Notes
Nesse estudo, optou-se pela tradução de todas as citações de documentos no corpo do texto e a manutenção dos originais em notas de rodapé. “La mar, para que conozcan lo que hace miren el hombre lo que tiene, pues el mar no quiere decir otra cosa sino amargura; porque si en las aguas es muy amarga, en las condiciones es muy más amarguísima. La mar es enemiga de todo lo que se sustenta la vida humana, porque el pescado es flemoso, el aire importuno, el agua es salobre, la humidad es dañosa y el navegar es peligroso”. GUEVARA, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear y de muchos trabajos que se pasan en las galeras. Valladolid, 1539. Fundación El libro total. Disponivel em: https://www.ellibrototal.com/ltotal/?t=1&d=3461, p. 21.
Sobre a organização e o cotidiano a bordo de um navio ver Russel-Wood, A. Men under stress: the social environment of the Carreira da Índia. 1550-1750. In: II Seminario Internacional de Historia Indo-Portuguesa. Lisboa: IICT-CEHCA, 1985.
“La mar a nadie tráelos contento de cuantos en ella andan navegando, porque los cuerpos tráelos cansados con la mala vida y los corazones están con sobresalto de alguna peligrosa tormenta. La mar, como tiene los aires muy delicados, hace a los estómagos que estén siempre hambrientos, mas ya le perdonará la gana que nos pone de comer por la fuerza con que nos hace revesar. La mar de todos se deja ver, se deja pescar, se deja navegar y se deja enseñorarse; mas junto con esto, a todos los que en ella entran les quita la jurisdicción y ninguno es poderoso para mudar ella la condición”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 21.
“la vida del cuerpo”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 25.
A missão dos dominicanos na América passou inicialmente por Peru, México e Colombia e, num segundo momento, penetrou em outras regiões fundando bispados e conventos que seriam ocupados por um número considerável de religiosos. Hernández Méndez, Rodolfo Esteban (Coord.). La orden de los dominicanos en el reino de Guatemala. 1535-1700. Universidad de San Carlos de Guatemala, 2000.
“En breve nos dio la mar a entender que no era allí la habitación de los hombres y todos caímos almareados como muertos, que no bastara el mundo a hacernos mudar de un lugar; solamente quedaron en pie el padre vicario y otros tres; pero tales estaban los tres que no podían hacer nada, sólo el padre vicario nos servía a todos y nos ponía bacines y almofías para vomitar [...]”. Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa. Madrid: CSIC, 2011, p. 64.
Martínez, José Luis. Pasajeros de Indias. Viajes transatlánticos en el siglo XVI. Madrid: Alianza Editorial, 1984, p. 216.
“[...] siempre enfermos y en trabajo mientras duró la navegación”. Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 69.
Frei Tomás de la Torre repercutia a mesma ideia partilhada pelos homens da sua época de que a chave para se manter saudável estava na moderação dos hábitos alimentares e na condução ordenada das ações. O médico sevillano Nicolás Monardes, por exemplo, ao escrever o prefácio à edição da obra Sevillana medicina, de Juan de Aviñon, em 1545, aconselhava a todo homem procurar “conservar en salud y preservar lo más que pudiere de caer en enfermidades” para não desequilibrar a ordem que regia o seu corpo. MONARDES, Nicolás. In: Sevillana medicina. Que trata el modo conservativo y curativo de los que habitan en la muy insigne ciudad de Sevilla, la cual sirve y aprovecha para cualquier otro lugar de estos reinos. Sevilla: Imprenta de Enrique Rasco, 1885, p. 4.
“[...] primeramente el navio es una cárcel muy estrecha y muy fuerte de donde nadie puede huir aunque no lleve grillos ni cadenas y tan cruel que no hace diferencia entre los presos, igualmente los trata y estrecha a todos: es grande la estrechura y ahogamiento y calor [...]”. Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 65.
“Porque no vi en ella templo sagrado, ni casa de justicia, ni a los moradores se dice misa, ni los habitantes viven sujetos a la ley de razón. Hay aposentos tan cerrados, oscuros y olorosos, que parecen bóvedas o carneros de difuntos. Es esta ciudad triste y oscura; por defuera negra, por dentro negrísima; suelos negrales, paredes negrunas, habitadores negrazos y oficiales negretes [...]”. Salazar, Eugenio de. Carta escrita al licenciado Miranda de Ron, particular amigo del autor, en que pinta un navio, y la vida y ejercicios de los oficiales y marineros del, y como lo pasan los que hacen viajes por el mar. In: Cartas de Eugenio de Salazar, vecino y natural de Madrid, escritas á muy particulares amigos suyos. Madrid: Imprenta y esterotipia de M. Rivadeneyra, 1866, p. 39.
Somente em 1805 há notícia de um tratado em castelhano voltado a orientar de que modo navegadores e oficiais deveriam agir para se cuidar e para tratar as enfermidades contraídas durante as viagens marítimas: o Tratado de las enfermedades de la gente de mar escrito por Pedro María González.
De acordo com Pedro Tomé Martín e Andrés Fábregas Puig, “el autor, fray Tomás de la Torre, sabe muy bien que no escribe ni para él, ni para aquellos que con él fueron, sino para quienes quedaron, para quienes no viajaron; para aquellos a los que debe explicar cómo es un lugar que solamente a través de la imaginación pueden llegar a ver. Y el fraile sabe muy bien que serán sus palabras el adecuado vehículo para excitarla”. Tomé Martín, Pedro; Fabregas Puig, Andrés. Introducción. In: TORRE, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa. Madrid: CSIC, 2011, p. 18.
De acordo com Francisco Contente Domingues, havia a “convicção partilhada por muitos, propalada pelos sacerdotes nas suas intervenções apostólicas, de que o êxito da viagem dependia do permanente estado da pureza espiritual que cada um devia procurar manter a bordo, para evitar as tentações divinas, punidas com violentas tormentas, prolongadas calmarias e destruidoras epidemias”. Domingues, Contente; Guerreiro, Inácio. A vida a bordo na carrera da India (século XVI). Revista da Universidade de Coimbra, V. XXXIV, 1988, p. 212.
Nas naus en que viajavam religiosos, “os sacerdotes procuravam chamar a atenção dos fiéis para a necessidade de evitar certos comportamentos a bordo, criticando fortemente a imoralidade de muitas dessas práticas quotidianas e atribuindo as culpas de diversos males passados à degradação dos costumes”. Lopes, Antonio; Frutuoso, Eduardo. Vida a bordo nas naus da Carreira da Índia. Disponível em: https://alvarovelho.net/images/patrono/Viver_no_mar.pdf. Acesso em: 22/08/2020, p. 13.
“[...] ni por Pascua de Cristo, o día de algún gran sancto o ser día de domingo, no dejen en ella los remeros y pasajeros de jugar, hurtar, adulterar, blasfemar, trabajar ni navegar [...]”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 19.
“[...] coman carne en la Cuaresma, en las cuatro Temporas, en los Viernes, en las Vigilias, en los Sábados, y en todos los otros días vedados"; "[...] sin ninguna vergüenza, ni menos conciencia”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear. p. 20.
“Como yo algunas veces les riñese y amonestase que no lo comiesen, respondíanme ellos que pues los de tierra se atrevían a comer el pescado que sale de la mar, en cualquier día, que también ellos comenla carne que traían de la tierra”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 20.
“[...] se ponen a rezar, se ocupan en suspirar, se toman a llorar” [...] “las promesas que hicieron”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 20.
“El sábado en la noche fue peor que hasta allí, porque llovía terriblemente y las olas parecían querer llegar al cielo, ya quebraban el navío y muchas por cima de la popa, que ya pensábamos ser llegada la hora postrera. De los religiosos, algunos se encomendaban modestamente a Dios, otros daban voces llamando el nombre de Nuestro Señor Jesucristo [...]. Por cierto que con todo esto íbamos consolados y no se nos daba mucho morir, y creo que si muriéramos, la misericórdia de Dios nos salvaba y así comenzamos a cantar himnos [...]”. Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 82.
Para os homens dessa época, manter uma conduta ponderada também assegurava a saúde, já que as más condutas propiciavam emoções que seriam negativas para o equilíbrio do corpo como, por exemplo, a tristeza, a raiva e o medo.
“Bendita sea luz y la Santa Veracruz”; “aunque sospecho que estamos en casa del diablo, he oído palabras de Dios”. Salazar, Eugenio de. Carta escrita al licenciado Miranda de Ron, p. 36.
Para Delphine Tempère, “Definitivamente los libros de devoción eran los más preciados y nos revelan, en realidad, la importancia que estos objetos sagrados tenían durante el viaje para rezar, implorar la intercesión celestial o para cumprir os deberes inherentes a cualquier cristiano”. Tempère, Delphine. Vida y muerte en alta mar. Pajes, grumetes y marineros en la navegación española del siglo XVI. Iberoamericana, II, 5, 2002, p. 113.
Salazar, Eugenio de. Carta escrita al licenciado Miranda de Ron, p. 51.
“[...] encomendarse a algunos notables santuarios, arrepentirse de sus pecados, reconciliarse con sus compañeros y rezar algo a los sanctos sus más devotos, lo cual todo y aun mucho más a cada paso en la mar se hace y después tarde o nunca en la tierra se cumple”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 15.
“[...] ora sea en nao ora sea en galera, se confiese y se comulgue y se encomiende a Dios como bueno y fiel cristiano, porque tan en ventura lleva el mareante la vida como el que entra en una aplazada batalla.” Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 22.
“[...] su testamento, declare sus deudas, cumpla con sus acreedores, reparta su hacienda, se reconcilie con sus enemigos, gane sus estaciones, haga sus promesas y se absuelva con sus bulas, porque después en la mar ya podría verse en alguna tan espantable tormenta que por todos los tesoros desta vida no se querría hallar con algún escrúpulo de consciencia”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 22.
Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 64.
De acordo com Jean Delumeau, a “resistência das populações à confissão auricular obrigatória, sobretudo quando era feita, como era regra em princípio, ao vigário da paróquia que se conhecia muito bem” podia ser explicada pela vergonha de muitas pessoas contarem seus pecados para conhecidos. Delumeau, Jean. O pecado e o medo. A culpabilização no Ocidente. (séculos 13-18), v. II. São Paulo: EDUSC, 2003, p. 259. No caso dos viajantes, essa resistência se dava porque em um ambiente desregrado como o das embarcações, muitos não eram constrangidos a seguirem os compromissos cristãos.
“Es verdad que en algunas veces, burlándome con los remeros y marineros en la galera, como yo les pidiese las cédulas de confesión, luego ellos me mostraban una baraja de naipes diciendo que en aquella sancta cofradía no aprendían a se confesar, sino a jugar y trafagar”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 19.
De acordo com pesquisador Paolo Prodi, a confissão era o instrumento em que o pecador, com o auxílio de um clérigo, se conscientizaria de seus delitos. Prodi, Paolo. Uma história da justiça. Do pluralismo dos foros ao dualismo moderno entre consciência e direito. Tradução Karina Jannini. São Paulo: Martins Fontes, 2005, p. 231. Sobre a importância da questão da consciência e da confissão, ver Prosperi, Adriano. Tribunais da consciência. Inquisidores, confessores, missionários. São Paulo: EdUSP, 2013.
Francisco Contente Domingues afirma que “havia a obrigatoriedade de todos os que adoeciam se confessarem antes de receber tratamento”. Um dos exemplos trazidos é de Francisco de Monclaro, um religioso que viajou para as Índias em uma expedição portuguesa deixando a seguinte declaração: “Com os enfermos [...] sempre se teve em conta no spiritual, não nos curando o corpo sem primeiro serem curados na alma”. Similarmente, o irmão Jácome de Braga, também citado por Domingues, confirmava essa premissa dizendo que “tamto que hum enfermava, o faziamos aparelhar para se confesar, primeiro que nenhuma cousa, e depois de confesado e excersitado, estar conforme em tudo com a vomtade de Deus”. Contente Domingues, Francisco. A vida a bordo na carreira da Índia (Século XVI), p. 214.
Longe de ser uma novidade, essa orientação de que se deveria curar somente após a confissão já estava presente no sínodo celebrado por Gutierre Alvarez de Toledo, 20-25 de febrero de 1499, que ordenava o modo como o médico deveria agir na primeira visita sua ao doente: “[...] le diga se confiese e resçiba el santo Sacramento e ordene su testamento e haçienda, diçiendole que el no le puede curar, si esto no haçe [...]”. Synodicon Hispanum. Extremadura: Badajoz, Coria-Cáceres y Plasencia. Edición critica dirigida por Antonio Garcia y Garcia. Madrid: Biblioteca de Autores Cristianos, 1990, p. 347.
SERÉS, Guillermo. La literatura espiritual en los Siglos de Oro. Madrid: Ediciones del Laberinto, 2003, p. 25.
Campagne, Fabián Alejandro. Medicina y religión en el discurso antisupersticioso español de los siglos XVI a XVIII: un combate por la hegemonía. DYNAMIS. Acta Hisp. Med. Sci. Hist. Illus. 2000, 20, p. 436.
De acordo com Vera Moya Sordo, nos final do século XVI pretendeu-se “obligar a los marineros a portar cédulas de confesión, mientras que algunas ordenanzas españolas recomendaban que el capitán vigilara que su tripulación viviera ‘christianamente y en el temor de Dios’. El miedo era no poder alcanzar la gloria divina, pero también no poder ser enterrado una vez muerto. Esto constituía una verdadera desgracia, pues se creía que un cuerpo a la deriva no podría encontrarse para la resurrección general, por lo que las almas estaban condenadas a vagar, expresando sus lamentos en el sibido del viento y el graznido de las gaviotas”. Moya Sordo, Vera. El miedo en el escenario del viaje Atlántico ibérico. Siglos XV-XVI. Cuardenos de estudios galegos, T.60, nº 126, 2013, p, 250.
Martínez, José Luis. Pasajeros de Indias, p. 41.
“[...] en entrando la fuerza del mar, hizo tanta violencia en nuestros estómagos y cabezas, que padres y hijos, viejos y mozos quedamos de color de difuntos, y comenzamos a dar el alma (que es el almadiar) [...] y lanzar por la boca todo lo que por ella había entrado aquel día y el precedente; y a las vueltas, unos fría y pegajosa flema, otros ardiente y amarga cólera, y algunos terrestre y pesada melancolía”. Salazar, Eugenio de. Carta escrita al licenciado Miranda de Ron, p. 36.
“[...] fueron el padre vicario y sus compañeros y fray Jorge de León, y aunque por la mar no hay más de tres leguas pasaron mil de más quebrantos porque todos excepto el padre vicario se marearon y revesaron infinito y tuvieron como dicen el alma entre los dientes y gustaron allí lo que a la larga por la mar había de padecer”. Torres, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 57.
“Es saludable consejo que el curioso mareante ocho o quinze días antes que se embarque, procure de alimpiar y evacuar el cuerpo, ora sea con miel rosada, ora con rosa alejandrina, ora con buena caña fístula, ora con alguna píldora bendita; porque naturalmente la mar muy más piadosamente se ha con los estómagos vacíos que con los repletos de humores malos”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 22.
“Es saludable consejo, y aun necesario y provechoso, que cada pasajero trabaje en la mar de tener siempre el estómago muy templado y no de manjares cargado; es a saber, comiendo poco y bebiendo menos; porque si en la tierra es inhonesto en la mar es inhonesto, y para el tiempo de la tormenta muy peligroso comer hasta regoldar y beber hasta revesar”. GUEVARA, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 25.
“[...] ni se le revolverá el estómago ni se le desvanecerá la cabeza”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 25.
“Aos grumetes, quase sempre jovens adolescentes, restava cumprir com o que se esperava de quem ocupava o lugar mais baixo na hierarquia: os trabalhos pesados, acompanhados dos maus tratos a que eram frequentemente
sujeitos e sofrendo as piores condições de vida a bordo. Do mesmo escalão etário eram os pagens, mas com um tratamento e funções completamente diferentes, próximas das de mandaretes”. Domingues, Contente; GUERREIRO, Inácio. A vida a bordo na carrera da India (século XVI), p. 241.
“[...] porque a los pies le hará mal la humidad y a la cabeza el sereno”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 25.
“[...] más provechosa que vistosa”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 23.
“[...] pantuflas de corcho, zapatos doblados, calzas marineas, bonetes monteros, agujetos doblados y tres o cuatro camisas limpias”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 24.
Para Pérez Mallaína, a ausência de água limpa significava a pior das carestias já que esse item fazia muito mais falta para o corpo do que os demais suplementos. Pérez Mallaína, Pablo. El hombre frente al mar: naufragios en la Carrera de Indias durante los siglos XVI y XVII. Sevilla: Universidad de Sevilla, 1997, p. 27.
Mira Caballos, Esteban. La vida y la muerte a bordo de un navío del siglo XVI: algunos aportes. Revista de Historia Naval, n. 108, Madrid, 2010.
“[...] perfumes, menjuí, estoraque, ámbar, o aloes”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 25.
Torre, Tomás de la. Libro de los inventores del arte de marear, p. 72.
De acordo com Pérez Mallaína, “si al hacinamiento unimos el calor de las navegaciones tropicales y la suciedad, que era produto, tanto de las costumbres de la época, como de la falta de agua dulce con la que se lavarse, tendremos completo un cuadro que no dudaríamos en pintar como terrible”. Pérez Mallaína, Pablo. Los hombres de las rutas oceánicas hispanas en el siglo XVI. In: Ribot García, Luis Antonio; De Rosa, Luigi (Coords.) Naves, puertos e itinerarios en la época moderna. Espanha: Editorial Actas, 2003.
“Y porque los que no saben de la mar entiendan algo de lo que en ella se padece, especialmente a los principios [...]”. Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 70.
“[...] no hay hospital más sucio y de más gemidos que aquél: unos iban debajo de cubierta cociendose vivos, otros asándose al sol sobre cubierta, echados por los suelos, pisados y hollados y sucios que no hay palabras con que lo explicar, y aunque al cabo de algunos días iban volviendo algunos en si, pero no de arte que pudiesen servir a los otros que iban malos”. Torre, Tomás de la. Historia de la venida de los religiosos a la provincia de Chiapa, p. 70.
“Hay árboles en esta ciudad, no de los que sudan saludables gomas y licores aromáticos, sino de los que corren contino puerca pez y hediondo sebo. También hay rios caudales, no de dulces , corrientes aguas cristalinas, sino de espesísima suciedad; no llenos de granos de oro como el Cibao y el Tajo, sino de granos de aljófar más que común, de granados piojos […]. De las cercas adentro tiene grandísima copia de volatería de cucarachas, que allí llaman curianas, y grande abundancia de montería de ratones […]”. Salazar, Eugenio de. Carta escrita al licenciado Miranda de Ron, p. 38.
Salazar, Eugenio de. Carta escrita al licenciado Miranda de Ron, p. 47.
Moreno Cebrian, Alfredo. La vida cotidiana en los viajes ultramarinos. España y el ultramar hispánico hasta la ilustración. I Jornadas de historia marítima. Instituto de Historia y Cultura Naval, 1989, p. 131.
“[...] el pan, el queso, el vino, el tocino, la carne, el pescado y las legumbres [...]”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 16.
As listas de produtos levados pelos viajantes para as viagens à Índias, conservadas no Arquivo de Índias de Sevilha, dão conta que algumas embarcações levavam “bizcocho, vino, puerco y pescados salados; vac,a probablemente como cecina; habas, guisantes y arroz, queso, aceite y vinagre, ajos y toneles de agua”. También era posible comer carne fresca. [...] los barcos que iban a las Indias en busca de tesoros [...] se proveían de vacas, corderos, cerdos y gallinas, que eran repuestos al tocar las Canarias”. Martínez, José Luis. Pasajeros de Indias, p. 60.
“[...] porque dado caso que son manjares rústicos, y vascosos, no son delicados para se marear [...] y más allende de esto, ya puede ser que de migajas, y agua, y sal y aceite, haga un tal gazpacho, que le sepa mejor que un capón e otro tiempo”. Guevara, Antonio de. Libro de los inventores del arte de marear, p. 24.
Jáuregui-Lobera, Ignacio. Nevagación e historia de la ciencia: la vida a bordo de los hombres de la mar en el siglo XVI. JONNPR, 2020; 5 (3), p. 175.
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