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Du côté des associations

Le métro miniature du centre d’instruction de la RATP

Michel Boutaric
p. 159-160

Texte intégral

1Cette maquette animée a été conçue pour l’exposition universelle de 1935 à Bruxelles et de 1937 à Paris. Récupérée, agrandie et perfectionnée à partir de… 1941, après une période de désaffection, elle devient un outil de formation des agents du réseau ferré de la RATP à partir de 1949. En 1953, elle est installée dans une grande salle de 800 m2 au centre de formation du 92 rue de Lagny, dans le 20e arrondissement de Paris.

Photo 1. Maquette RATP, vue d’ensemble, publiée dans La Vie du Rail du 13 octobre 1963

Photo 1. Maquette RATP, vue d’ensemble, publiée dans La Vie du Rail du 13 octobre 1963

Source : RATP

2À cette époque, les caractéristiques sont les suivantes : 196 mètres de double voie ; 21 stations ; 32 trains la parcourent en 20 minutes.

3Cette représentation d’une ligne de métro en miniature permettait la formation des métiers suivants : chef de station, chef de départ, régulateur ainsi qu’agent de maîtrise.

Photo 2. Maquette RATP, détail du terminus principal « Avignon », publiée dans La Vie du Rail du 13 octobre 1963

Photo 2. Maquette RATP, détail du terminus principal « Avignon », publiée dans La Vie du Rail du 13 octobre 1963

Source : RATP

4La maquette du centre d’instruction de Lagny a été utilisée de 1949 à 1987. En 1989, elle est démontée car inutilisée du fait de la mise en service des simulateurs. Son devenir, très incertain à cette époque, se traduit par une restauration de la partie de la maquette qui reproduisait le fameux viaduc de Passy de la ligne 6, soit une dizaine de mètres de longueur, exposée dans les locaux de la RATP jusqu’en 2010. Le reste de la maquette est stocké dans de très mauvaises conditions dans une sous-station désaffectée.

5En 2012, l’Amicale des Modélistes Ferroviaires du Personnel de la RATP (AMFP RATP) propose à la direction générale de la RATP de la restaurer bénévolement. À partir de 2014, la restauration des éléments de la maquette qui étaient récupérables peut démarrer dans un local à Villeneuve triage, près de la collection des matériels de la RATP.

6Fin 2015, la maquette est reconstituée en partie dans ce même local de Villeneuve : une ligne de 60 mètres de longueur avec 9 stations et le viaduc de Passy. À terme, 18 trains pourront circuler sur cette ligne, lorsque les nouveaux matériels commandés seront livrés. De l’époque, nous n’avons récupéré que 7 trains sur les 32 d’origine, dont seulement 4 sont en état de fonctionnement.

7Depuis 2015, l’unité mémoire de la RATP a intégré la présentation de cette maquette aux visiteurs lors des journées du patrimoine. En 2019, après les gros travaux de l’infrastructure, nous avons démarré le câblage des signaux, des itinéraires et de la traction. Selon la disponibilité des membres de l’AMFP qui travaillent sur cette maquette, elle devrait être totalement opérationnelle entre 2020 et 2021.

8Les adhérents de Rails & histoire auront la chance de pouvoir admirer cette maquette lors de la journée de visite organisée sur le site de Villeneuve-Saint-Georges, le 12 mars 2020.

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Table des illustrations

Titre Photo 1. Maquette RATP, vue d’ensemble, publiée dans La Vie du Rail du 13 octobre 1963
Crédits Source : RATP
URL http://journals.openedition.org/rhcf/docannexe/image/2731/img-1.jpg
Fichier image/jpeg, 313k
Titre Photo 2. Maquette RATP, détail du terminus principal « Avignon », publiée dans La Vie du Rail du 13 octobre 1963
Crédits Source : RATP
URL http://journals.openedition.org/rhcf/docannexe/image/2731/img-2.jpg
Fichier image/jpeg, 383k
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Pour citer cet article

Référence papier

Michel Boutaric, « Le métro miniature du centre d’instruction de la RATP »Revue d’histoire des chemins de fer, 53 | 2020, 159-160.

Référence électronique

Michel Boutaric, « Le métro miniature du centre d’instruction de la RATP »Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 53 | 2020, mis en ligne le 01 avril 2022, consulté le 19 mai 2024. URL : http://journals.openedition.org/rhcf/2731 ; DOI : https://doi.org/10.4000/rhcf.2731

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Auteur

Michel Boutaric

Membre de l’AMFP RATP, coordinateur de la restauration de la maquette pour la RATP

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Droits d’auteur

Le texte et les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés), sont « Tous droits réservés », sauf mention contraire.

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