experts la possibilité non seulement de comprendre les cartes, mais aussi de questionner activement les choix sous-jacents aux représentations cartographiques, favorisant ainsi une appropriation plus démocratique et critique des savoirs géographiques.