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Orientarsi nella decrescita attraverso gli immaginari spaziali degli Appennini: il caso della stazione invernale della Doganaccia

Cecilia Pasini et Matteo Puttilli
Cet article est une traduction de :
Navigating Degrowth through Spatial Imaginaries in the Apennines: The Case of La Doganaccia winter station  [en]

Résumé

Questo contributo esamina declinazioni e negoziazioni della decrescita in specifici contesti territoriali. Concentrandosi sulla Doganaccia, una stazione invernale dell’Appennino tosco-emiliano, l’articolo esplora le narrazioni in contrasto tra loro emerse attorno al progetto di una funivia. Basandoci sulla tipologia degli immaginari spaziali di Watkins, analizziamo come i diversi attori invochino la decrescita sia per sostenere interventi infrastrutturali, sia per promuovere una rottura con un modello di crescita trainato dal turismo. Basato su una ricerca empirica qualitativa, lo studio evidenzia gli usi situati, contestualizzati e negoziati della decrescita nelle aree montane periferiche. Sosteniamo, infine, che la decrescita possa essere compresa non come un programma fisso, ma come una costellazione di immaginari spaziali, rivelando come i territori si orientino in contesti di incertezza ambientale ed economica.

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Texte intégral

Autore e autrice dichiarano di aver contribuito in egual misura alle seguenti fasi della ricerca: concettualizzazione, attività sul campo, raccolta dati, analisi, metodologia, stesura, revisione, redazione e traduzione dell’articolo. Autore e autrice desiderano ringraziare il Prof. Mirko Alagna, che ha co-organizzato il viaggio di studio, e gli studenti per la loro inestimabile partecipazione e il loro coinvolgimento durante le attività sul campo.

Introduzione

1In tempi recenti, la decrescita ha guadagnato sempre più consenso come quadro concettuale e politico per ripensare i futuri socio-ecologici al di là degli imperativi dominanti di espansione economica e sviluppo capitalista (Bernard et al., 2003; Latouche, 2022). Spesso mobilitata in risposta alla crisi ecologica, alle disuguaglianze sociali e all’esaurimento dei modelli di crescita convenzionali, la decrescita mette in discussione l’assunto secondo cui “di più” – in termini di produzione, consumo, infrastrutture – sia necessariamente “meglio” (Latouche, 2022). Tuttavia, piuttosto che fornire un’agenda fissa o prescrittiva, la decrescita va intesa in modo più appropriato come un terreno di immaginari contesi: uno spazio plurale e dinamico in cui visioni, valori e traiettorie territoriali alternative vengono articolati, negoziati e talvolta usati in modo strumentale (Akbulut et al., 2021; D’Alisa et al., 2014; Kallis e March, 2015).

2Il contributo analizza la decrescita intesa come immaginario situato, esplorando come essa acquisisca significato in contesti specifici, caratterizzati da incertezza strutturale e crisi sovrapposte. Ci concentriamo qui sul caso della Doganaccia, una piccola località turistica invernale nell’Alta Val di Lima (Appennino tosco-emiliano, in provincia di Pistoia), dove si sovrappongono instabilità climatica, declino demografico e fragilità infrastrutturale. L’area offre un esempio emblematico di come la decrescita non sia semplicemente un modello teorico astratto per la riprogettazione socio-economica, ma una risorsa narrativa e simbolica a cui diversi attori attingono – talvolta in modi contraddittori – per dare senso alle trasformazioni locali. In particolare, esaminiamo il dibattito relativo alla proposta di costruzione di una nuova funivia di collegamento tra La Doganaccia e Prato alla Nevosa. Inquadrata dai proponenti come un investimento sostenibile per diversificare il turismo e garantire il futuro economico dell’area, e dagli oppositori come un progetto obsoleto ed ecologicamente dannoso, la funivia è diventata un punto focale attorno al quale si attivano molteplici immaginari spaziali di decrescita. Tali immaginari non riflettono meramente posizioni ideologicamente connotate; essi sono radicati in visioni più ampie di ciò che la montagna è, dovrebbe essere o potrebbe diventare.

3Dal punto di vista metodologico, il presente contributo si fonda su un approccio qualitativo e interpretativo. Si basa su una ricerca empirica condotta attraverso sei visite sul campo presso La Doganaccia e la più ampia Montagna Pistoiese (un’area montana in Toscana, parte dell’Appennino settentrionale; si vedano le Figure 1 e 2) tra il 2023 e il 2024. Tale ricerca beneficia di un coinvolgimento a lungo termine favorito da progetti dell’Università di Firenze, come IDEM (www.progettoidem.it). Sebbene inizialmente incentrate sulla valorizzazione dell’identità territoriale su base artistica, queste iniziative hanno permesso di consolidare il rapporto di fiducia necessario per il nostro lavoro sul campo.

4La raccolta empirica dei dati è avvenuta nella primavera del 2024. Oltre a costanti conversazioni informali con i residenti durante le visite sul campo, la ricerca ha prodotto un totale di 18 interviste semi-strutturate. Tra i partecipanti figurano amministratori locali, gestori del patrimonio culturale, operatori turistici e imprenditori agricoli, a cui si aggiungono interviste mirate con un attivista ambientale e un funzionario della Soprintendenza. La traccia delle interviste ha indagato le biografie personali, la percezione delle principali problematiche e sfide locali, nonché prospettive sul futuro del territorio. I dati primari sono stati corredati dall’analisi di fonti secondarie, tra cui una rassegna della stampa locale, documenti di pianificazione e materiali prodotti dai movimenti di opposizione. Questa triangolazione metodologica – che combina testimonianze orali formali e informali con l’analisi delle politiche e dei media – ci ha permesso di far dialogare le narrazioni soggettive con il discorso ufficiale, catturando il modo in cui i diversi attori immaginano e cercano di ripensare la montagna in una fase di transizione.

5Il contributo si articola come segue. In primo luogo, collochiamo la prospettiva teorica degli immaginari spaziali all’interno della letteratura sulla decrescita e di geografia montana. In secondo luogo, contestualizziamo il caso della Doganaccia, approfondendo le dinamiche socio-economiche dell’Alta Val di Lima. In terzo luogo, analizziamo il dibattito sulla funivia, dimostrando come immaginari contrastanti – trasformativi, idealizzati e del luogo – operino come dispositivi performativi che strutturano il conflitto. Infine, concludiamo riflettendo sull’efficacia di questo quadro teorico per comprendere le transizioni di decrescita. In tal modo, il lavoro pone in risalto la natura spaziale della decrescita, offrendo un’analisi situata di come tali narrazioni vengano negoziate in contesti montani periferici.

Immaginari Spaziali e Decrescita Montana

6In tempi recenti, il panorama degli studi sulla decrescita è divenuto sempre più eterogeneo, ricomprendendo approcci filosofici, socio-antropologici, politico-economici e biofisici. Questi spaziano dalle critiche al capitalismo e alla sua ideologia della crescita (Akbulut et al., 2021; Gorz, 1977; Latouche, 2005) all’analisi delle transizioni socio-metaboliche (Schneider et al., 2010), rintracciando connessioni tra la decrescita e le prospettive ecofemministe (Abazeri, 2022) o del post-sviluppo (Barca, 2017; Escobar, 2015), fino alle indagini empiriche su forme di sussistenza alternative e sulla governance territoriale. In questo articolo, ci posizioniamo in linea con quelle prospettive che trattano la decrescita non come una dottrina fissa o un’agenda politica normativa, ma come un immaginario – o, più precisamente, una costellazione di immaginari spaziali – che veicola diverse visioni di cambiamento e transizione (Akbulut et al., 2021; D’Alisa et al., 2014; Kallis e March, 2015).

7In geografia, gli immaginari spaziali offrono una lente analitica efficace per interpretare il modo in cui il mondo viene rappresentato, concepito e costruito culturalmente – sia in termini teorici generali (Gregory, 1994; Debarbieux, 2015), sia in relazione a specifici ambiti di indagine (Massey, 1999). Tra i vari campi di applicazione, la montagna è stata ricorrentemente analizzata attraverso la lente degli immaginari, i quali risultano cruciali nel modellarne le rappresentazioni, così come la sua produzione e riproduzione materiale e simbolica (Bätzing, 2005; Debarbieux, 1989; Dematteis, 2020; Miossec, 1977; Raffestin, 2001). In quest’ottica, gli immaginari spaziali, secondo la concettualizzazione di Watkins (2015), non sono mere rappresentazioni passive, bensì narrazioni performative e contese. Essi plasmano e legittimano particolari assetti spaziali, consentendo al contempo agli attori di immaginare e mobilitare configurazioni socio-spaziali alternative. Watkins individua tre tipologie distinte e interrelate di immaginari spaziali che si intersecano nei discorsi sulla decrescita: (1) immaginari di trasformazione spaziale, che inquadrano processi di cambiamento su vasta scala (ad esempio: globalizzazione, transizione ecologica e decrescita); (2) immaginari di spazio idealizzato, che costruiscono visioni normative di ciò che certi tipi di spazio – come il “rurale”, il “villaggio” o le “aree interne” – dovrebbero essere; e (3) immaginari del luogo, che attribuiscono valori, funzioni e prospettive future a specifiche località (ad esempio, inquadrare una determinata vetta montana come un “asset turistico strategico” contrapposto a un “santuario ecologico”).

8Partendo dalla tipologia di Watkins, facciamo riferimento agli immaginari spaziali non per prescrivere come la decrescita dovrebbe ridisegnare i territori montani, quanto piuttosto per problematizzare il modo in cui la decrescita stessa possa essere spazializzata, interpretata e negoziata in relazione a essi. In quanto immaginario di trasformazione spaziale, la decrescita mette in discussione i paradigmi di sviluppo dominanti nelle regioni montane, pur senza offrire un’alternativa coerente o universalmente accettata. Poiché la decrescita è di fatto priva di riscontri tangibili (Kallis e March, 2015), il richiamo a essa si interseca spesso con narrazioni di trasformazione radicale degli attuali modelli di sviluppo economico; allo stesso tempo, essa può anche essere cooptata in discorsi strategici che perpetuano le gerarchie e le strutture di potere esistenti. Il turismo, settore chiave nelle economie montane, incorpora questa ambiguità (Balaguer, 2020; Bourdeau, 2022; Chambru et al., 2024; Chambru e De Oliveira, 2021; Dansero e Puttilli, 2012). Mentre alcune narrazioni della decrescita si allineano a modelli di turismo “dolce” o “lento” (o persino all’assenza di turismo come scenario auspicabile), altre lasciano spazio a pratiche contraddittorie che mantengono uno sviluppo trainato dal turismo riadattato a nuove cornici discorsive. La decrescita mobilita inoltre immaginari di spazio idealizzato, attingendo frequentemente a consolidate rappresentazioni culturali delle montagne come spazi di purezza, autenticità o ritiro. Tali immaginari, pur essendo potenzialmente in linea con i valori dell’autolimitazione e della cura ecologica, rischiano di essenzializzare la ruralità, oscurandone la complessità e legittimando processi di esclusione – specialmente quando orientati verso i bisogni estetici o emotivi di soggetti esterni (Bätzing, 2005; Miossec, 1977; Varotto, 2020). Essi possono, ad esempio, riprodurre visioni romanticizzate della montagna come rifugio dalla (post)modernità, ignorando al contempo le condizioni materiali e politiche che plasmano la vita nelle aree marginali. Infine, gli immaginari del luogo sono centrali per comprendere come la decrescita sia radicata, contesa e rifratta in specifici contesti montani. Questi immaginari riflettono le esperienze vissute, le storie socio-spaziali e i saperi situati delle comunità che si orientano tra le ambivalenze dei discorsi di decrescita. Essi mettono in luce come i diversi attori si posizionino all’interno di mutevoli narrazioni di transizione, resilienza e giustizia, specialmente in territori segnati dal declino demografico, da infrastrutture limitate o dalla dipendenza dalle economie stagionali.

9Queste tre tipologie di immaginari spaziali non sono isolate, ma profondamente intrecciate tra loro, operando spesso simultaneamente e a molteplici scale. Le stazioni invernali offrono un esempio particolarmente emblematico. Storicamente plasmate da investimenti infrastrutturali su larga scala e incardinate in una visione produttivista della montagna come risorsa ricreativa, le stazioni invernali affrontano oggi crisi significative e concomitanti – in particolare di natura climatica ed economica (Bourdeau, 2022; Hatt e Claeys, 2024; Dematteis e Nardelli, 2022). Il calo delle precipitazioni nevose, la volatilità dei mercati turistici e i crescenti costi di manutenzione mettono in discussione la tenuta di un modello che, per decenni, ha definito lo sviluppo spaziale e simbolico di molte aree alpine ed extra-alpine. Allo stesso tempo, questi spazi presentano una forte densità materiale e simbolica: le loro infrastrutture sono profondamente radicate nel paesaggio locale e le loro identità sono strettamente legate a narrazioni di progresso e modernità. In quanto tali, le stazioni invernali manifestano una forte inerzia al cambiamento, dovuta alla loro path dependence dal turismo invernale, nonostante la crescente consapevolezza della loro insostenibilità. Analogamente, i territori montani che si sono sviluppati attorno a un modello incentrato sulla stazione sciistica mostrano una marcata dipendenza economica e infrastrutturale da esso (Balaguer, 2020; Dansero e Puttilli, 2012; Gros-Balthazard et al., 2024). Tali dinamiche si intrecciano con un’immagine del paesaggio – l’alta montagna – intesa come l’ambiente naturale “incontaminato” e “puro” per eccellenza e, simultaneamente, come un luogo impervio da abitare o da raggiungere, come nel caso dell’alpinismo, con coraggio (Bätzing, 2005).

Orientarsi nella Crescita alla Doganaccia (Toscana)

10La Doganaccia è una piccola frazione del comune di Abetone-Cutigliano (1.826 abitanti nel 2025 secondo i dati ISTAT Istituto Nazionale di Statistica, 2025), situata a un’altitudine di circa 1.500-1.600 metri, appena sotto il crinale dell’Appennino tosco-emiliano (Fig. 1). Con attualmente solo quattro residenti anagrafici (interviste sul campo), la località è collegata a Cutigliano (678 m s.l.m.) tramite una funivia che copre un dislivello di circa 900 metri. Originariamente realizzata negli anni Cinquanta – secondo quanto riferito dai residenti locali – per agevolare le attività di alpeggio, l’infrastruttura è stata presto rifunzionalizzata per scopi turistici. Oggi essa costituisce il fulcro della stazione sciistica locale, gestita dalla società privata Doganaccia 2000, che dispone di 15 km di piste da sci e tre impianti di risalita. L’insediamento in quota consiste prevalentemente in seconde case edificate tra gli anni Settanta e Ottanta, che, stando alle testimonianze raccolte, risultano inutilizzate per la maggior parte dell’anno.

Figura 1. L’Alta Val di Lima vista dal crinale. Sulla destra, la stazione di arrivo della funivia Cutigliano-Doganaccia

Figura 1. L’Alta Val di Lima vista dal crinale. Sulla destra, la stazione di arrivo della funivia Cutigliano-Doganaccia

Fonte: fotografia degli autori.

11L’Alta Val di Lima è ufficialmente classificata come “area periferica” nell’ambito della Strategia Nazionale Aree Interne (SNAI). In tal senso, essa rappresenta un esempio di quelle “montagne di mezzo” individuate da Varotto (2020): territori montani intermedi, privi di una vocazione economica definita ma capaci di rimettere in discussione le narrazioni dominanti sulla marginalità.

12La Doganaccia rispecchia le dinamiche socio-economiche della più ampia Montagna Pistoiese, dove l’economia è stata a lungo dipendente dal turismo invernale. Il Piano di Coordinamento Territoriale del 2020 definisce esplicitamente il turismo come “l’unica vera risorsa per l’economia montana”, un modello trainato in gran parte dal vicino comprensorio sciistico di Abetone. Tuttavia, questa monocoltura appare sempre più fragile. L’aumento delle temperature e l’irregolarità delle precipitazioni nevose hanno compromesso la stagione invernale, una crisi avvertita in modo acuto nell’Alta Val di Lima (400-1.547 m s.l.m.), che si trova ad affrontare l’instabilità climatica in anticipo rispetto a molte regioni alpine.

13Parallelamente, l’area ha subito un grave spopolamento. Dal 1971, il comune ha perso circa il 36% dei suoi abitanti (si veda la Tabella 1). Tale decremento, causato dal declino delle attività agro-forestali tradizionali e dall’attrattività dei centri industriali di pianura, è ulteriormente esacerbato da un’inadeguata rete stradale che rende difficoltosi il pendolarismo e gli spostamenti quotidiani. Come spiega un residente locale:

Uno dei miei figli lavora qui, ma l’altro lavora a Pistoia e vive là. Se fosse stata fatta questa benedetta strada, sarebbe potuto tornare a casa e dormire qui. E invece, cosa può fare? Ma deve restare così questa strada? Cosa devono fare questi giovani? O trovano lavoro qui o devono andarsene, non c’è altra scelta!

14Mentre le aree della media valle, più vicine alle città di Pistoia e Firenze, hanno mantenuto un profilo demografico più stabile e conservano alcune attività industriali, i piccoli insediamenti dell’alta valle hanno risentito di un impatto significativamente maggiore. Secondo le statistiche ufficiali dell’ufficio demografico della Regione Toscana, la provincia di Pistoia ha visto aumentare la propria popolazione da 268.503 abitanti nel 2001 a 290.036 nel 2025. In netta controtendenza con questo andamento, il comune di Abetone-Cutigliano ha registrato nello stesso periodo un calo da 2.404 a 1.826 residenti (Tabella 1).

Tabella 1: variazioni della popolazione dal 1971 al 2025

 

1971

1981

1991

2001

2011

2021

2025

Regione Toscana

3.473.097

3.581.051

3.529.946

3.497.806

3.672.202

3.692.865

3.660.834

Provincia di Pistoia

254.335

264.995 .

264.622 .

268.503

287.645

290.245

290.036

Abetone

833

821

758

705

687

1.973

1.826

Cutigliano

2.035

1.893

1.827

1.699

1.561

Elaborazione degli autori su dati ufficiali dell’ufficio demografico della Regione Toscana e dell’ISTAT-Istituto Nazionale di Statistica, 2025.

15In questo scenario, i residenti descrivono spesso gli effetti congiunti del declino turistico, della carenza di servizi e dello spopolamento come fonti di una profonda incertezza. Il titolare della società Doganaccia 2000 ha definito la situazione come “la morte dei paesi”, evocando la “scomparsa” delle condizioni materiali e istituzionali che in passato avevano alimentato un’economia a trazione turistica.

16In questo quadro, gli attori locali hanno elaborato una serie di risposte che, pur rimanendo legate al turismo, lo ricollocano entro i termini della mobilità dolce, dell’educazione ambientale e della valorizzazione del patrimonio culturale e agricolo. Ad esempio, durante l’inverno privo di neve del 2023-2024, gli operatori turistici di Doganaccia 2000 hanno riconvertito le proprie strutture per accogliere gruppi scolastici e offrire attività outdoor e di orienteering. Queste iniziative hanno attirato circa 20.000 visitatori, riuscendo di fatto a “mettere in sicurezza la stagione turistica”, come affermato dal promotore dell’iniziativa. Diverse aziende agricole nell’alta valle hanno adottato una diversificazione produttiva che combina la produzione agricola con l’agriturismo e l’educazione ambientale. Molte di queste imprese promuovono oggi filiere corte e fanno leva sull’ambiente montano come elemento distintivo per accrescere la qualità e l’identità dei prodotti agroalimentari locali. Sotto il profilo culturale, l’Ecomuseo della Montagna Pistoiese – con sede a San Marcello Piteglio (623 m s.l.m., 7.483 abitanti nel 2025), nella media valle – ha sviluppato un programma di interpretazione diffusa del patrimonio, estendendolo alle piccole frazioni dell’alta valle attraverso sentieri tematici e percorsi espositivi. Inoltre, diversi progetti a finanziamento pubblico hanno promosso il turismo escursionistico e ciclabile attraverso il potenziamento delle infrastrutture, il ripristino della sentieristica e l’installazione di stazioni di ricarica per biciclette elettriche.

17È all’interno di questo contesto di incertezza economica e ambientale che, nel 2022, è stata avanzata dalla Provincia di Pistoia la proposta per una nuova funivia tra la Doganaccia e Prato alla Nevosa. Il progetto trae origine da un Protocollo d’Intesa firmato nel 2016 dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri, dalla Regione Toscana e dalla Regione Emilia-Romagna, finalizzato a sostenere gli impianti sciistici dell’Appennino tosco-emiliano. Mentre il progetto iniziale prevedeva lo stanziamento di circa 5 milioni di euro per la sua costruzione, la versione aggiornata ha innalzato il costo stimato a quasi 16 milioni di euro. Tale incremento è stato attribuito alla “sopravvenuta esigenza di superare i vincoli di natura paesaggistica, che ha richiesto l’adozione di soluzioni tali da modificare significativamente il progetto originario – passando da un impianto ‘standard’ a una funivia progettata su misura – con un conseguente aumento considerevole dei costi” (Provincia di Pistoia, 2023). L’infrastruttura proposta si estenderebbe per circa 2 chilometri, con un dislivello di circa 260 metri. L’opera è ufficialmente finalizzata a collegare i versanti toscano ed emiliano dell’Appennino, in prossimità del comprensorio sciistico del Corno alle Scale, attraverso un corridoio transregionale in quota. Sul versante pistoiese, l’opera si collegherebbe al sistema funiviario esistente, rafforzando il ruolo della Doganaccia come punto di accesso al crinale appenninico durante tutto l’anno (Fig. 2).

Figura 2. Mappa dell’Alta Val di Lima, comprendente i comuni di Abetone-Cutigliano e San Marcello Piteglio e i relativi impianti sciistici

Figura 2. Mappa dell’Alta Val di Lima, comprendente i comuni di Abetone-Cutigliano e San Marcello Piteglio e i relativi impianti sciistici

Fonte: carta elaborata dagli Autori su dati OpenStreetMap (ultimo accesso: 10 novembre 2025).

18Il progetto della funivia è diventato rapidamente un terreno di scontro, mobilitando visioni contrapposte sul futuro della montagna. Per i sostenitori, l’opera non è un semplice progetto di mobilità, ma un intervento strutturale volto a riconnettere aree montane frammentate e ad attrarre investimenti in un territorio a lungo marginalizzato – “un’opportunità da non perdere”, secondo un intervistato. Significativamente, i promotori presentano l’infrastruttura non tanto come un impianto sciistico, quanto come uno strumento di mobilità sostenibile per accedere alla frequentata zona del Lago Scaffaiolo per l’escursionismo estivo. Essi sostengono che l’opera favorirebbe il turismo destagionalizzato e ridurrebbe drasticamente il traffico stradale, citando valutazioni ambientali che non hanno evidenziato criticità ecologiche di rilievo. Al contrario, l’opposizione si è mobilitata nel 2023 sotto l’egida del comitato “Un altro Appennino è possibile”, nato originariamente nel 2017 sul versante emiliano per contestare un progetto simile (Polla–Scaffaiolo). Il comitato riunisce attori di rilievo nazionale, tra cui WWF, Legambiente, Mountain Wilderness e il Club Alpino Italiano (CAI), oltre a movimenti nati dal basso e associazioni locali. La loro critica è al contempo contingente e strutturale: contestano l’impatto visivo dell’infrastruttura sul paesaggio d’alta quota e mettono in discussione la logica di investimenti di tale portata a fronte della crescente incertezza climatica. Per gli oppositori, il progetto rappresenta un modello di sviluppo obsoleto e inefficace, ancora ancorato a logiche di turismo e consumo che ignorano le evidenze ecologiche.

19Allo stato attuale, la proposta resta bloccata da stalli politico-amministrativi. Eppure, proprio questa impasse ha trasformato la Doganaccia in un laboratorio fondamentale per ripensare le traiettorie appenniniche di sviluppo attraverso immaginari spaziali contesi.

Interpretare la Doganaccia attraverso gli immaginari spaziali della decrescita

20Basandoci sulla tipologia di Watkins, sosteniamo che la Doganaccia e l’Alta Val di Lima possano essere interpretate come un sito in cui si intersecano immaginari di trasformazione spaziale, di spazio idealizzato e del luogo. Tale intersezione rivela come la decrescita prenda forma come un immaginario situato e ambivalente nel contesto della montagna intermedia. Il dibattito relativo alla proposta della nuova funivia racchiude sia le contraddizioni, sia le potenziali interpretazioni degli immaginari connessi alla decrescita. In primo luogo, gli immaginari di trasformazione spaziale vengono mobilitati sia per sostenere sia per contestare l’infrastruttura proposta. Da un lato, imprenditori locali, amministrazioni comunali e istituzioni regionali promuovono la funivia come una forma di adattamento necessario di fronte al declino del turismo invernale. Sebbene tali attori tendano ad associare la decrescita a un’idea di declino, essi mobilitano attivamente il concetto di sostenibilità per legittimare il progetto.

21La nuova funivia viene presentata come un’infrastruttura pragmatica in grado di favorire una transizione pianificata verso forme di turismo diversificate e destagionalizzate: non un fine per rilanciare l’economia dello sci in quanto tale, ma uno strumento per riposizionare la Doganaccia come polo per le attività outdoor e le esperienze a contatto con la natura. In quest’ottica, la risposta ai limiti socio-ecologici non implica il rifiuto del turismo, quanto piuttosto la sua riconfigurazione attraverso modalità più “dolci”. Tuttavia, questo immaginario di trasformazione rimane ancorato a una logica orientata alla crescita: l’infrastruttura ha il compito di “mettere in sicurezza la montagna” attirando nuovi flussi di visitatori, compensando il declino demografico e preservando la vitalità dell’economia locale. Come dichiarato da un rappresentante della Pro Loco locale:

Il problema è questo: non c’è la possibilità di lavorare e restare qui riuscendo a mantenere una famiglia. Ecco perché si parlava della funivia che, per come è stata prospettata, ha un basso impatto ambientale. Davvero! E sapete che spinta darebbe, perché quando abbiamo visto infrastrutture gestite bene, queste creano posti di lavoro, danno il loro contributo, danno un impulso enorme all’economia.

22In questa prospettiva, la risposta alla crisi appare meno come una cesura e più come una semplice riconfigurazione dello sviluppo, che continua a fare affidamento su investimenti puntuali per affrontare sfide strutturali. I sostenitori vedono nel progetto ciò che in altri contesti è stato definito una “soluzione magica” (Álvarez Rivadulla e Bocarejo, 2014) – una proposta fortemente connotata sul piano emotivo (Anderson e Bosworth, 2023) e alimentata dalla speranza che il potenziamento tecnologico possa risolvere criticità territoriali complesse. Come affermato da un intervistato: “A un certo punto ci siamo resi conto che non si poteva più sciare, e abbiamo trasformato il progetto neve in un progetto outdoor”. In questo senso, l’area sembra stia transitando verso “l’après-ski” senza però abbracciare pienamente un nuovo immaginario locale che sia radicato nell’“après-tourisme” (Bourdeau, 2009).

23Parallelamente, il progetto viene respinto dal comitato “Un altro Appennino è possibile”. In questo caso, la decrescita viene evocata attraverso un immaginario di trasformazione alternativo, che mette in discussione la logica stessa dell’investire in infrastrutture turistiche nel pieno di una crisi ecologica e in un contesto di incertezza socio-economica. Tale visione afferma che una transizione che vada realmente nella direzione della decrescita richieda un ripensamento più profondo del futuro della montagna, andando oltre le infrastrutture, il turismo sciistico e le narrazioni produttiviste che hanno a lungo plasmato lo sviluppo della regione. All’interno di questo immaginario, la funivia non è vista come una soluzione al declino socio-economico, bensì come un sintomo di path dependency – una perpetuazione di un modello fallimentare mascherato da modernizzazione ecologica. La decrescita, in questo caso, viene articolata come un ridimensionamento radicale dell’attività umana e un appello al ritiro, all’autolimitazione e alla rigenerazione. Sebbene entrambe le prospettive attingano al linguaggio della trasformazione, esse differiscono radicalmente nella misura in cui sono disposte a mettere in discussione i presupposti di fondo su crescita, valore e ruolo del turismo nella riqualificazione montana.

24Alla base di queste posizioni contrastanti vi sono immaginari dello spazio idealizzato in contrasto tra loro. I sostenitori della funivia evocano una visione della montagna come spazio vissuto, abitato e produttivo, che deve rimanere accessibile, vitale e connesso a reti più ampie di attività economica. Il loro discorso pone l’accento sulla necessità di sostenere l’abitabilità, contrastare la marginalizzazione e garantire che i territori montani non siano lasciati ai margini delle politiche pubbliche e delle agende di sviluppo regionale. Questa idealizzazione della montagna privilegia la presenza umana e l’infrastruttura come condizioni necessarie per la resilienza, prefigurando la decrescita come un riorientamento selettivo degli investimenti piuttosto che come un ritiro.

25Al contrario, gli oppositori della funivia mobilitano un immaginario idealizzato della montagna come luogo prevalentemente naturale, dove la crisi climatica assume un’importanza prioritaria e il cambiamento auspicato si incentra sulla conservazione del paesaggio e sulla tutela della flora e della fauna locali. L’opposizione inquadra la funivia come un’opera “inutile”, uno strumento di sviluppo ormai superato e incapace di scardinare la centralità del turismo negli immaginari locali dominanti. In questa visione normativa, la costruzione di nuovi impianti di risalita è considerata incompatibile con l’identità ecologica e culturale delle terre alte. Tale approccio emerge chiaramente dal materiale visuale impiegato nella campagna di opposizione alla funivia, diffuso attraverso i social media e il sito web del comitato (Figura 3). La campagna mette in risalto l’impatto estetico dell’infrastruttura proposta e attinge a immagini del paesaggio montano fortemente idealizzate, in cui la presenza umana risulta marginale o del tutto assente.

Figura 3. Immagine tratta dal sito change.org a sostegno della petizione contro la realizzazione della nuova funivia Doganaccia-Corno alle Scale

Figura 3. Immagine tratta dal sito change.org a sostegno della petizione contro la realizzazione della nuova funivia Doganaccia-Corno alle Scale

Fonte: https://www.change.org/​p/​fermiamo-la-costruzione-della-nuova-funivia-doganaccia-corno-alle-scale (ultimo accesso: 23 maggio 2025).

26Proprio su questo terreno – chi ha l’autorità di decidere il futuro della montagna? – si gioca la definizione degli immaginari del luogo nell’Alta Val di Lima, portando in primo piano dimensioni critiche di giustizia procedurale (Batel, Devine-Wright, 2015). Al centro di questi immaginari risiede la questione di come definire i confini e le caratteristiche della comunità legittimata a prendere tali decisioni e, di conseguenza, quali valori e quali visioni di futuro debbano orientare il futuro della montagna. Per i sostenitori della funivia – inclusi la società Doganaccia 2000, i rappresentanti della Pro Loco e diversi imprenditori locali – gli oppositori sono accusati di promuovere una visione estetizzante della montagna che ignora i bisogni quotidiani di chi la vive.

27Allo stesso tempo, molte interviste all’interno della valle evidenziano un immaginario del luogo fortemente incentrato sulla definizione – e sulla mancanza – di comunità. Diverse voci insistono sul fatto che, se solo le persone si sentissero più unite e la montagna pistoiese potesse presentarsi come un unico territorio, le soluzioni arriverebbero di conseguenza. Alcuni imprenditori hanno suggerito di promuovere l’area come “montagna fiorentina”, capitalizzando sulla vicinanza a Firenze. Altri indicano l’assenza di un marchio d’area per i prodotti agroalimentari locali come emblematica di questa mancanza di coesione. Come ha spiegato un intervistato:

Nonostante gli sforzi, non riusciamo a fare comunità [...] perché qui siamo più abituati a far sì che ognuno vada per la sua strada [...]. Dovremmo iniziare a lottare insieme per la montagna pistoiese, non per l’Abetone o per Cutigliano.

28Il riferimento ad Abetone e Cutigliano non è casuale. I due comuni, fusi nel 2015, incarnano rivalità di lunga data: il referendum che ha sancito la fusione ha rivelato una geografia del voto polarizzata, con l’opposizione di Abetone – accusato di voler mantenere i privilegi della propria economia legata allo sci – e il sostegno di Cutigliano, desideroso di legarsi al successo della stazione sciistica. Queste fratture rivelano come, dall’interno, gli stessi confini della “comunità” siano sfumati e mutevoli.

29A seconda della prospettiva, La Doganaccia, Cutigliano, Abetone, le frazioni circostanti o il più ampio comune di San Marcello Piteglio vengono alternativamente inclusi o esclusi dall’immaginario collettivo montano, mentre allo stesso tempo ci si accusa a vicenda di non riuscire a raggiungere una reale unità d’intenti. Per molti, il modello da seguire è il Trentino-Alto Adige, dove si pensa che i disaccordi interni siano affrontati a porte chiuse, mentre all’esterno viene proiettata un’immagine di coesione:

Forse in altri posti si siedono a un tavolo e discutono, ma quello che mostrano all’esterno è diverso: mostrano unità. Guardate il Trentino, che in questo è maestro.

30La “comunità a venire” – una visione essenzializzata e pacificata dell’identità e dell’appartenenza – viene così invocata sia come spiegazione dell’attuale inazione, sia come precondizione per legittimare le decisioni future. Allo stesso tempo, questo immaginario di comunità diventa molto più nitido quando viene proiettato verso l’esterno: chi contesta la funivia viene spesso descritto dai sostenitori come un outsider, privo del diritto di decidere per la montagna. Gli oppositori ridefiniscono invece la scala di appartenenza in termini più ampi. Per loro, la montagna non può essere ridotta a rivalità locali o strategie di promozione della sua immagine: fa parte di un ecosistema più vasto il cui valore deve essere preservato. In quest’ottica, gli attori locali non sono sufficienti per decidere da soli; la legittimità a parlare a nome della montagna deve includere più ampie istanze ambientali e soggetti ecologici. Nel loro discorso, i confini della comunità si estendono a coloro che sono in grado di difendere le terre alte come beni comuni, al di là delle logiche ristrette dello sviluppo infrastrutturale. In definitiva, gli immaginari del luogo rivelano l’ambivalenza della decrescita come linguaggio conteso: non un programma coerente, ma un terreno in cui diverse comunità lottano per definire chi appartiene, chi è escluso e chi ha il diritto di decidere il futuro della montagna pistoiese.

Conclusioni

31Questo articolo ha esplorato come la decrescita possa essere intesa come un insieme di immaginari spaziali che emergono attraverso pratiche situate, fungendo da campo simbolico conteso in cui vengono negoziate le visioni per il futuro delle aree montane periferiche. Il caso della stazione invernale della Doganaccia funge da efficace esempio: qui, la proposta della funivia ha trasformato la decrescita da concetto astratto a strumento concettuale utile, versatile e ambivalente, evocato implicitamente dagli attori sociali a livello locale. La nostra analisi dimostra come gli attori mobilitino strategicamente questi discorsi per legittimare progetti contrapposti, rivelando le profonde tensioni che caratterizzano la riconfigurazione dello sviluppo montano in un’era di decrescita. Abbiamo applicato l’impianto concettuale di Watkins (2015) – distinguendo tra immaginari di trasformazione spaziale, di spazio idealizzato e del luogo – per inquadrare i posizionamenti degli attori. I risultati evidenziano che questi immaginari sono fortemente interdipendenti e non separati. Di conseguenza, sosteniamo che l’efficacia di un immaginario non risieda nella sua aderenza a una singola categoria, ma nella sua articolazione strategica e nella sua ibridazione.

32Empiricamente, i promotori del progetto dispiegano un immaginario del luogo radicato nella sovranità locale – dove solo la comunità dovrebbe decidere – fuso con un immaginario di trasformazione basato sull’adattamento “sostenibile” e un immaginario idealizzato della montagna come spazio produttivo. In modo speculare, gli oppositori attivano un immaginario idealizzato di un ecosistema fragile, legittimando un immaginario di trasformazione basato su un’economia post-turistica. Essi ancorano questa visione a un immaginario del luogo definito dalla qualità ecologica, ampliando così la comunità che ha il titolo di “parlare” a nome della montagna fino a includere i non residenti. Attraverso questa lente, l’articolo ha evidenziato come le piccole aree montane marginali rappresentino osservatori privilegiati per comprendere il modo in cui le transizioni verso la decrescita vengono negoziate e contestualizzate nei discorsi e nelle pratiche. Le ricerche future potrebbero svilupparsi a partire da queste basi attraverso analisi comparative con altri contesti montani, portando alla luce dinamiche ricorrenti nel modo in cui gli interventi infrastrutturali plasmano il dibattito sulla decrescita. Inoltre, ulteriori indagini dovrebbero concentrarsi sugli esiti materiali, esaminando in prospettiva longitudinale come questi immaginari contesi influenzino le pianificazioni e i flussi di investimento. Tale lavoro continuerebbe a far luce sul ruolo cruciale degli immaginari spaziali nella difficile, ma necessaria, articolazione di futuri orientati alla decrescita.

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Table des illustrations

Titre Figura 1. L’Alta Val di Lima vista dal crinale. Sulla destra, la stazione di arrivo della funivia Cutigliano-Doganaccia
Crédits Fonte: fotografia degli autori.
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Titre Figura 2. Mappa dell’Alta Val di Lima, comprendente i comuni di Abetone-Cutigliano e San Marcello Piteglio e i relativi impianti sciistici
Crédits Fonte: carta elaborata dagli Autori su dati OpenStreetMap (ultimo accesso: 10 novembre 2025).
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Fichier image/jpeg, 524k
Titre Figura 3. Immagine tratta dal sito change.org a sostegno della petizione contro la realizzazione della nuova funivia Doganaccia-Corno alle Scale
Crédits Fonte: https://www.change.org/​p/​fermiamo-la-costruzione-della-nuova-funivia-doganaccia-corno-alle-scale (ultimo accesso: 23 maggio 2025).
URL http://journals.openedition.org/rga/docannexe/image/16908/img-3.jpg
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Pour citer cet article

Référence électronique

Cecilia Pasini et Matteo Puttilli, « Orientarsi nella decrescita attraverso gli immaginari spaziali degli Appennini: il caso della stazione invernale della Doganaccia »Journal of Alpine Research | Revue de géographie alpine [En ligne], 114-1 | 2026, mis en ligne le 27 avril 2026, consulté le 11 mai 2026. URL : http://journals.openedition.org/rga/16908 ; DOI : https://doi.org/10.4000/165ga

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Auteurs

Cecilia Pasini

Dipartimento di Storia, Archeologia, Geografia, Arte e Spettacolo (SAGAS) dell’Università di Firenze

Matteo Puttilli

Dipartimento di Storia, Archeologia, Geografia, Arte e Spettacolo (SAGAS) dell’Università di Firenze

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