Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed‑Salah Omri (dir.), “Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel”
Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri (dir.), traduction de Daniel Verheyde, Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel, Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 2021, 388 pages.
Texte intégral
1La traduction en français de l’ouvrage en anglais dirigé par Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri, (Trade and cultural exchange in the early modern Mediterranean: Braudel’s maritime legacy, I.B. Tauris, 2010) apporte une contribution importante aux études méditerranéennes francophones, dix ans après sa première publication en anglais au Royaume‑Uni.
2Dans la préface, Maria Fusaro revendique le caractère unique de ce volume en tant qu’occasion pour « évaluer et questionner la portée de l’héritage intellectuel de Braudel pour l’étude de l’histoire de la Méditerranée dans sa dimension maritime » (p. 10). Pour ce faire, l’ouvrage met au centre de l’analyse la notion de caravane maritime entendue comme l’ensemble des interactions maritimes et navales entre chrétiens et musulmans en Méditerranée, ce qui permet par ailleurs de valoriser le rôle des côtes orientales et méridionales de la mer Intérieure. Tout en comblant les lacunes laissées par Braudel, l’intérêt principal du volume est de comprendre comment la Méditerranée maritime fonctionnait concrètement, en dirigeant l’analyse le long de trois axes principaux : la nature organisationnelle des échanges commerciaux méditerranéens au début de l’époque moderne, leur complexité et les protagonistes de ces échanges ; l’interaction des activités militaires et économiques dans la mer Intérieure ; la guerre de course et l’esclavage en Méditerranée. La Méditerranée, comprenant les eaux et les côtes allant de la mer Noire à Lisbonne/Agadir, est conçue comme un espace global, un paysage entrecoupé de frontières perméables plus que par des conflits de civilisations. Du point de vue méthodologique, le volume adopte une approche micro-historique dans la plupart des contributions, se fondant sur « l’étude par le menu de courts épisodes et de cas pratiques dont l’analyse éclaire des phénomènes plus vastes en reliant des histoires individuelles au tableau global de l’Histoire » (p. 23). Les sources primaires et les traditions historiographiques locales méditerranéennes forment les éléments de base d’une composition à laquelle chaque auteur participe avec ses propres compétences et domaines de recherche, allant de l’histoire maritime à l’histoire culturelle nord-africaine et ottomane, en passant par les récits de voyage modernes en Méditerranée. Au niveau éditorial, par rapport à l’édition anglaise, cette réédition en français bénéficie d’une mise à jour bibliographique et de l’ajout d’une série de cartes, réalisées par Lucas Thénard. Le contenu des contributions n’a en revanche pas été revu.
3L’étude se compose de treize chapitres. Dans le premier, Maria Fusaro établit le cadre historiographique, méthodologique et thématique d’un volume explicitement conçu pour être un questionnement des acquis de La Méditerranée de Fernand Braudel. Le chapitre de Colin Heywood problématise le concept d’« invasion des Nordiques » (fin xvie-xviie siècle) proposé par Braudel et généralement repris par la suite (Greene, 2002) à travers deux micro-études de cas qui réfutent la nature tumultueuse, héroïque et presque inévitable de ce phénomène. Daniel Panzac († 2012), à la mémoire duquel est dédiée l’édition française, offre une analyse des systèmes de prévention de la peste adoptés en Europe entre le Moyen Âge et l’époque moderne, ainsi que des effets des épidémies sur la navigation et le commerce maritime de l’Empire ottoman au xviiie siècle. La contribution de Fatiha Loualich propose d’identifier certains aspects sociaux de la course et des corsaires algériens entre xviie et xviiie siècle à travers un corpus de documentation juridique. Salvatore Bono se focalise sur les notions d’esclave et de captif utilisées dans l’histoire (et l’historiographie) de la Méditerranée, dessinant le cadre de l’esclavage dans la mer Intérieure à l’époque moderne et attirant l’attention sur une piste de recherche prometteuse : les mémoires d’esclaves (désormais au centre du projet ERC « Slave Voices » pilotée par M’hamed Oualdi). Le chapitre de Nabil Matar étudie les cas de Tripoli et d’Alger pour montrer que le déclin maritime de l’Afrique du Nord depuis la fin du xviie siècle ne découle pas de leur incapacité navale ou d’une perte d’intérêt pour l’activité maritime, mais plutôt de la stratégie anglaise et française de bombardement naval des infrastructures barbaresques, adoptée afin d’exclure les Maghrébins du commerce, du transport et de la guerre de course en Méditerranée. Malte et l’ordre de Saint Jean font l’objet de trois contributions. Toujours à travers des études de cas, Ann Williams se demande pourquoi l’organisation d’institutions capables de gérer l’activité commerciale et de course de l’ordre de Saint Jean a nécessité trois siècles pour être efficace. Simon Mercieca examine l’utilisation du mot « caravane » dans les différentes activités maritimes en Méditerranée au cours de l’époque moderne, à savoir la navigation européenne dans le commerce intra-ottoman et la course maltaise. Deux contributions remarquent le rôle des Grecs dans la navigation méditerranéenne au xviiie siècle. Il s’agit du chapitre d’Eloy Martin‑Corrales, qui analyse l’essor des capitaines greco-ottomans dans le commerce entre l’Espagne et l’Empire ottoman à partir du traité de 1782 et la participation de ceux-ci aux trafics coloniaux ibériques. À partir des données issues de la base « Amphitrete », Gelina Harlaftis offre pour sa part une cartographie de ce qu’elle appelle « l’invasion orientale » (p. 263), c’est-à-dire le phénomène d’expansion de la navigation au long cours des navires grecs en Méditerranée tout au long des xviiie et xixe siècles, proposant notamment des estimations de l’importance des flottes grecques dans le commerce et la navigation méditerranéens. Donna Landry croise quant à elle l’histoire maritime avec les études sahariennes pour étudier le commerce des pur-sang orientaux et ses effets sur le développement d’une culture équestre anglaise aux xviie et xviiie siècles. Enfin, Mohamed-Salah Omri conclut le volume avec une analyse d’un des « produits culturels » de la Méditerranée, en l’occurrence les romans historiques : à travers l’étude de cinq romans maghrébins publiés entre 1929 et 2008, il pose la question d’un lien possible entre ceux-ci et l’œuvre de Braudel.
4L’ouvrage se révèle à la hauteur des objectifs et des ambitions des auteurs, bien que la présence de plusieurs thèmes (parfois à l’intérieur d’un seul chapitre) et l’adhésion très majoritaire des auteurs aux paradigmes de la micro-histoire affectent quelque peu la cohérence du livre. Globalement, le volume met cependant à la disposition du public francophone une étude importante qui peut être considérée comme un tournant dans le débat historiographique sur la Méditerranée à l’époque moderne. En fait, à l’époque de la première édition anglaise (2010), l’intérêt scientifique pour la Méditerranée moderne commençait à être relancé, après des décennies de focalisation sur l’Atlantique et l’Asie, souvent dans le cadre de l’Atlantic history. En ce sens, le volume était novateur tant pour les thèmes abordés que pour la méthodologie adoptée pour les étudier. Ainsi, le choix d’une approche micro-analytique, très proche des sources, fait que le livre de Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed-Salah Omri offre une relecture convaincante et scientifiquement précise d’une partie de l’« héritage » de Fernand Braudel. L’ouvrage peut donc être interprété comme un exemple excellent de micro-histoire globale à l’échelle pluriséculaire, dans la veine d’un courant désormais fécond (Francesca Trivellato, The Familiarity of Strangers. The Sephardic Diaspora, Livorno, and Cross-Cultural Trade in the Early Modern Period, Yale University Press, New York-London, 2009 ; Romain Bertrand et Guillaume Calafat, « La microhistoire globale : affaire(s) à suivre », Annales. Histoire, Sciences Sociales, 2018/1, p. 1‑18), mais aussi comme un essai réussi de mise en dialogue de différentes cultures et traditions historiographiques.
Pour citer cet article
Référence papier
Pierre Niccolò Sofia, « Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed‑Salah Omri (dir.), “Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel” », Rives méditerranéennes, 64 | 2023, 165-167.
Référence électronique
Pierre Niccolò Sofia, « Maria Fusaro, Colin Heywood et Mohamed‑Salah Omri (dir.), “Échanges culturels et commerciaux dans la Méditerranée moderne. L’héritage maritime de Fernand Braudel” », Rives méditerranéennes [En ligne], 64 | 2023, mis en ligne le 15 mai 2023, consulté le 07 juin 2023. URL : http://journals.openedition.org/rives/9751 ; DOI : https://doi.org/10.4000/rives.9751
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