La question des structures matérielles des routes médiévales, à la croisée de travaux historiques et archéologiques, a fait l’objet d’une certaine attention dans les années 1970-1980. Puis elle est tombée dans un relatif oubli, au profit de travaux portant plus largement sur les itinéraires commerciaux, la vie sur la route et, surtout, sur l’organisation générale des réseaux en lien avec la construction et la perception de l’espace. Il est vrai que la nature peu aménagée de la route au Moyen Âge ne permet pas, de prime abord, à l’archéologie de s’en saisir aussi clairement que pour la période antique, où elle a accédé au statut d’objet d’étude à part entière, notamment au travers des opérations d’archéologie préventive. Cette dernière éclaire l’occupation de vastes espaces, alors que l’archéologie programmée s’est surtout attachée aux lieux habités et bâtis, moins à même de livrer des vestiges routiers.
Il faut aussi préciser qu’en montagne, les aménagements routiers sont particulièr...



